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第3章 航空器 授课教师：陈诚 3.1 航空器的定义 航空器： 大气中任何依靠空气反作用力而不是靠空气对地（水）面反作用力作支撑的任何器械。 凡利用空气对地（水）面反作用取得支撑力的器械，如气垫车、气垫船之类，不属于航空器；凡不依靠空气反作用取得支撑力飞行的器械，如火箭、导弹（发动机推动）之类，亦不属于航空器。 排除：气垫船、导弹、火箭、人造卫星 3.2 航空器的国籍 国籍 国籍： 一个人属于某一个国家的国民或公民的法律资格。主要适用于自然人，体现了具有某一国籍的自然人与其所属国之间相对固定的法律联系。 3.2 民用航空器国籍 航空器的国籍由航空器登记国决定。 向航空器颁发国籍标志的国家有责任要求该航空器遵守该国的规则。 3.2.1 航空器国籍的意义 意义： 是航空器与登记国（即国籍国）相联系的法律“纽带”。航空器登记国据此对具有其国籍的航空器享有权利和承担义务，对航空器予以保护和施行管理。 一个国籍的规则 好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。 问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使国籍登记国与经营人所属国相分离，由此引起一系列复杂法律问题。 一个国籍的规则 1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞机，在从美国飞往法国诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在黎巴嫩（国籍）登记的，具有黎巴嫩国籍。 按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。 飞机上斗殴情节严重可追刑责?国际航班上打架由飞机所属国处理 人民网北京9月12日电（记者 杨孟辰）瑞士航空飞机上两名中国男子打架事件过去仅一周，9月7日，又有我国乘客在四川航空从塞班飞往上海的航班上打架事件被曝出。日前，四川航空已作出回应：闹事的两名男子下飞机后已经移交上海飞机场警方，而由于空保人员控制住了航班上的局势并未致使航班返航。近一段时间，在网络上对于维护航空安全、声讨低素质乘客、严肃处理飞机上闹事者等讨论声从未间断，公众对于在飞机上打架斗殴一类事件的厌恶与杜绝之心，可见一斑。 飞机上斗殴情节严重可追刑责?国际航班上打架由飞机所属国处理 机上打架斗殴是否危害航空安全？ 一位四川航空公司工作人员在接受采访时表示，像这种在飞机上打架的行为可引起两大危险：一是，飞行途中，大量旅客移动会影响飞机平衡，这个后果可能比较严重，二是，打架斗殴本身就很危险，除了当事人可能受伤外，也有可能伤害到其他乘客。 北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮认为乘客在高速飞行的飞机上打架斗殴对航空安全存在一定的危害，原因有两点： 一在飞机上打架斗殴的人情绪与行为属于失控状态，由于飞机上的活动空间狭小，打架斗殴人员为发泄私愤很可能会破坏或挪动机上的安全设施，危害飞行安全； 二是飞机在起飞前都经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡，在飞机起飞降落时一定会告知乘客坐在座椅上系好安全带，因为飞机在进入平流层飞行之前如果机上的配重出现失调，那么将严重影响飞行安全，即使在飞机进入平流层后如果机上出现了“群殴”的现象，仍会直接影响飞机平衡，情况严重也可能导致安全事故的发生。 飞机上斗殴情节严重可追刑责?国际航班上打架由飞机所属国处理 在飞机上打架斗殴后果如何？国际航班上的案件归谁管辖？ 对于瑞士航空飞机上的斗殴事件苏黎世警方透露，目前斗殴双方均被释放，其中一人需在90天内交上罚款。在四川航空国际航班上斗殴的乘客下飞机后已被移交上海飞机场警方。对在飞机上斗殴的乘客应该怎样处理？国际航班上的案件管辖权归属哪个国家呢？ 《民用航空安全保卫条例》上明令禁止在航空器内打架、酗酒、寻衅滋事，危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。据张起淮介绍，如果违反了条例规定应按我国《治安管理处罚条例》处以五天以下刑事拘留200元以下罚金，依据我国《刑法》相关规定对于情节严重者应判处5年以下有期徒刑并处罚金，对于造成后果严重的应判处5年以上有期徒刑并处罚金。 张起淮告诉记者，航空器的所属国或航空公司的运营所在的国家拥有航空器上安全事故的管辖权。也就是说在哪个国家的航空飞机上出现治安问题或刑事案件就应按照该国家的法律制裁。 3.2.3 航空器国籍标志和登记标志 民用航空器标志分两部分： 国籍标志；