天津油轮港客运大厦项目建筑设计.ppt

所以我们设置了利于瞬时人流集散的大厅 一.可以结合商业，形成更加有档次的人性化空间，使旅客心情更加舒畅，即使是等候期间也有事可做二.而在通关功能闲置的时候，也能保证建筑物充满活力和人气． 同时我们还将登船厅屋面设为临海观景平台，面积2700平米 ，公众可以到达。观景平台布置茶座凉伞，室外餐厅等，人们在休憩之间欣赏大海美景。 观景平台 所以我们设置了利于瞬时人流集散的大厅 结合邮轮气质的独特标志性 二.结合邮轮自身特点与交通建筑特点进行空间布置 三.布置多种商业业态，激发最大商机，让等候不再枯燥   方案构思过程总结------- 如何凝固这自由的丝绸…… 全是曲线？ 纯ＣＡＤ生产流程遇到了巨大的挑战 犀牛软件成为了最重要的辅助工具 方案阶段的生产方式 ＣＡＤ图纸 犀牛模型 示意性的平，立，剖面图 效果图，空间分析，形式推敲 施工图阶段的生产方式 ＣＡＤ图纸 犀牛模型 正式的施工图纸 研究检查功能 ＢＩＭ 结构 机电 用犀牛为结构专业做的单线结构模型 ＢＩＭ的尝试 施工图阶段各专业设计人员与ＢＩＭ的关系 各专业设计人员绘制的ＣＡＤ等图纸 翻译图纸的工作 ＢＩＭ小组成员 ＢＩＭ模型 研究检查工作 BIM模型在建筑结构设计阶段起到了相当大的作用,但到了机电设计阶段,由于太紧,设备管线绘图量巨大的情况下,由于翻译上所花费的时间，加上一去一回的信息流动时间，在ＢＩＭ模型与各专业的设计进度迅速的出现脱节 施工图阶段各专业设计人员与ＢＩＭ理想的关系 各专业设计人员 ＢＩＭ模型 理想的施工图阶段的生产方式 建筑专业 结构专业 正式的施工图纸 设计信息处理中心 机电专业 ＢＩＭ 幕墙系统等 与幕墙公司完全实现了三维上的交流 恐怖的ＣＡＤ幕墙定位图…… 当然即使是使用了先进的工具，也必须要踏实的去按照一定的几何逻辑去工作，否则…… 天津国际邮轮母港客运大厦项目技术交流 CCDI-R.O.C.H 2010.06 2010年6月的一天,我在某地图软件上截下了这张图 整片人造区域的第一栋建筑 周围均是工业化味道浓厚的集装箱码头 成片的人工填海区 笔直的岸线 东疆港　——　一片完全的人工填海区，将成为中国第一个自由贸易港区，成为天津对外开放层次最高的标志区域，成为新海上丝绸之路的起点。 上海 厦门 香港 天津 让我们把时间推回到两年以前…… ? ?如何在这片白纸上画下第一笔 ?邮轮究竟是个什么东西……％＃＊～～ ?邮轮经济又是个什么东西…… 可以说面对着苍凉得如同白纸一样的填海区，我们是带着一堆疑问上路的…… ?邮轮母港会是什么样…… 初设完成后，我们才在天津港第一次近距离观察到了大型的豪华邮轮－－钻石公主号 好大！ 坐这船会是啥感觉? 好浪漫！ 《海上钢琴师》中从小在邮轮上长大的男主角准备尝试着去陆地上生活，这时他准备下船，站在了舷梯上 ………… 现代化工业城市的景象，让他眩晕，于是返身回到船上…… 我再也不下船了！ 显然邮轮的魅力是它能带着人们远离现代城市带来的各种压力 速度最重要！ 速度最重要！ 速度最重要！ 休闲最重要！ 邮轮的关键词： 浪漫 反现代城市生活 反速度 休闲…… 但邮轮还有另外三个让人伤脑筋的特点： 星期－　星期二　星期三　星期四　星期五　星期六　星期天 无船　　有船　　无船　　无船　　有船　　无船　　有船 2011年 一月　二月　三月　四月　五月　六月　 开港 开港 开港 开港 七月 八月　九月　十月　十一月　十二月 开港 开港 开港 开港 1 航班预先制定、营运存在间歇期 2 巨大的瞬时人流 行李太多了,场地不够用!!!……把东西都堆到篮球场上去. 3 巨大的瞬时行李流 邮轮这种消费模式所带来的一环扣一环的经济链条，发展成了以邮轮旅游为中心的邮轮经济。 一些国际大都市在经济发展中相继渗入了“邮轮经济”的元素。如新加坡，2001年有1200艘次国际邮轮到港，邮轮产业成了当地旅游业的支柱。 邮轮母港是集港口服务、旅游观光、餐饮务购物、银行保险等完善的设施，形成旅游服功能健全的产业链，该地区会感受到邮轮经济带来的巨大推动力 天津发展邮轮经济的第一笔将从我们设计的这栋房子开始 天津邮轮经济的起点 天津期待着属于自己的标志性的邮轮港的出现 到北京了吧？ 标志性的寻找： 从功能上看,这种流动平面宜能完全的结合交通建筑的特点： 出入境通关部分 邮轮停靠区 商业及辅助部分 大厅 办公 前区广场 西南侧鸟瞰图 西南侧夜景透视图 北侧透视图 西南侧半高鸟瞰图 规划总平面图 上海邮轮港客运楼内人们等候上船的情况 太拥挤了,我可不想再多待一秒了! 要是有地方能逛会就好了! 所以我们设置了利于瞬时人流集散的大厅