国家科技创新改革与教育部十三五高校重点创新计划交通领域规划-简PPT.pptVIP

教育部“十三五”交通领域科技创新重点专项规划;报告内容;国家科技创新体制改革总体思路 与教育部“十三五”重点创新规划;一、背景;一、背景;一、背景;教育部设立“高校科技十三五规划战略研究重大课题” 十三五面临的新形势、新任务对高校科技战略研究提出了新挑战 新形势：国际形势发生变化。 世界经济增长格局，国际产业分工，全球投资贸易规则，能源资源版图，地缘政治环境。 新任务：国内经济转型发展。 必须以科技创新、技术进步为动力提高经济的质量和效益，必须建设以企业为主体、以市场为导向、产学研结合的科技创新体系。 新挑战：高等学校科技工作。 坚持体现国家战略意图，坚持服务国家重大需求，坚持推动产业转型升级，坚持引领未来产业革命。;二、项目研究总体思路;二、项目研究总体思路;二、项目研究总体思路;;交通领域发展战略研究;教育部“十???五”重点创新计划 交通领域战略发展规划;1.1 时代背景;经济持续增长带动交通产业快速发展 2010年中国GDP世界第二， 2030年前GDP世界第一 人口增长和居民生活方式转变对交通提出新要求 2030年城镇化率65%；人口15亿 ，老年人口比例24% 作为国家宏观调控的重要工具，对交通运输 西气东输、北煤南运、海陆和江海联运等 为促进产业布局的空间优化与协调发展需要实施综合运输 充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势 资源匮乏要求综合交通发展方式转型 石油对外依存度已超过50%警戒线，交通运输消耗能源总量的54% ;1.2 战略需求;新型城镇化国家发展战略 ——城乡交通一体化是基础; 一带：丝绸之路经济带 习总书记于2013年9月7日提出 加强政策沟通、道路联通 加强贸易畅通、货币流通 加强民心相通 一路：21世纪“海上丝绸之路” 习总书记于2013年10月3日提出 2014年，成为国家重大战略;京津冀一体化国家发展战略 交通网络一体化 交通信息一体化 交通服务一体化 是关键 ;　　李克强指出，长江经济带战略实施要以上海带动全流域、以武汉带动中游、以重庆带动上游地区发展。沿江城市群发展已具备经济支撑带基础条件，也是中国新型城镇化战略主战场；长江“黄金水道”优势日益显现，长江经济巨龙腾飞的时机已经到来。;1.3 现实问题;一、重要意义;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑴ 综合交通运输体系没有建立，仍然是条块分割，综合运输效率很低。;★;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑴ 综合交通运输体系没有建立，仍然是条块分割，综合运输效率很低。;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑵ 城市交通运输系统供需失衡，道路交通拥堵严重;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑵ 城市交通运输系统供需失衡，道路交通拥堵严重;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑶ 道路交通安全问题突出;中国交通运输系统存在的主要问题 ⑷ 交通系统能源消耗过度、交通污染严重;国家中长期科学与技术发展战略规划（2006-2020年）;一、重要意义;1.4 竞争态势;1.4 竞争态势;2. 主要高校近年来交通领域学术论文发表情况分析;1.4 竞争态势;国家中长期科学与技术发展战略规划（2006-2020年）;国家相关部委的交通运输领域发展战略;2.2 人才基地;2.2 人才基地;3.1 规划布局与总体思路;;规划总体布局;四个目标 综合交通、智慧交通、平安交通、绿色交通。 四项重点任务 综合交通系统整合、城市交通效能提升、 道路交通安全保障、基础设施互联互通。 四个层次 基础科学问题、共性技术、关键技术、系统平台。 四大集成示范应用 京津冀区域交通协同发展集成应用示范 长三角新型城镇群交通一体化集成应用示范 长江经济带综合立体交通走廊集成应用示范 “一带一路”交通基础设施互联互通集成应用示范。;规划实施的总体思路; 基础科学问题与共性技术; 重点研发的关键技术;京津冀区域交通协同发展集成应用示范 以北京新机场建设、北京和张家口共同申办2022年冬奥会的交通一体化组织需求为切入点，进行综合交通系统区域整合与京津冀区域协同发展的示范。 长三角新型城镇群交通一体化集成应用示范 城市总体规划与城市交通规划的协同、城乡公共交通网络一体化、城市轨道交通与城际铁路网络的一体化、城市交通信息与城际交通诱导的一体化。 “一带一路”交通基础设施互联互通集成应用示范 交通基础设施网络互联互通的国际标准、严酷环境下的交通基础设施信息集成与共享、以及建管养的一体化。 长江经济带水、陆、空综合交通体系集成应用示范 以长江“黄金水道”为基础，长江经济带范围内水运、公路、铁路运输及主要城市航空运输协同的综合