国内外航空发动机简介(秘)PPT.ppt

WP-8 装机对象：H-6和H-6J 涡喷8发动机是西安航空发动机公司按前苏联提供的РД-3М发动机图纸和资料生产的。 国产飞机与配装的发动机 中国 航空发动机研究概况 国产飞机与配装的发动机 国外飞机与配装的发动机 国外发动机相关研究计划 主要内容 F16 F-16战斗机 F-16战机是美国洛克希德-马丁公司研制的单发单座战斗机，属于第三代战斗机，它主要用于空战，也可用于近距离火力支援,该机1978年开始进入美军序列现役。 翼展：9.45米， 全长：14.8米， 高度：4.8米， 最大起飞重量为16875公斤。 最大载弹量为4763公斤。实用升限为约15公里以上， 最大平飞速度约2马赫。 作战半径（F-16C）为370公里至1370公里。 发动机：F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。 最大时速2120公里，马赫数2.0。 最大航程3219公里以上。 实用升限15240米以上。 国外飞机与配装的发动机 美国 装机对象： F110-GE-100　　F16C/D、N，F-15E。　　　　　 F110-GE-400　　F-14B/F-14D，F-14A改装。　　　　　 F110-GE-129　　所有110装备的飞机，1991年中以后的F-15E，F-16“敏捷隼” 　　　　　 F110X　　　　　未来先进战斗机。　　　　　 F118-GE-100　　B-2，RT-1。 国外飞机与配装的发动机 美国 F110-GE-100　 F110的基本型，采用了F404的风扇、加力燃烧室和喷管技术 F110-GE-129　 性能改进型，推力达12900daN。提高了涡轮进口温度55～80℃，增大了转速，改进了材料，采用全权数字式电子控制系统。涵道比降为0.76，零件数目比F100-GE-100少40～50%。 F110-GE-400 海军型，与F110-GE-100基本相同。1987年开始用于F-14B/D F118-GE-100　 F110的不加力型，不加力推力为8452daN。提高了风扇压比和空气流量。1987年定型，并用于B-2轰炸机。1991年决定用于改装TR-1，以取代原来的J75涡喷发动机。 国外飞机与配装的发动机 美国 F-18战斗机 F-18是美国麦道公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗攻击机，它主要用于海上防空，也可进行对地攻击。 翼展11.43米， 机长17.07米， 机高4.66米； 起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)； 最大速度达M2 ， 实用升限15240米， 作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油). 发动机：装两台通用电气公司研制的F404—GE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71.2千牛.进气道位于翼根下的机身两侧 国外飞机与配装的发动机 美国 装机对象：F404-GE-100D　　　 A-4换发。　　　　　 F404-GE-400D　　　 A-6F。　　　　　 F404-GE-F1D2　　　 F-117A。　　　　　 F404-GE-400　　　　F/A-18、“阵风”A、X29A、X31A。　　　　　 F404-GE-100A　　　 F-20A。　　　　　 F404-GE-402　　　　F/A-18。　　　　　 F412(原F404-F5D2)　A-12(已取消)。 F404发动机始于60年代通用电气公司的GE15。GE15为诺斯罗普公司“眼镜蛇”P530的动力。P530后来演变为YF17，GE15演变为连续放气的涡喷发动机YJ101。由于在美国空军轻型战斗机竞争中，通用动力公司的F16取胜，诺斯罗普公司和麦道公司决定发展一种新飞机，即F/A-18，因而在YJ101基础上发展了低涵道比的F404涡轮风扇发动机。 F404 涡扇发动机 国外飞机与配装的发动机 美国 F-22是美国洛克希德-马丁公司研制的新一代战斗机，它属于第四代战斗机，当初的设计目标是使它将成为美军本世纪初的主力机型。 F-22战斗机 翼展13.56米； 机身18.92米； 机高5.00米； 重量:额定起飞重量27.216公斤。 动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。 最高飞行速度1950公里/小时； 近地最高飞行速度1480公里/小时； 实际最大飞机高度18,000米； 作战半径1,300～1,500公里； 最大使用过载9.0。 由于该机配备了两台高推重比的F-