懸臂工法施工說明Ceci-06-預力.pptVIP

十四、預力鋼腱、穿線及套管、預埋管件之安裝(四)、 穿線作業程序 施預力施工 施預力施工 施預力施工 施預力施工 施預力施工 灌漿設備 十七、場鑄節塊施預力強度之控制 由於施預力需俟混凝土達到規定強度後始能施拉，故混凝土達到規定強度所需之時間與工期息息相關。為達到混凝土早強的目的，一般乃採用磨細水泥，某工地經使用樣品以每m3混凝土9.5 袋磨細水泥之比率試拌，其試體之第四天強度(滿三天)即可達278kg/cm2以上，但經正式使用後，所做之試體經過七天才能達260kg/cm2(准予施拉預力之混凝土強度)。 經分析後，試拌之時間是在炎熱之八月，氣溫在 28℃左右，混凝土初凝及強度均較早，而該橋之上部結構開始施工時為寒冷之冬天，最低氣溫經常在 10℃左右，混凝土初凝時間延慢所致。惟至二月底氣溫約在20℃以後所澆注之混凝土在第四天之強度平均約達245kg/cm2以上，這對工期之縮減有莫大之助益。 十七、場鑄節塊施預力強度之控制(一)決定配比設計原則如下： 1. 350kg/cm2混凝土，採用Type I水泥及磨細水泥初步試拌結果，48小時欲達280kg/cm2施預力強度且具工易性之配比，均必須使用附加劑，故原則上同意使用附加劑，惟承包商所欲使用之附加劑，應事先送驗，經檢驗合格，始同意使用。 2. 磨細水泥經試拌結果，早期強度較高(對施工有利)，惟後期強度較低(對結構不利)，同時為避免施工中因兩種品牌水泥之同時使用造成對拌合廠水泥儲槽存放及清倉之困擾，建議使用台泥及亞泥Type I水泥均做配合設計，不考慮使用磨細水泥。 3. 設計坍度以≦15cm 為原則，以避免骨材粒料分離及混凝土因收縮潛變所引起之懸臂預力樑預力損失過大。 十七、場鑄節塊施預力強度之控制(一)決定配比設計原則如下： (續) 配合設計之水灰比建議採用 0.29～0.32，附加劑建議，使用量採 1.2～1.8%，以減低混凝土因使用附加劑產生之粘性，並期能適度提高混凝土澆注之工作性。 混凝土澆注採高性能混凝土泵輸送作業，輸送管徑最佳為 5吋管，以減少因高壓輸送產生之摩擦。 混凝土養治，冬天應考慮使用蒸汽養護，蒸氣溫度約 600C(±50C)。 十七、場鑄節塊施預力強度之控制(二)附加劑 為配合施工需求，於混凝土添加高性能減水劑，其必須具備之特點說明如下： 有較佳之水泥分散力，具高度之減水效果，使混凝土達到高強度之品質。 坍度大，不致延緩混凝土之硬化作用。 不含任何有害混凝土之硬化作用。 泡沫少，混凝土含氣量少。 十七、場鑄節塊施預力強度之控制(三)混凝土澆注品管控制相關配合措施： 混凝土拌合廠應加裝附加劑計量設備(應能通視)。 350kg/cm2混凝土之乾縮、單位重量及彈性模數之試驗應與試拌工作一併進行。 裝設電話於拌合廠控制室以加強與工地之聯絡。 預拌車裝料以 4m3 為原則避免因節塊澆置時間過長，混凝土坍度乾縮過大，澆置因難。 工地配備無線電對講機，機動調度預拌車出料時間，以避免因預拌車在工地呆滯過久，混凝土坍度過於乾縮。 十八、套管灌漿 套管灌漿為後拉預力系統之必備手續。 灌漿之目的在於： (1)填充套管空隙，以提高斷面係數。 (2)包裹鋼材，以資防蝕及發揮黏握力。 因而，灌漿用薄漿應具有相當於混凝土之強度外，為得以確實填充於套管內鋼絞線間孔隙，必須具有適當的稠度；為此，通常多加有某些摻品。 國內對於灌漿之品管，施工管理，似不如混凝土之受重視，如摻品之使用，流度(稠度)之控制，作業管理，均宜加強。 十八、套管灌漿(續) (一). 水泥漿之配比 灌漿係使用水泥漿，為使灌漿後發生膨脹以防止水泥漿硬化乾縮，宜加入適量具有膨脹作用之附加劑，並於工程施工前先作配比及流度試驗，其水灰比 W/C 為 0.45，附加劑使用量為 1%，為便於操作，水泥採用每袋 50kg 之普通袋裝水泥。 (二). 準備作業 先於雄錐之灌漿孔套裝塑膠管以作為灌漿及漿滿閉孔之用，然後於端錨周圍封填水泥漿將錨碇外表之孔隙密封，以防止灌漿時漏漿或漏氣，另彎曲度較大或長度較長之鋼腱，則需於鋼腱之最頂端設置排氣孔，使灌漿時產生透氣作用。 十八、套管灌漿(續) (三). 灌漿作業： 水泥漿以泥漿拌合機拌合，材料應按水、附加劑、水泥之順序放入，拌合後宜過篩以避免因含有粗粒而造成灌漿泵浦故障或套管阻塞。 灌漿時由一端灌入而由另一端流出，作業時灌漿唧泵浦之能量應足使套管內產生 5.5～8kg/cm2之壓力。且應特別留意，灌漿作業一旦開始至完成必須連續作業，中間不容稍停，以防止空氣之滲入。 萬一因機具故障或其他原因致作業中斷時，該股已灌泥漿應立即予以沖洗，並重新灌漿。灌漿時應觀察出口端，視流出之泥漿正常始予以停止作業，並隨即將兩頭塑膠管紮閉。 十八、套管灌漿(續)