7拱形骨架技术交底.docVIP

一、概况： 本工程属国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南蒙文砚高速公路第一合同段。 该线路设计采用双向四车道高速公路标准，设计时速80km/h,路基宽度24.5米。 根据现场实际情况观测，对路基两侧高边坡进行稳定性分析，并根据其稳定性分析的结果确定该路基两侧防护加固方案。其中，对泥岩、粉砂岩等软质岩高边坡，在设计中放缓坡率，主要采取拱形格防护形式。 主要工点及部位表 序号 单位工程 主要施工工点 部位 1 填方路基拱形格 K3+890-----K3+915 右侧第一级边坡 2 K4+529-----K4+900 右侧第一级边坡 3 K4+568-----K4+900 右侧第二级边坡 4 K4+900-----K4+972 右侧第一级边坡 5 K5+679-----K6+117 右侧第一级边坡 6 K4+425-----K4+440 左侧第一、二级边坡 7 K4+485-----K4+861-798-701 左侧第一、二、三级边坡 8 K5+825-912-----K5+998 左侧第一、二级边坡 9 挖方路基拱形格 K4+972-----K5+378 K6+116----K6+300 右侧第一级边坡 10 K5+004----K5+714 Z2K6+138-----Z2K6+297 左侧第一级边坡 二、施工流程： 测 量 、定 线 ↓ 修 坡 ↓ 放 线 ↓ 开挖拱形格基础 → 砂浆封底 ↓ 钢筋加工、安装 ↓ 模板安装 ↓ 浇筑混凝土 ↓ 拆模 → 养生 现浇拱形格施工框图 图 一 三、准备工作 1、现场准备：施工场地平整，施工便道通畅，保证水、电现场使用。 2、材料准备：所需材料已经进场并检验合格，周转材料如模板、钢管、卡具等备齐，各作业班组根据作业内容的不同，分配相应作业人员。 3、骨架护坡沟槽开挖前，应做好排水设施，安全防护设施。沟槽开挖后应及时进行立模浇筑施工，并做好安全防护设施，防止塌方。 四、技术要点 1、施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。 2、骨架浇筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 3、浇筑骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，混凝土或混凝土水沟连接时，应整体浇筑不留缝隙。 4、骨架每隔3个拱（1.7+3.4+3.4+1.7）设一道自底镶边到顶镶边贯通的沉降缝，缝宽0.02m，用沥青麻筋填塞。 五、施工要点 1、骨架沟槽开挖： 开挖前按测量组放出的设计边坡线及现场骨架布置图定出每道主骨架位置。主骨架沟槽深0.2m，宽0.4m，骨架中心距离均为3.4m。开挖采用人工配合机械，预留10cm土层人工清理；开挖要上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。 2、钢筋、模板安装： 待基槽开挖完成后并通过监理工程师验收合格，在基地铺设水泥砂浆封底，然后进行骨架钢筋安装。 其中，钢筋制作安装时应符合： a、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 b、钢筋的弯起和末端弯钩应符合设计要求。 c、弯曲钢筋先制作样板，合格后方可成批加工。 d、钢筋成型后，详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。分别堆放。 e、安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。 f、绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。 g、钢筋安装完成后报验监理工程师验收，验收合格后进行模板安装。 模板宜采用竹胶板加方木组合，也可采用组合钢模板安装。模板安装前，先放样定位模板的轮廓线，并用黑汁弹线或其它方法作好标识。安装时，采用绷线法调直，水平尺及三角架控制坡比。模板的加固，应根据模板的钢度，选用拉杆、型钢等方法加固或采用方木挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。 3、装模完成后，应复核护脚的平面位置及标高，确认无误后，报请监理工程师到现场检查验收，进行浇筑。骨架为C25混凝土，由搅拌站集中供应混凝土。由于混凝土需要在坡面上浇筑，将混凝土坍落度控制在3～5cm，且和易性好。浇筑砼时，应从下往上进行，施工速度不能太快，以免上部混凝土下