公路创优落实情况.doc

创优落实情况 根据 公路有限公司二零零九年六月份创建河南省工程建设优质工程奖《实施方案》的要求，结合项目公司、总监办对创优工作的具体意见，我标深入进行了贯彻和学习，结合项目部的具体情况制定了切实可行的项目部《实施方案》。明确管理是关键，施工是保证的创优思路，把确保创建优质工程作为施工的行动纲领，虚心学习其它标段的先进经验，并在本标段的具体施工中扎扎实实地落实，真正实现本标段的创优目标。以下是我标段在创优工作中的方案实施情况： 一、成立项目经理为组长的创优领导小组 要做好创优工作，首先要从思想上高度重视，设立完善合理的创优管理机构，安排充足合格的创优人员，从组织上保证我标创优目标的实现。 实行原材料准入制度 在对主要外购材料的控制上，我标段派遣专人对沿线附近国家或重点厂家进行考察、比较，并推荐给项目公司，由项目公司组织监理单位、施工单位共同考察，选择质量稳定，生产规模大、业绩和信誉好的生产厂家。并严格按照“三级”把关检查制度，坚决杜绝劣质建筑材料使用到工地现场。 三、“精益求精”打造全天候施工便道 施工便道的通畅与否是整个标段能否正常顺利施工的前提条件是关键所在，而便道的施工质量是便道通畅的根本因素，为保证便道的施工和维护便道的“全天候通畅”我标在进场初期就制定了详细的便道施工方案： 1、施工放样 以南侧征地边线为基准边，放出宽8m的便道基线，并用白灰线标示出来。 2、清表、碾压、埋设管涵 由推土机、装载机、挖掘机、平地机等机械相互配合进行清表。同时平整出向外3%的横坡，经晾晒后，用振动压路机碾压，力争压实度达到90%，同时对湿软部位挖除换填灰土处理，在有沟渠处，埋设管涵，保持原有水系不受破坏。 3、挖排水沟、上第一层土、碾压 以征地边线为基准线，放出排水沟边线，按设计要求的排水沟内、外边坡和深度，进行施工，同把挖出的土均匀地摊铺到便道线内晾晒，待第一层的含水量合适后，用平地机整平，保证横坡度达到3%，上压路机碾压成型，使压实度达到93%以上，湿软处换土压实处理。 4、挖北侧排水沟、上第二层土、并碾压 开挖北侧排水沟，开挖土方运到施工便道上，其余施工程序同3。 5、铺筑泥结碎石面层（分两层施工）。 第一层 （1）测量放线 在做好的便道土基上，放出碎石虚铺厚度线和宽度线，同时放出加土虚铺线。 （2）铺料、拌合、整平 先按碎石虚铺线卸碎石和铺平，再上土到铺土虚铺线，用挖掘机就地掺拌均匀摊铺，然后用平地机精平，对于掺拌不均匀的边角用人工掺拌。 （3）碾压 用振动压路机，先用微振稳压一遍，然后按正常程序压实直至无明显轮迹。 第二层 前面工序与第一层（1）、（2）相同。 （4）铺3～5cm石屑 在精平后，由人工撒铺3～5cm石屑，然后再用平地机精平。 （5）碾压 同第一层（3）。 6、划线、整修 便道碾压成型后，按项目公司的要求6m宽度，划出两边边线，利用人工来修整出边坡，使线形顺滑，边坡平顺、路面清整的感觉。 7、安全防护 （1）视线诱导 在便道外侧边线处每30～50m插一杆彩旗，彩旗之间悬挂彩条线布。在有沟渠处，便道两侧都布设彩条布。 （2）安全牌 在路口、桥涵处设置反光安全牌，警示路人和施工车辆。 8、便道养护 施工期间，在晴天定时洒水、除尘，对有破坏处及时修补，并定时用平地机清理土石，雨天及时巡查、排水避免水毁，真正做到“全天候”便道。 路基土石方工程 1、路基施工前及时做好线外排水沟，同时做到永久性排水沟和临时排水沟的“永临结合”，解决好“水淹田”和“涵洞积水”问题。 2、路基填方路段，每200米或每一较小自然段在两侧边坡处设置压实层厚高程控制板，并且在路基每层填料铺设前，在下一层底面用石灰打格、挂线，以控制施工层铺厚度。 3、路基土方施工采用“小段落，大机群”快速成型的施工方法，施工、试验人员跟机作业，一直到本段压实度合格，外观平整密实、边坡圆滑顺直的创优标准。 4、每个土方段配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。 5、不同种类的填料不得混填，要求同一土层使用同一取土场的同一性质的土，保证工后沉降均匀，保证压实度检测准确，保证路基填筑的均一性。 6、台阶及边角部位震动压路机难以碾压到位的要用光轮压路机多碾压两遍。出现松软弹簧地段必须及时处理，直至检验合格为止。 结构物施工 1、推广模板定制准入制度 我标段共有涵洞通道十八道，小桥、中桥及分离式立交、互通立交等桥梁十一座， 在涵洞和桥梁工程的砼施工中将使用大量的模板，而模板的质量关系到结构物的外形尺寸是否准确，外观色泽是否一致，整体观感是否平整顺滑以及是否能达到内实外美。我标严格按照总监办下发的【2009】9号文件精神，全部使用新制作的组合模板，并且在