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2011年职称英语理工类阅读理解50篇译文 第四部分阅读理解 第一篇福特放弃电动汽车 分析人士评论，福特汽车公司放弃电动汽年的举动有力地证明了这种技术是行不通的。 通用汽车公司和日本本田汽车公司早于 1999年就停止了电池动力汽车的生产，转而开发燃料电池和电池内燃混合机，这对消费者更有吸引力。福特宣布它现在也要做同样的尝试。 3年前，福特推出名为 Think City的双排座汽车和 Think或 Think Neighbor系列高尔夫车，希望能销售 5000辆汽车、 10000高尔夫车。但由于需求不足，截至 2002年仅生产了大约 1000辆汽车，售出的高尔夫车还不足 1700辆。 “关键是我们认为电动车不能代表大众市场环保交通的未来”，福特欧洲区的 Tim Holmes于周五说，“我们感觉自己对电力车已做了昀好的尝试。” Think City系列的运行里程仅 53英里，电池充电需 6小时。通用公司的 EVI电力车也仅能运行 100英里。 昂贵的电池也意味着电动汽车的造价比汽油动力车高出许多。日本丰田产的 RAV4EV系列电动车在美国的售价达 42000美元，而同系列的汽油动力车仅售 17000美元。丰田和日产汽车公司是现在仅存的两大电动车制造商。 “应该说电池动力车已经获得了充分的机会。福特现已转向电池内燃混合机开发项目，我们应据此评价他们的发展。” Roger Higman，英国 Friends of the Earth组织的一位高级交通运动代表这样对《环保新闻》评论说。 日本本田和丰田公司推出的混合机汽车在过去几年取得了良好的销售业绩。混合动力车比汽油机车运行里程更长，电池又可自行充电。福特表示，他们认为这样的机车有助于达到美国新制订的车辆排放规定。 不过，这些规定究竟允许怎样的排放物现在还不十分清楚。六月份通用和戴姆勒克莱斯勒公司赢得一项法庭裁决，可推迟两年执行一项加州法令，该法令要求汽车生产商在 2003年前向该州提供 10万辆零排放和其他低排放汽车。制造商希望修改此法令，允许他们生产更多低排放而不是零排放的汽车。 第二篇 能发电的背包 背包是很方便的工具，可以装书，带午餐，带换洗的衣服，双手还可以解放出来做别的事。将来，有一天，如果你不介意背上重荷，你的背包或许能为你的 MP3播放得提供电能，保证你手机的电量，甚至可以在你回家的路上为你照明。 来自费城宾夕法尼亚大学和麻省伍兹霍尔海洋生物学实验室的 Lawrence C. Rome和他的同事们发明了一种能利用背包者行走时产生的能昀发电的背包。在军事行动、搜救实施、科学研究的实地研究中，人们越来越多地依赖手机、全球定位系统接收机、夜视镜及其他用电池供电的装置来克服困难进行工作。在 9月 9日的《科学》杂志上 Lawrence. C. Rome和他的同事们指出，背包的发电特点有可能大大减轻现在的背包者因为装多个备用电池而带来的重荷。 背包的发电能力依赖于把布包从它的金属框架上撑起来的许多弹簧，金属框架挨着背包者的背，人走动时整个包上下移动，一个转换装置把包的垂直运动变成一台发电机的转动，这样就产出多达 7.4瓦的电能。 测试显示背新型背包的人为了适应包的摆动会改变步态，而这样比他们用一般背包背东西既省劲又舒服，这是出人意料的。由于有这样令人吃惊的优点， Rome计划对能发电的新型背包和不能发电的新型背包都进行商业化开发。 士兵、科学家、登山者及紧急救援工作者通常背负沉重的背包，新型背包对他们尤其有用。对其他行业的人来说，能发电的背包使他们边走路边玩视频游戏、边看电视、边听音乐成为可能。能发电的背包至今还未上市，不过假如你以后终于买到了一个，一定记着过马路时要两边看看。 第三篇公民科学家 理解大自然对气候变化有怎样的反应需要监视世界各个角落的关键生命周期事件——花开、叶子的出现、第一只青蛙叫出春天的到来。但是生态学家不可能去到世界的各个角落，所以他们向非科学家求助，这些非科学家有时也被称作公民科学家。 气象科学家不可能足迹遍及天下。因为在世界上有如此多的地方，没有足够的科学家来观察它们。所以他们请求你来帮助观察全世界气候变化的迹象。公民科学家运动鼓励普通人根据自己的兴趣来观察某一个特定的方面——鸟儿、树木、花卉等等一一并把他们的观察结果发送到一个巨大的数据库来供专业科学家研究。这有助于数量有限的科学家得到如果只靠他们自己根本收集不到的巨大数据。就像公民记者帮助报道传统新闻报道方式所忽略的小型社区的相关信息一样，公民科学家也对他们所居住的环境很熟悉。所需要的就是每天或每周留出儿分钟来搜集数据并发送过来。 一群科学家和教育家在去年发起了一个叫做纽约国家物候学的组织。“物候学”就是科学家们所说的在自然中研究每个事件的时间。 其中一个小组的首要尝试就是依靠科学家