[建筑]五台山至盂县高速公路技术交底会.pptVIP

五台山至盂县高速公路技术交底会 阳五高速投资管理有限公司技术部 2011年5月27日 目录： 1、项目概况； 2、内业填写说明及过程中应注意事项； 3、前期资料检查中发现的问题； 4、开工令与工程首件认证制度； 5、对二期各标资料提出的问题的答复； 1、项目概括 五盂高速公路是山西省“三纵、十一横、十一环”高速公路网东纵的主要组成部分。北接忻阜高速公路，南连阳盂高速公路。起点位于五台县张家庄村，与忻阜高速公路形成“高接高”的立交枢纽；终点位于盂县元吉村东与阳盂高速公路直线相接，路线全长75.205公里。 途经五台县、盂县两县七乡，其中五台境17.9公里，盂县境57.3公里。全长74.2㎞，采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，设计时速为80㎞/h，项目投资估算72.53亿元。 2、资料填写要求 资料整理的原则： 提高认识，确保资料的真实、准确、及时、完整和规范，资料的组成按系列组织（单位工程、分部工程、分项工程…），要建立台帐，便于查找，表格中的内容必须保证质量得到控制。 编制依据 1、交通部颁发的现行公路工程标准（规范）规程。 2、交通部2010年第382号令《公路工程（交）竣工验收办法》。 3、交公路发（2010）65号 《关于印发公路工程交竣工验收办法实施细则的通知》。 4、五盂工发［2011］7号　关于下发五盂高速公路资料编制办法的通知 施工用表分施工记录表、施工自检表、监表、监理抽检表及试验用表五类，详见其它附表。其中监理抽检表和监理填写的施工检查记录表在施工自检表和记录表得基础上签字栏改为“监理员”和“监理工程师”。对需要增加的不属评定检测项目，施工单位可做成施工记录表附在自检表后。 施工单位、监理单位、合同号与表格统一电脑打印，采用宋体五号；表格题目采用宋体小二号，其余内容均采用宋体五号。施工单位、监理单位处填写的内容与项目部、监理部公章内容一致，合同号按合同签署时的合同编号填写，质量检验报告单中“规定值或允许偏差”“检验频率和方法”统一电脑打印，其余手填。 合同段：统一用计算机输入。时间填写：年、月、日不得简写，数字用阿拉伯数字。 举例： 1、工程名称： 桥梁：填写单位、分部工程名称，包括中心桩号、孔径、孔跨数和结构形式，如：K15＋174xxx 7-40预应力砼连续T梁。 路基：填写起止桩号＋填或挖方，如：K0+100～K0+200段路基填方。 隧道：填写单位工程名称、进出口桩号，如：K0+535～K5+847 ×××隧道。 涵洞：填Kx+xxx 涵洞。 2、工程项目：填写分项工程名称、桩号及部位，填写具体桩号及分项工程名称具体部位，如：路基：K6＋870～K6＋955第二十层，桥梁：K7＋180桥3#墩2#桩。 3、监理签字： 对砼工程不进行二次签认，“质量抽检及评价”栏填写“经抽检符合设计及规范要求（砼强度见28d报告）”。“本项目可以继续进行”栏填写“本项目可以继续进行××××工程施工”。 举例： 表格的详细说明： 1、钻（挖）孔桩的检测中“孔径”填写探孔器检测后大于规定值即可，不必填写具体数值；“护筒顶标高”要填，要附标高检测记录表。 〔倾斜度测法：在验孔时吊垂线，按比例推算。钢筋笼和桩孔的检验一般不分前后，但是资料中验孔的时间要在验钢筋笼之前，因为牵扯到钢筋笼的整接。〕 2、所有标高检测记录都要进行闭合。 3、挡土墙按实际施工段落，结合截面变化情况分段做资料和签认。 4、滑模施工的薄壁墩以横隔梁分段做资料和签认。翻板施工的实心墩，每次翻板都要做一次资料和签认。 5、隧道“洞身开挖”和“初期支护”每循环做一次资料和签认。分台阶开挖的隧道上下台阶要分开做资料和签认，且下台阶左右分别开挖的，资料也要分别做和签认。（同级围岩每十米报验一次，监表和检表每十米写一次，施工记录表每循环进行记录） 6、土方路基填筑在93区每层必须检测“压实度”，每填高四层（一米）进行一次除弯沉以外的全面检测；94区和96区每层都必须做除弯沉以外的全面检测；有垫层时在施工前测弯沉。 表格的详细说明： 7、土（石）方路基质量检验表是指路线的设计标高。“宽度”为实际宽度，偏差值应大于项目技术规范规定的超宽值。对于路基表面以下宽度计算是以“设计标高”是指土路肩外缘的设计标高与“现有标高”是土路肩外缘铅垂对应点的路基测点标高；高差来推算。“中线”对于超高绕中央分隔带边缘旋转的路基来说是指中央分隔带边缘线。“横坡”是指路面设计横坡。压实层厚为两层标高之差，如为非连续施工，尤其是间隔时间长时则不然，因为下承层已沉降了。 8、凡是监理旁站项目的施工记录表必须有旁站监理的签字。重要工序或试验检测项目有监理旁站，监理可在有签字栏的自检资料复核后签名，以确认自检资料的真实性，此资料可作为监理的独立抽检资料，如张拉、压浆、桩基灌注、隧道及