应用全站仪进行高速公路施工控制测量-开轩设计.pdfVIP

开轩收集整理 QQ 应用全站仪进行高速公路施工控制测量 谭建华 关键词：全站仪、高速公路、控制、测量、一级导线、建网、观测、技术要求、 平差、精度评定、归算 一、一级导线的建立 高速公路的路线控制测量，根据《公路勘测规范》必须采用一级导线，一般 高速公路工程合同都要求对原设计单位的导线进行复测，如原导线点已移动或丢 失，在开工前必须进行复核，因此为满足和方便施工放样，必须进行一级导线控制 测量。 导线的建立，应根据工程总平面设计和施工地区的地形条件来确定，并应作为 整个施工组织设计的一部分。布设导线必须考虑施工的特点，测量方法及施工场地 的布置情况。 必须注意如下几点： 1、相邻点之间必须通视，点位能长期保存。 2、便于架置仪器，便于加密，扩展、寻找。 3、严禁测线在高压线附近，观测视线超越（或旁离）障碍物应在1.3m 以上。 4、导线点位置应沿路线布设，且位于波口以外，同时便于施工放样测量的进 行。 5、导线点位置的布设，还应考虑沿线桥、涵、通道、防护工程、接线工程的 控制支导线的布设。 6、对于大型构造物必须在两侧布设一对相似平行的导线点。 二、技术要求 1、按一级附和导线的技术要求 附和导线长度：6＜L＜10km，平均边长 S=0.5km，每边测距中误差 M =17mm， D 测角中误差m =5 ＂，导线全长相对闭合差f =±10 √n （n 为测站数）。 β β 2、水平值观测限差 开轩收集整理 QQ 半测回归零差 12 ＂，一观回两倍照准 2C 较差 18 ＂，同一方向各测回较差 12 ＂。 3、光电测距的技术要求 往测一次，总测回数两次，一测回读数较差小于或等于 10mm，单程各测回较 差小于或等于15mm。 三、距离测量 具体步骤： 1、在测站上架置全站仪，在目标点上架设棱镜，分别精确进行整平和对中。 2、在离地面和人体 1.5m 的地方悬挂温度计，读数精确到 0.2℃，置平气压 表，读数精确至50P 。 a 3、打开电源开关，确认棱镜常数和气压值，温度值，并输入仪器内，复查无 误。 4、瞄准目标，瞄准单棱镜时，十字丝应对准觇标交点，若瞄准三棱镜时十字 丝应对准横轴中心。 5、按下测平距键按纽，约10S 后在显示屏上读出平距值，准确记入手簿。 6、重复4、5 步4 次，求出平均值作为观测值。 7、结束测量后关掉电源。 注意事项： 1、测距时必须检查输入的反射棱镜常数与使用的棱镜的常数是否相符，如不 相符必须重新输入正确的常数。 2、测边时应在成像清晰和气象条件稳定时进行。 3、当反射棱镜背景方向有反射物时，应在反射棱镜后方遮上黑布。 4、当观测数据超限时，应重测整个测回。 5、记录要字迹工整、正确，如果是记录有错或不合规范应在错误栏内画一斜 杠，并在备注栏内写明原因，在上方或下一栏重新正确记录。 6、一级导线测量宜在日出后1h 左右或日落前1h 左右的时间内进行。 开轩收集整理 QQ 四、角度观测 角度测量应采用全测回法。具体方法如下： 1、盘右精确瞄准后站棱镜竖轴上黄色标志，按下归零键置零，记入手簿。 2、顺时针旋转转照准部。精确瞄准前棱镜竖轴上黄色标记，精确读数，记入 手簿。 3、倒转望远镜（盘左