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抢抓机遇 再接再厉 促进全市交通运输工作再上新台阶 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留本信息； 中文word文档库免费提供海量范文、教育、学习、政策、报告和经济类word文档。 ——在2011年全市交通运输工作会上的讲话 市人民政府副市长 邬永飞 (2011年3月14日15:00 视频会议室) 同志们： 在全市“两会”召开之前，市人民政府决定召开全市交通运输工作会议。主要任务是：以党的十七届五中全会精神为指导，认真贯彻落实全国、全省交通运输工作会议和市委二届十二次全会精神，认真总结“十一五”全市交通运输工作，进一步理清“十二五”交通发展思路，安排部署好今后一段时期的交通运输工作，加快推进全市交通基础设施建设步伐,为促进全市经济社会又好又快发展提供强有力的交通基础设施保障。下面,我讲3点意见: 一、“十一五”交通运输工作成效显著 “十一五”期间，是昭通交通运输发展史上极不平凡、成绩斐然、具有里程碑意义的5年。5年来，在省委、省政府和省直有关部门的大力关心支持下，市委、市政府团结带领全市各级各相关部门和全市各族干部群众，始终坚持以科学发展观为指导，抢抓机遇、迎难而上、奋力拼搏、开拓进取，举全市之力加快推进交通基础设施建设步伐，努力提高运输保障服务水平，超额完成了“十一五”规划交通发展目标任务，为促进全市经济社会又好又快发展作出了积极的贡献。 （一）交通基础设施建设实现历史性突破。紧紧抓住国主干道改造、取消政府还贷二级公路收费、西部地区农村公路建设3大机遇，全力争取国家支持，多渠道筹措建设资金，不断推动公路、水路基础设施建设。截至2010年底，全市公路通车里程达15554公里，比“十五”末的12530公里增加3024公里；水麻公路、昭待公路建成通车，结束了昭通没有高速公路的历史；盐电、威叙、镇毕、巧蒙、普桧等二级公路建成通车，昭彝、彝岔、柿凤、镇凤、凤威、镇威、水绥、昭巧二级公路全面开工建设，并将于今年6月30日前建成，打造以昭阳中心城市到各县4小时经济圈的目标指日可待。累计实施通乡油路、通达工程8991公里，其中：通乡油路1771公里、通达工程7220公里，乡镇通畅率和行政村通达率分别达到86.71%和96.54%，各县区人民政府还自筹资金解决了600个自然村的通达问题。与此同时，金沙江通阳大桥建成通车，水富港一期改扩建工程竣工投入运营；完成了44个渡口改造，新建5个县级客运站和54个乡镇客运站。“十一五”期间，全市共完成地方交通固定资产投资102.58亿元，是“十五”交通基础设施建设投资的16倍，是建国以来交通建设投资的4.6倍，交通固定资产投资增加，交通基础设施建设提速，为全市经济社会发展作出了重要贡献。 （二）交通运输保障能力显著增强。坚持把加快推进交通运输发展作为首要任务，鼓励交通运输企业推进体制改革创新，优化经营结构调整，壮大发展规模，引导交通运输企业大力开拓运输市场，新增客运班线，提高运输发展水平，增强自我发展能力。加快推进农村客运发展步伐，不断推进城乡客运一体化、网路化建设，切实解决群众乘车难问题。“十一五”末，全市客运班线增加到391条，客运车辆增加到3561辆，运输旅客2059万人次，客运周转量达到189747万人公里，客运量和客运周转量分别比“十五”末增长26.9%和345.3%，货运车辆增加到7574辆，货运量达到2369万吨，货运周转量达到238940万吨公里，货运量和货运周转量分别比“十五”末增长68.9%和109.8%。“十一五”交通运输业的不断发展，有力地保障了旅客运输、重点物资运输、救灾物资运输，为实现全市经济社会又好又快发展提供了强有力的运力保障。 （三）交通运输行业管理水平不断提高。紧密结合全市交通运输事业改革发展实际，切实加强和改进交通行业管理，不断提高交通行业管理水平。在农村公路管理养护方面，进一步明确了农村公路管理养护的主体责任，建立了市、县区、乡镇3级养护管理机构，增加了养护投入，创新了多种养护管理方式，使重建轻管的现象得到了有效遏制。在交通工程建设管理上，严格基本建设程序，坚持立项审批，规范建设管理，加强质量监督，避免了工程建设的随意性。在交通运政管理上，公开行政许可，减少审批事项，提高办事效率。同时，强化市场监督，严格市场准入、规范退出，严厉打击非法运输、违法经营，切实维护交通运输市场秩序。在交通安全管理上，把交通运输安全、水运安全、工程建设安全作为重点，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实明确企业、法人安全主体责任，建立健全安全管理制度，落实安全管理措施，不断开展安全隐患排查治理，有效防止了重特大交通安全事故发生。同时，在交通工作管理上，注重理顺内部管理关系，加强内外沟通协调，建立完善各项规章制度，确保了各项工作的有序开展，树立了交通系统的良好