市政总优秀合理化建议——钢管柱检测(定型正式文件).docVIP

建议题目：超宽钢梁制作与吊装方法 建 议 人 情 况 姓 名 秦小朋 性 别 男 年 龄 23 文化程度 大学 职 务 技术员 职 称 技术员 工 作 单 位 北京市市政一公司钢结构施工处 提 出 时 间 2009年7月 实 施 时 间 2009年7月-2009年10月 建议内容： 制作方法：分段制作，现场拼接。 具体项目：以石家庄北二环快速路提升工程为例。 工程概况：主梁为三跨（49m+65m+49m）连续单箱三室全封闭钢箱梁结构，分五个制作段，武个制作段在现场对接焊接连接。箱梁上部宽13.25米，底板宽8.412米，箱梁最高2.7米，梁总长161.752米。箱梁底板为1.5％横坡，外腹板与底板为80°夹角。 钢主梁工地拼接口部位均需要搭设“临时支架”，共设置两组临时支架. 石家庄北二环快速路提升工程连续钢箱梁单体制作吨位大，为单箱三室连续钢箱梁，顶面最宽处14.25m，底板宽8.456m，吊装运输难度过大，成本过高。为达到经济利益的最取对接，瓷接托大化现场，我公司采焊的方式大大节约了吊装运输成本。 具体方案为：厂内制作时将钢梁分为三块：5m+4.25m+5m,使箱梁方便运输，中箱隔板暂时不组装，最大程度的方便吊装。现场先对边箱进行吊装，中箱后插入。随后对各班进行组装，底板，上翼板对接焊采用瓷托焊接，确保一级焊缝。通过以上方案，即保证了安全，质量，进度，又大大节约了成本，达到了利益的最大化。 建议内容： 制作方法：分段制作，现场拼接。 具体项目：以石家庄北二环快速路提升工程为例。 工程概况：主梁为三跨（49m+65m+49m）连续单箱三室全封闭钢箱梁结构，分五个制作段，武个制作段在现场对接焊接连接。箱梁上部宽13.25米，底板宽8.412米，箱梁最高2.7米，梁总长161.752米。箱梁底板为1.5％横坡，外腹板与底板为80°夹角。 钢主梁工地拼接口部位均需要搭设“临时支架”，共设置两组临时支架. 石家庄北二环快速路提升工程连续钢箱梁单体制作吨位大，为单箱三室连续钢箱梁，顶面最宽处14.25m，底板宽8.456m，吊装运输难度过大，成本过高。为达到经济利益的最取对接，瓷接托大化现场，我公司采焊的方式大大节约了吊装运输成本。 具体方案为：厂内制作时将钢梁分为三块：5m+4.25m+5m,使箱梁方便运输，中箱隔板暂时不组装，最大程度的方便吊装。现场先对边箱进行吊装，中箱后插入。随后对各班进行组装，底板，上翼板对接焊采用瓷托焊接，确保一级焊缝。通过以上方案，即保证了安全，质量，进度，又大大节约了成本，达到了利益的最大化。 市政总一公司经济技术创新优秀合理化建议登记表 适用范围： 本方案适用于大型宽桥面的焊接和吊装。 实际应用情况： 确实实现了，节约成本，方便吊装，提高了经济效益。 实现效益： 本项目的实施共节约资金50000余元。 奖励兑现情况： 主管技术部门意见： 盖章 主管财务部门意见： 盖章 基层单位意见： 盖章 推荐单位签章： 年 月 日（盖章） 市政总公司意见： 年 月 日（盖章） 填表说明： 建议人如系多人只填第一建议人情况； 建议内容填不下时可附加材料； 实现效益以实际应用范围内一年所产生的效益计（至申报期建议实际实施时间应不少于一年）。