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规程目录 1.  总则 2.  混凝土原材料 3.  混凝土配合比设计 4.  混凝土计量、拌制、运输和浇筑 5.  混凝土的养护与拆模 6.  混凝土质量检验 本技术规程用词说明 条文说明 2 1. 总则 •1.0.1  为保证北京市轨道交通工程混凝土结构的 施工质量，加强混凝土生产过程和施工过程质量 控制，促进技术进步，有利于控制混凝土结构裂 缝、确保混凝土结构的耐久性、节约资源和环境 保护，制定本技术规程。 •编制目的。 •重点：减少裂缝，提高耐久性。 3 1. 总则 1.0.2 本技术规程适用于北京市轨道交通工程地下 结构、高架结构、道床结构与附属地面建筑结构 的主体结构现浇混凝土施工和预制构件混凝土施 工。 •适用范围：现浇混凝土和预制混凝土 4 1. 总则 1.0.3  混凝土工程除应符合本技术规程外，尚应符合相关 国家、北京市现行标准、规范的规定和设计要求。 • 现行国家标准： • 《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476‐2008 • 《混凝土耐久性检验评定标准》JGJ/T193‐2009 • 混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107‐2010 • 新制定或修编国家标准： • 《混凝土结构工程施工规范》，已经报批 5 • 《混凝土质量控制标准》GB50164，征求意见稿 2. 混凝土原材料 主要思路： 1.从防开裂、提高耐久性角度，针对北京市混 凝土原材料实际状况，对所有原材料重点指 标提出明确要求。 关键指标：高于国标、行标、地标。 2. 强调使用聚羧酸系高性能减水剂 。 3. 从混凝土耐久性角度限制某些有害成分含 量。 6 原材料质量现状不容乐观 • 水泥：28个水泥样品检测结果：3个样品抗压强度 （28d ）不合格，分别为41.5\41.8\42MPa ； • 石子：15家搅拌站检查结果：粗骨料松散堆积密 度为1336~1618kg/m3，平均值为1450kg/m3；紧 密堆积空隙率为37.4~48.5%，平均值为41.3% 。 • 砂子：细度模数为0.9~2.0 的细砂和面砂含泥量普 遍严重超标，最大含泥量达10%；有的样品泥块含 量也严重超标，最大值为4% ；有的样品含石量过 高，最大值为47% 。 • 粉煤灰：19个II级粉煤灰样品，其中8个样品细度 超标，最大筛余大于50%。 • 矿粉：8个矿粉样品，按国标判定5个样品不合格 ，不合格率62.5% 。比表面积检测结果为 322~489m2/kg ，主要原因是比表面积小导致活性 指数不合格；其中1个样品比表面积高达489m2/kg ，7天和28天活性指数均不合格。按照本《规程》 判定，只有1个样品合格。 PCE质量 • 1、送样检测15家：合格10家，占66.7%； 不合格5家，占33.3%； • 2、不合格项：氯离子含量、碱含量、凝结 时间、‐7天强度、含气量。 • 3、泵送剂问题少，防冻剂问题多。 轨道公司企标 对原材料质量的特殊规定 2.1  水泥 1.一般规定 2 水泥比表面积宜小于350m /kg ；水泥碱含量应小于0.6 ％。水泥中不得掺加窑灰。 【注】《通用硅酸盐水泥》（GB175）规定水泥比表面积 不小于300m2/kg。虽然水泥细度增大可以提高水泥水化速 率和混凝土早期强度，有利于加快工程进度，但是混凝土 体积稳