R0004 II类运行.pptVIP

II 类运行定义 （一）精密进近： 用仪表着陆系统（ＩＬＳ）、微波着陆系统（ＭＬＳ） 或精密进近雷达（ＰＡＲ）提供方位和下滑引导的仪表 进近。 （二）非精密进近： 使用全向信标台（ＶＯＲ）、导航台（ＮＤＢ）或航向 台（ＬＬＺ，或ＩＬＳ下滑台不工作）等地面导航设施 ，只提供方位引导，不具备下滑引导的仪表进近。 （三）决断高度（ＤＨ）： 在精密进近中，以跑道入口的标高平面为基准规定的高 ，航空器下降至这个高，如果不能取得继续进近所需的 目视参考，必须开始复飞。 II 类运行定义 （四）跑道视程（ＲＶＲ）： 航空器在跑道中线上，驾驶员能看到跑道道面标志 或跑道边灯或中线灯的最大距离。 （五）Ⅰ类（ＣＡＴＩ）运行： 决断高不低于６０米（２００英尺），能见度不小 于８００米或跑道视程不小于５５０米的精密进近 和着陆。 （六）Ⅱ类（ＣＡＴⅡ）运行： 决断高低于６０米（２００英尺），但不低于３０ 米（１００英尺），跑道视程不小于３５０米的精 密进近和着陆。 对营运人，主要规定取得Ⅱ类运行批准所应具备的条件，对公司Ⅱ类运行规范、飞行员训练和应采取的安全措施做出了规定。??? 该章集中了对营运人的要求，并使之具体化。??? 第三章集中规定了Ⅱ类运行的机场设施条件和运行要求。在设施条件方面包括净空要求、障碍物限制、跑道、目视和非目视助航设备、电源、灯光系统的要求，地面活动引导设备和重要保证设施要求等。本规定对灯光系统的要求做了仔细斟酌，目的是既符合国际标准又符合我国实际情况。??? 在机场Ⅱ类运行实施方面，以“低能见度程序”为题，多方面说明了对空中交通和地面交通管理等各项工作要求所应包括的基本内容。??? 该章明确规定了申请Ⅱ类运行机场开放的条件和程序。??? 本规定的附录共有三个：（１）Ⅱ类运行仪表着陆系统临界区；（２）机场Ⅱ类运行设施竣工项目一览表；（３）实施Ⅱ类运行对目视助航设施的基本要求。 中国民用航空总局令第57号 东航机型 MEL 相关要求 相关CAT II修订情况 各机型MEL相关要求 A330/A340 MEL中包括了CAT2运行所需的最低设备 目前东航仅在330、340飞机的MEL中列明了CAT2运行所需的最低设备，为满足局方要求所有进京航班都应具备II类运行能力。 本次东航股份公司CATII补充运行合格审定涉及新增机型 ： A300、 A320、 B737-300、 B737NG。 各机型MEL相关要求 在FMA上的进近和着陆性能显示 在一个或两个FMA上允许一个或更多个失效。但当两个FMA上一个或更多个失效时不能执行CAT 2。 在PFD上的姿态指示 执行CAT 2时必须在两部PFD上都显示。 各机型MEL相关要求 执行CAT 2时必须两部ILS接收器都工作正常。 无线电高度表自动报告执行CAT 2自动着陆时必须工作正常。 无线电高度表系统：执行CAT 2时，必须两侧都显示。 各机型MEL相关要求 根据中国民用航空总局第57号令，飞机上 有些设备故障虽然在MEL中未体现出对 CAT 2运行的影响，但在实际对飞机的维 护过程中还是应该加以注意，例如：飞行 指引系统、自动油门系统、提供飞行姿态 的惯导系统等。 各机型MEL相关CAT II修订情况 一、MEL修订的依据 1、相关飞行手册中CAT II的设备要求。 2、民航局对CAT II运行的设备要求。 3、公司运行手册的相关要求。 各机型MEL相关CAT II修订情况 二、MEL修订的相关程序 1、召开各机型MEL的评审会议，参加人员： 飞行人员、工程技术人员、运行控制人员 ，决定修订的具体内容。 2、送局方进行审批。 3、根据局方意见进行整改。 4、完成最终定稿，获局方批准。 各机型MEL相关CAT II修订情况 三、本次CATII补充运行合格审定MEL修订涉 及机型。 东航A330 、 A340机型已获局方批准。 本次东航股份公司 CATII 补充运行合格 审定涉及A300、 A320、 B737-300、 B737NG机型 。 MUMOP02-28 二类运行管理程序 MUMOP02-28二类运行管理程序 一、职责 工程技术部 1) 负责Ⅱ类运行飞机的构型控制。 2) 负责Ⅱ类运行的飞机设备、构型符合性评