中国近代城市二.pptVIP

* * 本节内容： 第十一章 外国独占的新建城市 第十二章 因近代工商业及交通运输业发展的城市 第十一章 外国独占的新建城市 一、青岛 地理位置：山东半岛南部胶州湾东口，原为一渔村。 1897年，德国派兵强占青岛，由于有长期占领的打算，于1900 年编制了规划图，后随人口规模的增大，1910年又编制“城乡扩张规 划”。 后日本又占领青岛，拟定相应的规划。 1.建设方针及规划意图 德：军事据点、贸易港口 日：工业、交通建设 2.规划分区 德国占据期间： 德国区和中国区分开，德国区在市南沿海环境最优美的地段；中国区在北部，居住、工业、商业混杂； 市中心在临海的德国提督公署一带； 港口和铁路布局在城市的西侧。 日本占领期间： 在沧口、四方一带建工业区。 3.道路系统 道路采用了方格状，但是配合地形成不规则状，道路网密度很高，目的是增加租金较高的商业店面。 德国区内道路与绿化结合较好。 商业服务设施及公共机关沿街密集布置，形成商业街。 道路与建筑物布置，考虑到“对景”的要求，不少道路都正对着教堂上的尖塔。 4.居住区 德国区居住建筑集中在“提督公署”以东一带，系独立式花园洋房， 建筑密度低，绿化多，结合及利用地形较好。 日本占领时出现了大量日本式小住宅，平面及立面都比较简单。 中国住宅区多与商业、手工业作坊混杂，街坊小、密度大。 四方、沧口工业区附近，建有一些简陋的工人住宅。 5.市政工程及公用设施 道路建设、上下水管网、电灯都有很高的水平 6.建筑风格及城市风貌 建筑完全按殖民者的本国建筑形式设计建造的。 建筑布局上采用了欧洲古典城市的手法，注意立体轮廓及对景。 二、大连 1、大连的发展及城市建设的阶段 帝俄占据时期：军事和经济的目的，着重进行海港和铁路建设。 日本占据时期：作为侵略东北的基地进行建设。 2、规划分区 帝俄时：分为欧罗巴区、中国区、行政区。欧罗巴区又分为商 业区、邸宅区和市民区。 日占时：分为军用区、日本人居住区、中国人区。日本人居住 区由原有的欧罗巴区和行政区组成。军用区于1906年开放，逐渐 变成工业、仓库、商业环境住宅的混合区。 3、规划构图及道路系统 帝俄： 以环状广场及放射性道路形成骨架，反映出明显的古典形式主义 色彩。 日本： 新扩展地区道路网比较不规则，在地形平坦地区多采用棋盘形。 4、市政工程及公用设施 道路、水厂、下水道、煤气厂、电车、绿化。 5、建筑风格及城市风貌 殖民地色彩浓厚 三、哈尔滨 南岗区 道里 道外 四、外国独占城市的特征 1、城市规划体现了明显的侵略意图 城规服从于侵略者对于当时侵华政策的总目的. 2、城市主要问题是民族问题 在城市建设过程，侵略者和中国人居住区严格的分开，在建筑质量、人口密度、建筑密度、绿地标准、公共设施等方面有显著的分别。 3、殖民地建筑风格 建筑形式为侵略者本国的建筑形式，有着浓厚的殖民色彩。 4、明显的资本主义城市特征 城规反映出了明显的商业性质，商业区处于突出地位，有密集的商业街，形成了城市新的市中心。 城市中出现新的居住空间组织形式。 居住分层现象明显。 5、规划图分析 是西方古典形式主义和资本主义规划特征的模仿，有合理的地 方：建筑物及道路充分利用及配合地形；建筑形式、色彩与地区地 形、自然环境有很好的结合；道路对景处理、轮廓线绿化细部处理 的比较好。 另外也存在有盲目性、不合理性和无顺性. 第十二章 因近代工商业及交通运输业发展的城市 第一节 新兴的工矿城市 第二节 因铁路修建而发展的城市 第三节 民族资本集中的城市 第四节 近代重庆（自学） 第一节 新兴的工矿城市——唐山 唐山是近代因资本主义的工矿交通等企业的建立而 发展起来的城市，是一般资本主义城市自发、畸形发展 的典型。 1877年，李鸿章办开平煤矿，修筑唐胥铁路，唐山 开始发展。之后英国人和中国资本家又建了很多工厂， 工矿附近几个自然村扩大连成城市，围绕着矿场向外发 展。 整体格局：街市包围矿厂，铁路分割市区，煤矿、工厂的煤烟笼罩着大部分市区； 道路：市内道路曲折，且多与铁路交叉； 居住区：西北区地势高、环境好，是外国人居住区，东部和东南部是劳动人民居