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铁路运输组织学 第一篇 铁路客流组织和货流组织 第二篇 车站工作组织 第三篇 铁路车流组织 第四篇 列车运行图 第五篇 铁路运输能力计算与加强 第六篇铁路运输生产计划 第七篇铁路运输调度工作 第一篇 铁路客流组织与货流组织 第一章 铁路客流组织 第二章 铁路货源与货流组织 第一章 铁路客流组织 第一节 铁路旅客运输的意义和特点 第二节 客流和旅客列车的分类 第三节 铁路旅客运输的组织机构 第四节 客流调查与旅客运输计划 第一节、铁路旅客运输的意义和特点 一、铁路旅客运输的基本任务 二、发展铁路旅客运输的意义 三、铁路旅客运输组织的特点 四、铁路客运组织的原则 一、铁路旅客运输的基本任务 满足广大人民的旅行需求(了解客流结构) 安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹、邮件(运输产品的质量要求) 良好的旅途服务(舒适) 二、发展铁路旅客运输的意义 基本国情及客流特点决定我国必须大力发展公共交通体系； 铁路在中长距离、大密度、高频率的的城际和市郊旅客运输中有明显的优势； 客运需求(客运量和客运周转量)将大幅增加。 三、铁路旅客运输组织的特点 服务对象是旅客，行李、包裹和邮件； 旅客运输需求的时空不均衡性； 旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到及到发时刻也是固定的； 车辆固定配属； 旅客运输计划相对稳定(客流调查)； 车站工作要方便旅客乘降； 旅客列车的重量标准、速度、密度要根据市场需要综合比选。 四、铁路客运组织的原则 从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各项方针政策，全面规划、合理安排(军运)； 保证旅客运输安全； 不断提高旅客运输服务质量； 发挥铁路的整体优势，贯彻“保证重点，照顾一般”和“客货兼顾”的方针； 发展铁路与各种交通工具的联合运输。 第二节 客流和旅客列车的分类 一、客流及其分类 客流：在一定时间和空间范围内作有目的移动的旅客； 客流由流量、流向、流距、流时四个要素组成，分别表示客流的数量、方向、行程和客流产生的时间； 客流及其分类 根据铁路运输及其管理的特点，一般将客流分为： 直通客流：乘车行程垮及两个铁路局及其以上的客流。速度、舒适、服务要求高； 管内客流：乘车行程在一个铁路局范围之内的客流。旅客注重乘车便捷； 市郊客流：旅客往返与达城市与邻近郊区之间，乘车距离短，通常在100km以内。目的一般是通勤、通学，要求开行列车次数多，时刻适宜。旅客注重准点、便捷。 客流及其分类 根据2004年统计数据，各种客流所占比例： 直通客流：33.2%（20） 管内客流：64%（73） 市郊客流：2.8%（7） 铁路在城市交通中的作用有待加强，需大力发展区际和城际的高速和快速旅客运输 二、旅客列车的种类 根据2007.4.18日新图： 动车组(D字头，车次由部定36对) 直达列车 (Z字头，车次由部定1－38) 特快列车 (T字头，车次由部定) 快速列车 (K字头，车次由部定) 普通列车 (路局自定车次) 二、旅客列车的种类(1) 特快旅客列车： T1－T998，其中：跨局 T1－T298 管内 T301－T998 快速旅客列车 K1－K998，其中：跨局 K1－K398 管内 K401－K998 二、旅客列车的种类(2) 普通列车 1001－8998 (1) 普通旅客快车 1001－5998，其中： 跨三局及其以上 1001－1998 跨两局 2001－3998 管内 4001－5998, 各局： 哈 4001－4198 沈 4201－4398 京 4401－4598 呼 4601－4698 郑 4701－4898 济 4901－4998 上 5001－5198 昌5201－5298 广 5301－5498 柳 5501－5598 成 5601－5698 兰 5701－5798 乌 5801－5898 昆 5901－5998 二、旅客列车的种类(3) 普通列车 1001－8998 (2) 普通旅客慢车 6001－8998 ，其中： 跨局6001－6198 管内 6201－8998, 各局： 哈 6201－6598 沈 6601－6998 京 7001－7398 呼 7401－7498 郑 7501－7798 济 7801－7998 上 8001－8298 昌8301－8398 广 8401－8498 柳 8501－8598 成 8601－8698 兰 8701－8798 乌 8801－8898 昆 8901－8998 二、旅客列车的种类(4) 临时旅客列车 L1－L998 其中：跨局 L2－L998 管内 L501－L998 临时旅游列车 Y1－Y998 其中：跨局 Y1－Y498 管内 Y501－Y998 回送客车底