《汽车电气设备》毛峰主编 第三章.pptVIP

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《汽车电气设备》毛峰主编 第三章

第三章 起动系 第一节 概述 一、起动机的组成 直流串激式电动机 传动机构 电磁开关 二、起动机的分类 直接起动式起动机 齿轮减速式起动机 永磁式起动机 第二节 直流串激式电动机 一、工作原理 第二节 直流串磁式电动机 二、构造 电枢 磁极 换向器 炭刷 第二节 直流串磁式电动机 1、电枢 电枢绕组 换向器 电枢轴 铁芯 第二节 直流串磁式电动机 2、磁极 铁芯 激磁绕组 第二节 直流串磁式电动机 电枢绕组与激磁绕组的联接: 第二节 直流串磁式电动机 3.电刷与电刷架 一般电动机内装有4个电刷,其中2个电刷直接搭铁,称搭铁电刷。 第三节 传动机构 一、汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求 1、起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳。 2、发动机起动后,小齿轮应能自动打滑或脱离啮合。 3、当发动机工作时,能防止点火开关误操作。 第三节 传动机构 二、传动机构的组成:单向离合器 拔叉 第三节 传动机构 三、单向离合器的分类: 滚柱式单向离合器 磨擦片式单向离合器 弹簧式单向离合器 第三节 传动机构 第三节 传动机构 第四节 电磁开关 一、结构 第四节 电磁开关 1.起动时,将点火开关打到起动档(ST),电磁开关通电,其电路如下: 第四节 电磁开关 2.发动机起动后,单向离合器打滑。 3.松开点火开关,点火开关从起动档(ST)回到点火档(IG),这时从点火开关到起动接线柱5之间已没有电流,吸拉线圈与保持线圈的电路变为: 蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→吸拉线圈7→保持线圈8→搭铁。 第五节 起动机的工作特性 一、工作特性1、扭矩特性 2、转速特性 3、功率特性 第五节 起动机的工作特性 二、影响功率的因素 1、接触电阻增大 2、蓄电池的容量 3、温度 第六节 起动机的典型结构 一、红旗轿车(普通式) 第六节 起动机的典型结构 二、减速起动机(外啮合) 第六节 起动机的典型结构 三、减速起动机(内啮合) 第六节 起动机的典型结构 四、行星齿轮式减速起动机 第六节 起动机的典型结构 五、永磁式起动机 第七节 起动机的控制电路 一、带有起动继电器的起动系控制电路 第七节 起动机的控制电路 二、解放CA1092汽车起动机控制电路 第八节 起动机的检修与试验 1、激磁绕组的检修 第八节 起动机的检修与试验 2、电枢的检修 * * 安装位置 起动系的组成 : 蓄电池 起动机 起动继电器 点火开关 搭铁炭刷 工作示意图 1、滚柱式单向离合器结构 单向滚柱式离合器的工作原理 主电路接通(电流为200~600A),电路如下; 蓄电池正极→主接线柱3→接触盘6→主接线柱1→激磁绕组→电刷→电枢绕组→电刷→搭铁。 活动铁芯左移动,驱动齿轮飞轮啮合,主电路接通 二、工作过程 磁吸力相互抵消,活动铁芯右移,使主电路断开,驱动齿轮与飞轮脱离啮合,起动机停止工作

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