维修人员行为规范R1.pptVIP

一、停机坪现场作业检查内容及标准 十九、航空器使用电源车或供电电源时，应当使用正确的接地方式。航空器使用电源车、气源车和空调车时，不应当妨碍廊桥的活动。 二十、需由拖车拖曳出港或移位的航空器，须在保障车辆、设备撤离后连接拖车。在确认航空器与拖车连接后，方可取出轮档。 二十一、所有从远机位自滑出港的航空器，须在所有对靠航空器的设备撤离后方可撤除轮档。 二十二、为航空器提供保障作业的单位，均应制定保障作业规程并严格按照各自操作规范实施保障作业。 二十三、任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。 二十四、提供保障作业的车辆不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。 一、停机坪现场作业检查内容及标准 二十五、机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得空中管制部门或机场管理机构同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。 二十六、当航空器正在被推离机位时，在后方行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器。 二十七、保障车辆、设备在为航空器提供地面保障作业时，其他车辆、设备不得进入该机位作业区域。 二十八、装卸平台车、行李传送带车在行驶过程中不得载运任何货物、行李和其他物品。 二十九、车辆和设备停放时应尽量避开井盖。 75号令文件：75号令.pdf 二、75号令文件中的规定 安全是民航永恒的主题，如果没有安全，就没有企业的生存更谈不上发展。翻开中国民航史上的空难记实，绝大多数事故都是因为飞行操作或维修作风等原因造成的。从民航维修的性质与特点上讲，这是最讲科学、最讲务实、最讲严谨的一个行业，谁如果搞花拳绣脚那一套，谁就要付出流血的代价。作为航空公司重要的安全生产部门，维修单位承担着执管飞机的维修任务，随着机队规模和机型种类的增加、航空科技的发展应用、安全管理理念的持续改进等，对机务维修人员提出了更高的要求，不仅要有较高的专业素质，还必须具备良好的维护作风，以减少维修人为差错的发生，确保维修质量和生产安全。 三、机务维修作风建设 维护作风培养的重心要放在“敬业、严谨、奉献、钻研”机务精神的培育上，培养他们敬业爱岗、严谨细致、无私奉献、钻研业务的优良作风，加强诚信教育，引导员工正确认识按劳取酬与按酬付劳、物质利益与人生价值的关系，提倡“为民服务，创先争优”。 1、加强教育，培养“机务精神” 三、机务维修作风建设 一方面，维护作风的培养要与思想政治工作和凝聚力工程相结合，有计划、有针对性地开展维护作风建设教育，而教育形式不拘一格，例如站在员工自身安全的角度，通过对一些不安全事件图文并茂的介绍，直观且有震撼力地告诉大家，若在平时工作中没有良好的维护习惯，那么等待我们的将是血的教训；或组织大家召开维护作风座谈会，会上畅所欲言，查找出工作中的不良习惯，并通过大家的讨论，通过思想上的碰撞找到大家理解接受、便于实施的办法措施；特别是在对新参加工作的员工进行岗前培训时，也要把此列为培训的内容之一，使其在接受业务技能、规章制度教育的同时，接受“机务精神”的熏陶。 1、加强教育，培养“机务精神” 三、机务维修作风建设 此外，必须健全各项规章制度，用科学、严谨的规章制度去规范和约束维修人员行为，发生差错要严格按照“四不放过”的原则进行处理，不能“大事化小、小事化了”，处罚是手段而不是目的，只有吸取教训才能总结经验，只有严格要求才能在机务队伍中真正培养出优良的维护作风来。严格的规章制度可以促进良好维护作风的养成，反过来说，科学严谨的规章制度必须要有具备良好维护作风的人去执行，这二者是相辅相成、辩证统一的。 1、加强教育，培养“机务精神” 三、机务维修作风建设 在维修作风建设上，首先班组长必须以身作则，言传身教。班组长不能以一名普通员工的标准来要求自己，所有的工作都要身先士卒，用自己的实际行动感召班组成员，靠人格的魅力带动和激励大家。要求员工遵守的规定，首先自己要做到。只有这样，才能在批评违规行为时义正言辞、才能在分配工作任务时令行禁止、确保班组团队的执行力与战斗力。 2、领导抬头，树立标杆旗帜 三、机务维修作风建设 特别是在工段作风建设初期，工段长在监控现场运行的同时，若能同员工一起完成各项工作，将各种正确的工作流程展示给员工，并指出需要注意的关键点和风险点，例如接飞机时轮档的安全摆放、发动机热部件拆装的充分冷却与润滑等等，这样会使员工对具体工作有更加清晰的认识，而且会对工段长的正确操作流程进行效仿，多次的效仿自然而然