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模块化油气悬挂系统-argo-hytos
MHPS
模块化油气悬挂系统
适当设置下的改良悬挂性能:更快与更好的应用适应性
技术特征
› pmax 高达250 bar (3600 PSI)
› 降低车轴、车轮、驾驶舱与负载悬挂系统的振动
› 带有附加选项的基本与高级悬挂系统解决方案
›› 液压缸位置与悬挂系统舒适参数实现自动化控制
›› 适应所有负载与液压缸尺寸
››模块化系统设计,可选用标准模块以适应特定的应用
›› 液压模块
›› 电子控制单元 (ECU), 触摸屏 (TD) 与蓄能器
›› 位移与压力传感器
›› 可为不同操作与负载调节进行不同设定
› ECU 与 TD 可灵活配置
工程机械中的悬挂系统
油气悬挂系统通过把车辆的底盘与驾驶舱以及驾驶员、载荷/器械等从路面产生的不期望的振动中隔离开,提高了车辆的舒适性与
生产力。这是通过液压实现的 - 一个液压缸与蓄能器作为弹簧与阻尼的组合系统。通过调节油液流量与预设压力,可以实现最优
的悬挂系统性能。
健康与安全指令 2002/44/EG 实施高标准规定了每天驾驶员可承受的振动。尤其是在崎岖路面作业,使用本公司的油气悬挂系统可
以延长设备工作寿命。增加了舒适感与驾驶安全性。驾驶员更为舒适,因此可以更快更精准地完成工作。
可应用的场合
车轴悬挂系统 车轮悬挂系统 驾驶舱悬挂系统 牵引与载荷悬挂系统
Page 616
Subject to change · MHPS_4081_1cn_06/2016
系统集成
模块化控制系统包含了一个液压阀块,连接至 ECU 。 ECU 是命令与控制中心,它协调并调节阀块的所有功能。命令所需的输入信
号是从 TD 触摸屏、不同的传感器以及车辆的总线系统所提供。在基本的悬挂系统配置中,液压阀块连接至悬挂液压缸,从而可以
控制液压缸的位置。对于最大与最小负载之间的高度差异,高级悬挂系统可以控制液压缸的有杆腔压力。悬挂系统可通过可选模
块来实现关闭或阻尼控制。
触摸屏
电子控制元件 - ECU
位移传感
压力传感
器
器
蓄能器
悬挂液压缸
液压模块
电子连接线路
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