A座外筒楼板卸料平台方案(A0).docVIP

单位工程施工组织设计、施工方案 （A座外筒钢筋吊料方案) 工程名称： 深圳京基金融中心 工程地点： 深圳市红宝路 施工单位： 中国建筑第四工程局有限公司 编制单位： 中国建筑第四工程局有限公司 编制人： 编制日期： 2009 年 04 月 10 日 审批负责人： 　 审批日期： 2009 年 04月 日  目 录 1. 卸料平台设计 1 1.1. 卸料平台概况 1 1.2. 卸料平台构造 2 1.3. 卸料平台吊料示意图 3 2. 卸料平台计算 3 2.1. 计算依据 3 2.2. 钢梁验算 3 2.3. 受剪高强度螺栓连接的计算 4 3. 吊料洞口防护措施 5 3.1. 洞口临边围护 5 前言 根据外筒型钢组合梁板施工工艺要求，楼层钢梁先从下往上安装完成四至五层高度后，才安排由低层向上施工楼板结构。由于上方楼层钢梁已安装完成，各层间的钢梁交叉层叠，给垂直运输带来了极大不便，尤其是钢筋等成品材料无法吊运至现场绑扎施工,为满足施工需要，须在各层的钢梁间设置吊料洞口，作为钢筋成品材料的垂直转换吊运。 卸料平台构造 卸料平台概况 综上述原因，为能迅捷、安全地将施工材料吊运至结构作业层，因此拟在各个钢梁层设两个材料吊运洞口，作为外筒楼层钢筋成品材料的垂直吊运。预留洞口设在两个钢梁之间（洞口处不安装压型钢板），吊运材料时，可将钢筋成品材料从洞口往下吊到底层作业层，并将成品材料横转堆放在钢梁上（用钢梁作卸料平台），最大堆放荷载为15吨。 预留洞口长宽为3400mm×9000mm，其位置于南北向的A-A交A-2、A-D交A-5边上。吊料口平面如下图示： 卸料平台构造 为施工便利，本方案拟用型钢组合楼板的钢梁作为卸料平台，吊料洞口留在两钢梁之间，两钢梁间距为3400mm，钢梁跨度为9000mm，其截面为450χ250χ10χ18，H型钢，钢梁两端分别与剪力墙及主钢梁连接，连接件为高强螺栓。钢梁与砼墙及钢梁连接如下图示： 卸料平台吊料示意图 卸料平台计算 计算依据 1）《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 2）《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 钢梁验算 钢梁两端为螺栓连接，铰支座。假设单根钢梁一次承受物料堆载重量为60KN， 荷载为： 61KN 注：钢梁自重为=1KN 已知： 截面抵抗矩——Wx（cm3）=2130.12 钢梁抗弯设计值——f=205N/mm2 计算简图如下： 2）钢梁强度验算 ΣM=0 支座反力：RA=RB=106.8KN 最大弯矩：Mmax=400.5KN.m 验算：δ= My/Wx =400.5KN/2130.12 =179N/mm2 205N/mm2（安全） 受剪高强度螺栓连接的计算 1）螺栓抗剪承载力验算 受剪摩擦型高强度螺栓是以摩擦力被克服而产生相对滑移为极限状态的，本工程钢梁连接采用10.9S级M20摩擦型高强螺栓，其预拉力值为155KN，接触面采用喷砂处理。 一个螺栓的抗剪承载力设计值为： 　　　Nbv=0.9nfμP =0.9×0.35×155 =48.83KN（注：摩擦按触面单块钢板接触：nf=1，μ=0.35；预拉力值P=155） 2）螺栓个数验算 当一个高强螺栓抗剪承载力设计值求出后，即可求出高强螺栓数目n，已知支座剪力V=106.8KN，故所需螺栓数目n为：n≥V/Nbv n=106.8/48.83 =2.2（个） 结论：钢梁与混凝墙埋件螺栓连接个数设计为3个，与钢梁连接设计为6个，计算结果得 2.1个，2.13，因此结构安全 吊料洞口防护措施 洞口临边围护 洞口四周须设安全防护拦杆，防护栏杆材质用?48×3.5钢管、扣件搭设，由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离钢梁高度为1.2米，下杆离地高度为0.3米，栏杆柱与钢梁嵌焊固定，栏杆柱间距不能大于1.8m，防护栏杆立面须挂密目安全网进行封闭。如下图示：  地下管线保护施工方案A0版 第5页 A座外筒钢筋吊料方案(A0版) 第 5 页