署理商务及经济发展局局长谈美食车先导计划新一轮优化措施.PDFVIP

署理商務及經濟發展局局長談美食車先導計劃新一輪優化措施 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 以下是署理商務及經濟發展局局長陳百里博士今日（一月二十六日）在香港 會議展覽中心出席「黃金時代展覽暨高峰會 2018 」前，就美食車先導計劃的營 運表現及新一輪的優化措施與傳媒談話的內容： 署理商務及經濟發展局局長：各位傳媒朋友大家好，美食車先導計劃於去年二月 初正式展開，至今營運了約一年，我們就美食車的營運作了一個中期檢討，今日 在此希望與大家分享我們的一些看法及介紹新一輪的優化措施。 首先，在營運數據方面，根據營運者的帳目報表，截至去年十二月二十四日， 我們看到有三部美食車的營運總收入達到二百萬至二百五十萬元；有三部的總收 入介乎一百五十萬至二百萬元；有五部的總收入介乎一百萬至一百五十萬元，其 餘三部的總收入低於一百萬元。 如果根據政府統計處對十人以下員工的食肆的收入統計數據作比較，我們看 到當中有三部美食車的收入算是理想，這三部美食車的營運表現更可媲美規模相 近的食肆。此外，另有三部美食車因為他們營運經驗及贏得口碑，最近開了實體 店營運，這可算是一些成功例子。 在場地方面，美食車在迪士尼（香港迪士尼樂園）的收入最理想，總收入達 一千零三十一萬元，其次是尖沙咀藝術廣場及梳士巴利花園，他們的總收入分別 接近一百九十五萬元及一百八十五萬元。以上三個場地的旅客與市民比例大概為 六比四。 過去一年，根據美食車的營運表現和營運者對我們的建議，旅遊事務署推出 了多項優化措施，當中包括引入四個全新的營運地點及容許美食車營運者於同一 日分別在日間場和夜間場營運；另外亦容許美食車營運者參與自選旅遊活動，而 當初八個指定旅遊點的營運場地，我們把當中六個放寛為可選擇場地，從而降低 美食車的營運成本。 與此同時，旅遊事務署亦不斷為美食車營運者尋找新的營運地點，我們有考 慮營運者提供的意見及場地建議，亦主動聯絡場地方面了解停泊美食車的可行性， 但因為種種原因，如場地路面情況的限制、周邊食肆林立，或場地管理者未能提 供電力及其他支援配套等，因為以上種種因素，有關建議暫時未能落實。 至於剛才提到的一些自選旅遊活動，旅遊事務署至今收到營運者提出共二十 五個申請，我們亦全數批准。在二十五個自選活動，營運者的總收入達到一百一 十八萬元，而每部參與的美食車平均每天的收入介乎二千多元至三萬多元不等。 這些自選活動中，表現最理想的是Road to Ultra 音樂會，總收入達十六萬元；有 些活動的表現則未如理想，當中最不理想的活動，總收入只有數千元。 我們不斷協助美食車作推廣，旅遊事務署安排美食車參與由旅發局（香港旅 遊發展局）舉辦的旅遊盛事，當中包括去年六月初的龍舟嘉年華、八月初的香港 電競音樂節和十月的香港單車節等，美食車在上述三項活動的總收入約有六十九 萬元。 美食車銷量最好的食物，價格介乎二十多元，種類則屬於較地道的美食。另 外，很多美食車在不同地點都會轉變菜單，以迎合不同場地顧客的口味和需求。 總括來說，美食車的營運表現參差，取決於多項因素，除了營運場地的環境 因素外，亦很大程度取決於美食車本身的食物質素和種類能否滿足顧客的需求和 口味，亦視乎服務態度。而自選活動方面，則很大程度取決於主辦單位收取的場 地租金，或活動期間美食車的停泊位置等。 美食車先導計劃現已推行了一半時間，我們今日會進一步推出優化措施，當 中包括：第一，我們會再增加可選擇的營運地點，例如二月份我們會在新田購物 城新增兩個美食車停泊位。 第二，我們取得迪士尼和金紫荊廣場的同意，從二月五日開始將這兩個指定 營運場地轉變爲可選擇場地。屆時，我們原來的八個指定場地，會全數變為可選 擇場地，大大提升美食車營運者的營運空間和彈性。 第三，我們亦會進一步開放美食車的營運地點，只要營運者能夠提供一個合 適地點，而地點的場主或管理機構容許他們擺放美食車，亦能同時提供電力供應 及其他周邊配套供應，而泊車位亦不會導致人車阻塞等，旅遊事務署一定會積極 跟進考慮。 第四，就自選旅遊活動方面，只要活動能開放給公眾參與，而活動有宣傳方 案及領有牌照，一般來說，即由食環署（食物環境衞生署）所批的臨時公眾娛樂 場所牌照。有上述條件的話，旅遊事務署都會作出正面考慮。 由此可見，我們其實不斷為計劃推行優化措施，為計劃拆牆鬆綁。但我想在 此重申一點，美食車先導計劃推出時的政策原意是推廣旅遊，而並非提供另類的 流動小販牌照，所以我們不希望美食車的營運違背上述政策目標。市民大眾亦不