[建筑]护管涵框架厚覆土顶进施工技术.pdfVIP

维普资讯 32 世 界 桥 梁 2007年第 2期 护管涵框架厚覆土顶进施工技术 阳红生 ，文华琼 ，姜 彬 (1．柳州铁路局建设项 目管理 中心 ，广西 柳州545007； 2．中铁二十五局集团柳州铁路工程有限责任公司，广西 柳州545007) 摘 要 ：介绍在既有线厚覆土地基 中进行框架桥顶进 的施工技术 。该施工技术易操作 ，作业标准化 、程序化 ， 便于施工及管理 ；施工机械简便 ，设备可以互相倒用 ，利用率高；使用机械设备少 ，工期短，效果好 。 关键词：框架桥 ；厚覆土地层 ；框 架顶进 ；施工技 术 中图分类号 ：U448．29；U445．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2007)02—0032—03 1 前 言 为居民楼房，施工场地满足不 了框架预制及顶进的 顶进施工是地下桥涵施工 的一个有效方法 ，它 要求。为了确保铁路行车 、施工安全和施工 的顺利 不需要开挖地面层就能穿越公路 、铁道 、河川 、地面 进行 ，后端采用钢筋混凝土挖孔桩支护后才进行开 建筑物以及地下构筑物等，该方法以其施工简便 、占 挖 ，钢筋混凝土挖孔桩可作为框架顶进的后背墙 ，要 地少而得到广泛应用 ，但 由于其施工 的不可预见性 进行顶进顶力检算 ；工作坑前端 、左侧采用钢筋混凝 而存在施工隐患 ，如涌水 、涌砂 、地基软弱和塌方等 ， 土护壁进行施工 ，随挖随护壁 。 如何减少干扰，增加对不可预见问题的处理能力 ，就 2．3 框架预制 成了顶进施工技术攻关的难题 。南宁市江南堤路园 本工程采用 中继 间法进行顶进 ，护管涵框架长 工程是南宁市 “136”工程的重点工程 ，下穿湘桂线 40m，共分为 5节预制，每节 8m。框架分节长度主 铁路立交桥护 管涵工程为整个 邕江堤岸的排水而 要依据工作坑场地布置 以及顶进水平 、方 向控制情 设 ，其下穿湘桂正线 电气化 I级铁路 ，是整个邕江堤 况 ，一般来说 ，分节数尽可能少。采用中继间顶进 ， 岸排水工程的控制点。该护管涵框架深埋在铁路线 由于前后箱身重心 的运动轨迹 不易重合 ，产生垂直 路下 15．6m，与湘桂线电气化 I级铁路相交，交角 分力形成剪力，在剪力作用下就会产生较大变形 ，使 为86。4545”。护管涵刚架全长40m、宽5m，净高4 重心线高差增大 ，以致在顶进 中产生严重错牙 。因 m，内设 声2．75m 市政管通过 。本框架厚覆土顶进 此 ，框架预制时，必须采取措施增强 中继间的抗剪能 施工技术很好地解决 了深层覆土施工顶进中遇到的 力 ，可以在前后框架间设置 “插销盒”，使前后两节框 问题 ，实施效果好。 架间能互传剪力。但顶进过程 中要注意进行高程控 制 ，同时，顶程控制在 20cm 以内，防止产生较大的 2 施工方案 误差 ，减少剪力值 。销盒用 3mm 厚 的钢板焊成 2．1 线路加固 310mm长的方盒 ，埋设在框架边墙端面 内，销杆为 施工前首先要进行线路加固，以确保铁路行车 P43钢轨 ，长度为 800mm。本工程 由于覆土厚达 安全 ，本工程采用 I56工字钢纵横抬线路、P43钢轨 15．6m，且框架顶部路基土极为松散，顶进施工 时 3—3—3—3吊轨法 (4组 2—1扣 P43轨)进