凸缘拉深件的落料拉深模具设计【毕业论文+CAD图纸全套】.docx

摘 要首先简要的概述了冲压模具在社会发展领域中的作用及其以后的发展方向，点明了模具设计的重要意义。然后依据工件图进行了工艺性分析，进而确定了设计方案，计算出了模具工作部分的尺寸，设计出工作零部件；然后依据设计要求选择出各个标准零部件，最后设计出了模具的总装配图。在设计中，最重要的就是设计方案的确定、坯料的计算和工作零部件的设计，这是设计的关键，这些设计的正确与否直接关系到设计成本的高低及设计的模具能否正常工作。 设计过程中，首先对凸缘拉深件的落料工序、拉深工序和凸缘的修整工序进行了分析，并对与这些工序相关的模具在设计和制造中存在的若干关键性问题进行了研究。所要解决的难题就是如何计算并防止出现拉深皱曲,拉深破裂,拉深凸耳等缺陷,使得冲压成形达到我们所要求的质量。然后用CAD制图软件画出了十几张零件图，安插在设计说明书书中。最后画出了凸缘拉深件落料拉深复合模的装配图一张。关键字：拉深件、拉深、落料目 录摘要第1章 模具的现状与发展11.1模具的现状11.2 冲压模具的发展重点与展望2第2章 凸缘拉深件工艺性分析42.1冲压件工艺性分析42.1.1计算毛坯尺寸52.1.2确定拉深次数62.1.3确定半成品尺寸72.1.4拉深工序图82.2冲压工艺方案的确定10第3章 工艺设计123.1计算压边力和拉深力123.1.1计算压边力123.1.2计算拉深力123.1.3计算公称压力143.2计算模具工作部分尺寸143.2.1模具间隙143.2.2拉深模圆角半径153.2.3凸凹模工作部分尺寸153.3 确定凸模通气孔16第4章 确定排样、裁板方案174.1确定条料宽度B174.2确定步距A174.3工件的面积S174.4材料利用率17第5章 落料拉深模复合模的设计185.1 落料拉深复合模工作部分的设计185.1.1计算落料凸凹模刃口185.1.2冲裁力的计算195.1.3落料凹模的设计205.1.4首次拉深凸模的设计215.2导料板、导料销：225.3压边圈的设计235.4凸凹模（落料凸模和拉深凹模）的设计235.5模柄：24第6章 冲孔切边模复合模的设计256.1 冲孔切边复合模工作部分的设计256.1.1计算冲孔凸凹模刃口256.1.2冲裁力的计算266.2冲孔凸模设计276.3冲孔凹模设计276.4落料拉深复合模运动部分零件的设计286.4.1模架与紧固零件的选取286.4.2压料装置的选择296.4.3压力机的选择和校核296.4.4落料拉深复合（首次拉深）模总装图30 总结 致谢参考文献第1章 模具的现状与发展1.1模具的现状根据考古发现，早在2000多年前，我国已有冲压模具被用于制造铜器，证明了中国古代冲压成型和冲压模具方面的成就在世界领先。1953年，长春第一汽车制造厂在中国首次建立了冲模车间，该厂于1958年开始制造汽车覆盖件模具。我国于20世纪60年代开始生产精冲模具。在走过了漫长的发展道路之后，目前我国已形成了300多亿元各类冲压模具的生产能力。一、冲压模具市场情况 我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到1~2μm，寿命2亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到Ra1.5μm的精冲模，大尺寸精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 模具CAD/CAM技术状况 我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精冲模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统。由华中工学院和北京模具厂等于1986年共同完成的冷冲模CAD/CAM系统是我国自行开发的第一个冲裁模CAD/CAM系统。上海交通大学开发的冷冲模CAD/CAM系统也于同年完成。20世纪90年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用CAD/CAM技术。国家科委863计划将东风汽车公司作为CIMS应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖件模具CAD/CAPP/CAM集成系统于1996年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。 21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术