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提问： 方向继电器何时工作？何时自动复原？ 什么是方向电源？ KF-共用-Q表示什么意思？ KF-共用-H表示什么意思？ 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 一、按钮继电器的作用和设置 按钮继电器的作用： 1.记录按压按钮的动作； 2.选路时，接通方向继电器的励磁和自闭电路。 3.当取消或人解时用始端AJ和ZQJ配合，完成取消或人解任务。 车站信号自动控制 设置：对应每架信号机设一个AJ； 对调车信号机设一个AJ在DX组合内; 对出站兼调车信号机各设一个LAJ、DAJ；在1LXF（2LXF）内 对单置调车信号机需设三个分别为1AJ、2AJ、AJ。1AJ、2AJ在DXF内，AJ在DX内。 进站带调车信号机设一个LAJ、DAJ；其中LAJ在YX内，DAJ在零散组合内。 专用的变通按钮设1AJ、2AJ在半个DXF内。 AJ均采用JWXC-H340型继电器 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 励磁电路：KZ-AJ3-4-A12-KF 自闭电路：KZ-AJ3-4-AJ62-JXJ63-FKJ33-QJ73-XJ73-KF 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 二、按钮继电器电路 （一）??? 尽头型调车按钮继电器电路 工作时机：励磁：按压按钮→AJ↑ 复原：进路选出 JXJ↑→AJ↓ 取消进路 QJ↑→AJ↓ 重复开放信号FKJ↑→AJ↓ 由于AJ↑→JXJ↑，JXJ↑→AJ↓为保证JXJ可靠↑，AJ采用缓放型继电器，同时保证FKJ、ZJ的可靠励磁。 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 （二）出站兼调车按钮继电器电路 由于进路性质不同，分别设置LAJ、DAJ。 励磁电路分开，自闭电路共用。因此按钮继电器线圈分别使用。 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 （三）并置、差置调车按钮继电器电路 其3-4线圈的励磁电路、自闭电路同尽头型。 1-2线圈作为办理列车变通进路时互带用。 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 （四）单置调车按钮继电器 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 单置调车信号机处设置三个按钮继电器其中： 1AJ：是按钮的复示继电器 2AJ：终端专用的按钮继电器 AJ：始端专用的按钮继电器 做进路始端按钮时1AJ、AJ吸起 做进路终端按钮时1AJ、2AJ吸起 做变通按钮时1AJ、2AJ、AJ均吸起 电路原理： 1.做进路始端按钮时： 1AJ的励磁电路：KZ-1AJ3-4-D13/A12-KF AJ的励磁电路： KZ-共用-H-1AJ52-2AJ73-AJ1-2- JXJ63-FKJ33-QJ73-XJ73-KF 1AJ的自闭电路：KZ-JXJ73-1AJ1-2-1AJ72-KF-共用-Q 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路 2．做进路终端按钮时： 按压按钮后1AJ励磁，此时按压的按钮为后按压的按钮， KZ-共用-H无电，而KF-共用-Q有电，因此2AJ吸起 2AJ的励磁电路：KZ-FKJ53-AJ53-2AJ3-4-1AJ12-KF-共用-Q 2AJ吸起后自闭。待进路选出后JXJ吸起时2AJ、1AJ复原。 3．做变通按钮时： 按压按钮后1AJ吸起使2AJ吸起，使AJ吸起。 AJ的励磁电路： KZ-列共-DFJ-Q-2AJ72-AJ1-2- JXJ63-FKJ33-QJ73-XJ73-KF 此方向电源表示此时办理的是列车进路或是发车方向的调车进路。 既表示此时按钮是变通按钮。做终端按钮时，方向电源不对，AJ不会误动。 车站信号自动控制 §2-2 按钮继电器电路