喷油泵与喷油器原理.ppt

§5-3 喷油泵及喷油器 一、对喷油设备的要求 良好的雾化 正确的喷油定时 便捷的油量调节 杜绝异常喷射 1 良好的雾化 良好雾化是实现良好燃烧过程的基础 靠喷油泵和喷油器配合来保证 喷油泵提供必要的压力 喷油器使高压燃油雾化 现代柴油机燃油喷射系统正向高压化发展 2 正确的喷油定时 供油提前角 喷油提前角 3 供油量调节 总调—喷油泵根据负荷调节油量 单独调节—使各缸喷油量均匀 4 其它要求 杜绝异常喷射（二次喷射、断续喷射、不稳定喷射和隔次喷射） 工作可靠、调节方便 能迅速停油 能驱除系统中的空气 能单缸停油 喷油系统—直接作用机械式 喷油泵—高压柱塞式 喷油器—液压启阀式 二、回油孔调节式喷油泵 又称回油孔式喷油泵，或BOSCH泵。 1 喷油泵的结构 2 喷油泵工作原理 3 供油量调节 ①终点调节式 ②始点调节式 ③始终点调节式 4 出油阀的作用 ①蓄压 ②止回 ③减压（卸载） 优点： 结构简单，性能稳定 缺点： 任何工况下卸载容积都是恒值，在低负荷 下，可能因卸载过多而造成油腔的真空， 产生穴蚀。 优点： 高压油管中始终保持一个适中的剩余压力， 同时减小了油管中的压力波动。既能防止 二次喷射，又能防止产生穴蚀。 缺点： 结构比较复杂。 三、回油阀调节式喷油泵 特点： ①柱塞上没有斜槽，柱塞不承受侧推力，提高“柱塞-套筒”偶件的使用寿命。 ②供油量改变由回油阀的启闭早晚实现。 油量调节方式有三种： ①始点调节式 ②终点调节式 ③始终点调节式 回油阀式喷油泵的优缺点： 优点：密封性好 耐磨性好 缺点：体积大 结构复杂 四、喷油器 液压启阀式喷油器（闭式喷油器） 轴针式 针阀式 §5-4 混合气的形成和燃烧 要保证燃烧过程进行得完善，要求燃油雾化、空气运动和燃烧室三者之间有良好的配合 一、燃油的雾化 燃油自喷油器喷孔在高压下以200m/s的高速喷出，被雾化成直径5-25微米的油粒。 1 油雾的形成 每束油注在燃烧室中的空间分布，形成一个由许多油粒组成、外形与圆锥体相似的油束。这个油束形成的过程称为燃油的雾化。 油束包括：喷注前锋、油气混合区、油雾核心。 2 喷雾特性 表征雾化质量的指标： 雾化细度 雾化均匀度 表征油束几何形状的指标： 锥角 射程 3 影响雾化的主要因素 ①喷油压力 ②喷孔直径 ③喷孔数目 ④燃油粘度 ⑤喷射背压 二、混合气的形成 混合气形成的过程是控制和决定燃烧过程的关键因素。 1 对混合气形成的要求 ①在极短的时间内，与空气混合形成具有一定浓度的可燃混合气 ②适当减少着火前的喷油量，同时加速中、后期的混合与燃烧 ③充分利用燃烧室内的一切空气 ④组织燃烧室内的复合涡流，使整个混合气形成过程和燃烧过程在各种涡流的促进下进行 ⑤混合气形成过程中，尽量发挥喷油过程、气流运动和燃烧室结构形状的作用，三者配合，加速和改善油气混合 2 混合气形成的方式和特点 ⑴雾化混合型 ⑵油膜混合型 ⑶雾化-油膜混合型 3 影响混合气形成的因素 ⑴燃油雾化质量 ⑵燃烧室空气涡流 ⑶喷油器喷孔数量 ⑷压缩终点缸内热状态 ⑸燃烧室类型 三、燃烧室 1 开式燃烧室 ⑴形成：由缸盖底面、活塞顶面及气缸壁围成。 ⑵混合气形成特点：采用雾化混合型，对雾化质量要求高，采用多孔喷油器，喷油压力要求高。一般无进气涡流，要求油束与燃烧室形状配合，以充分利用燃烧室中的空气。 ⑶优缺点： ①燃烧室基本上是一个空间，形状简单，相对散热面积小，无节流损失，柴油机经济性好，容易起动。 ②完全依靠空气混合，在滞燃期内形成的可燃混合气多，工作粗暴，机械负荷大。 ③对燃油品质、转速敏感。 ④过量空气系数大。 2 半开式燃烧室 ⑴形成：又余隙容积和深坑容积组成。 ⑵混合气形成特点：油膜型和雾化油膜型。 ⑶优缺点： ①工作柔和，无烟，性能指标好。 ②空气利用率高，过量空气系数低。 ③冷起动困难。 ④对增压适应性差。 ⑤在大缸径柴油机上应用困难。 3