《汽车电气设备》毛峰主编 第四章.pptVIP

第一节 概述 第一节 概述 三、 晶体管点火系的分类 1．按点火能量的储存方式分类 （1）电感储能式晶体管点火系 （2）电容储能式晶体管点火系 2．按信号发生器的原理分类 （1）电磁感应式晶体管点火系 （2）霍尔效应式晶体管点火系 （3）光电式晶体管点火系 第一节 概述 3．按照初级电路的控制方式分类 （1）晶体管点火系 （2）计算机控制点火系 4．按照高压电的配电方式分类 （1）机械配电点火系（有分电器点火系） （2）电脑配电点火系（无分电器点火系） 第二节 点火系的工作原理 一、点火系的组成及功用 第二节 点火系的工作原理 一、点火系的组成及功用 1．电源 2．点火线圈 3．分电器 4．点火控制器 5．火花塞 6．高压线 7．点火开关 第二节 点火系的工作原理 二、点火系的基本工作原理 第二节 点火系的工作原理 二、点火系的基本工作原理 第三节 点火系统的构造 一、分电器 1、配电器 2、信号发生器 3、点火提前角调节机构 二、点火控制器 点火线圈 火花塞 第四节 电磁感应式晶体管点火系 一、丰田车 1、 组成： 信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 2、工作原理 第四节 电磁感应式晶体管点火系 3、信号发生器 二、解放CA1092型汽车晶体管点火装置 1、分电器 2、信号发生器 3、点火控制器 4、工作过程 第五节 霍尔效应式电子点火系 广泛应用于桑塔纳、奥迪、捷达、红旗等轿车。 二、霍尔效应式信号发生器 1、原理 1、分电器 二、霍尔效应式信号发生器 2、构造 3、工作过程 第六节 光电式电子点火系 一、信号发生器的结构 第六节 光电式电子点火系 二、工作原理 第七节 电容储能式电子点火系 一、电容储能式点火系的组成 由蓄电池、直流升压器、储能电容、晶闸管、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成 二、电容储通式点火系的工作过程 1．接通点火开关，直流升压器投入工作，将12V的直流电压提高至300～500V左右，并不断给储能电容器充电。 2．发动机工作后，分电器轴带动触发器的转子旋转，使触发器不断输出信号电压，导通晶闸管。 3．晶闸管导通后，储能电容器经晶闸管向初级线圈放电，与此同时在次级线圈中产生了高压电，使火花塞跳火，点燃混合气。 四、电容储能式电子点火系实例 第八节 电子点火系故障诊断与维修 一、点火系统的使用与维护注意事项 1．一般轿车采用的是高能点火线圈，由于初级电流较大，不能用普通的点火线圈代替。 2．清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。 3．若进行点火系的故障检测，应在发动机熄火后，再连接检测仪表。 4．当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插头拔下。 5．分火头及高压线接头都具有高压阻尼电阻，以防无线电干扰，不能用普通件来代替。 二、点火系统主要部件的检测 1．点火线圈的检测 2．信号发生器的检测 3、点火控制器的检测 4．点火正时的检测 5．高压电路电阻的检查 第八节 电子点火系故障诊断与维修 点火控制器的检测 第九节 计算机控制点火系 一、计算机控制点火系的组成及功用 二、计算机控制点火系的控制内容 1、点火提前角的控制 2．通电时间的控制 3．爆震控制 第九节 计算机控制点火系 三、计算机控制点火系的实例 3．奥迪V6发动机无分电器点火系统 三、计算机控制点火系的实例 1．皇冠3.0汽车2JZ—GE型发动机点火控制系统 2．HONDA Accord（本田雅阁）汽车F22B1型发动机点火控制系统 * * 一、点火系的功能 点火系的作用是将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的工况要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。 二、发动机对点火系的要求 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压 2. 火花应具有足够的能量 3．点火时刻应适应发动机的工况 初级电路（低压电路）； 次级电路（高压电路）， 初级电流为7-8A， 次级电压30KV。 *