汽车检测 电控燃油补充.ppt

* 电控燃油系统的组成与工作 电控燃油系统组成 1、空气供给系统 空气滤清器、空气流量计、进气管 2、燃油供给系统 油箱、电动燃油泵、燃有蓄压器、喷油器 3、控制系统 传感器、控制单元 1）显示屏——两行40字符 2）键盘——数字键0~9 确印键Q 继续键 功能键 打印键 3）打印机—— 故障解码器 1、专用故障阅读仪 2、OBD-Ⅱ车载诊断系统故障码解读 1）统一16针插座 安装在仪表板的下方。 2）统一故障码 故障码由5位字符组成，例如，故障码P0123。 第一位英文字母代表被测系统： P－动力传动系统（POWERTRAIN）； B―车身(BODY)； C－底盘(CHASSIS)； U－未定义。 第二位数字代表制定故障码的主体： 0代表SAE定义的故障码； 1为汽车制造商定义的故障码。 第三位数字代表被检测的子系统故障码，对于动力传动系统，其数字代表： 0－全系统； 1和2－燃油/空气控制系统； 3－点火系统； 4－辅助排放系统； 5－怠速/转速控制系统； 6－PCM与输入/输出系统； 7－变速器； 8－非EEC动力控制系统。 最后两位是原厂故障码。 4-5换挡故障 P0784 第二组喷油器控制线路不良 P0202 3-4换挡故障 P0783 第一组喷油器控制线路不良 P0201 2-3换挡故障 P0782 氧传感器信号电压太高，混合气浓 P0132 1-2换挡故障 P0781 氧传感器信号电压太低，混合气稀 P0131 换挡信号不良 P0780 节气门位置传感器电压信号太高 P0123 变速器油温太低 P0713 节气门位置传感器电压信号太低 P0122 变速器油温太高 P0712 发动机冷却液温度传感器电压信号太低 P0118 主控单元无法获得车速信号 P0500 发动机冷却液温度传感器电压信号太高 P0117 EGR位置传感器信号不良 P0406 进气温度传感器电压信号太低 P0113 主控单元无法获得凸轮轴传感器信号 P0340 进气温度传感器电压信号太高 P0112 主控单元无法获得曲轴传感器信号 P0335 进气压力传感器电压信号太高（短路或真空度低） P0108 发动机间歇性熄火 P0300 进气压力传感器电压信号太低（断路或搭铁） P0107 第四组喷油器控制线路不良 P0204 发动机起动时进气压力传感器无信号 P0106 第三组喷油器控制线路不良 P0203 空气流量计检测到的进气量不足 P0101 故 障 定 义 故障码 故 障 定 义 故障码 OBD-Ⅱ标准故障码 3）解码器使用注意事项： 自诊断系统只能监视电控系统电路 诊断系统一般只能监视信号的范围。不能监视传感器特性的变化 自诊断系统监视的往往是某一电路，而不只是某一元件 故障码并不一定有相应的电路故障 运用仪器的动态数值分析功能分析故障 如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯及其电路有无故障 *