汽车电子控制技术15.ppt

* 汽车电子控制技术主讲人：于京诺 3.4 电控自动变速器的使用 3.4.1 电控自动变速器的选挡杆的使用 驻车挡(P位) 2. 空挡(N位) 3. 前进挡(D位) 超速挡可以通过超速挡开关关闭，以阻止自动变速器升入超速挡。 4. 倒车挡(R位) 操纵手柄上的锁止按钮按下才能推入R位。 5. 前进低挡2挡(S位) 变速器只能在前进挡1、2挡之间自动变换。 6. 前进低挡1挡(L位) 自动变速器被锁定在1挡。 自动变速器操纵手柄挡位的布置 1—操纵受柄；2—挡位；3—超速挡开关或保持开关；4—锁止按钮 3.4.2 电控自动变速器的控制开关的使用 1. 超速挡开关(O/D开关) O/D开关， “O/D OFF”指示灯。 2. 模式开关 1) 经济模式 2) 动力模式 3) 标准模式 3. 保持开关 保持开关也称为挡位锁定开关，按下该开关，自动变速器的自动换挡作用消失，只能通过手动换挡。 3.4.3 电控自动变速器的正确操纵 启动发动机 必须将操纵手柄置于P位或N位，并拉紧驻车制动或踩住制动踏板，此时将点火开关转至启动位置。 2. 起步 应先踩下制动踏板，挂挡后，松开驻车制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后，再缓慢踩下节气踏板。 3. 一般道路行驶 1）正常行驶 一般道路上向前行驶时，应将操纵手柄置于D位，并接通超速挡开关。 注意：如果要按“D位→2位→L位”顺序变换操纵手柄时必须在不高于相应的升挡车速时进行。 2) 节油驾驶 将模式开关设置在经济模式或标准模式位置上，或提前升挡：汽车起步后，迅速以较大节气门将汽车加速至20km/h到30km/h，然后将加速踏板很快地松开，并持续2s到3s，这时自动变速器就能立即从1挡升至2挡； 3) 高动力性驾驶 将模式开关设置在动力模式，或强制降挡：将加速踏板迅速踩到全开位置，此时，与加速踏板联动的强制降挡机构便可通过自动变速器的液压油路，将低挡强制性地接通。 4) 巡航控制 4. 倒车 倒车时，应在汽车完全停稳后将操纵手柄移至R位。 5. 临时停车 停车时间很短，可保持在D位，只踩下制动踏板停车。 停车时间稍长，可保持在D位，同时踩住制动踏板并拉紧驻车制动。 (3)停车时间较长，最好把操纵手柄置于N位，并拉紧驻车制动后松开脚制动踏板，以免造成液压油的温度过高。 6. 停放 将操纵手柄置于P位，并拉紧手制动。 7. 坡道行驶 (1) 在一般坡道上行驶时，可按一般道路行驶的方法，将操纵手柄置于D位，用节气门或制动踏板来控制上下坡车速。 (2) 如果遇较长的陡坡，应将操纵手柄从D位移至S位或L位(视坡度而定)。 8. 雪地或泥泞路面行驶 将模式开关设在“雪地”模式或将操纵手柄置于S位或L位。 3.4.4 电控自动变速器油的使用 使用原厂规定或推荐的自动变速器油 2. 加油方法及油面高度的检查 (1) 把汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动器。 (2) 发动机和自动变速器达到正常工作温度，发动机怠速运转。 (3) 将操纵手柄轮流挂入各挡位并停留片刻，最终停在P位。 (4) 拔出油尺并擦干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”(热态)范围内。 加油时注意以下几点： (1) 加油过量，应拧开放油螺塞，将过量的油液放出。 (2) 检查油面高度时，应一并检查自动变速器是否有油液泄漏现象。 (3) 当汽车长时间高速行驶或拖带其他车辆后，使油温过分升高导致液面异常。此时，应至少停车30min后检查油面高度。 (4) 液力变矩器油液出口处的单向阀故障，致使停车后液力变矩器中的自动变速器油流回到变速器油底壳中，致使油面反常地高。 3. 定期检查换油 一般汽车制造厂商均为自己生产的汽车制定了相应的换油周期，在使用过程中应遵照执行。 3.4.5 电控自动变速器使用注意事项 在用操纵手柄挂挡时，不要踩下加速踏板；挂上挡后，也不要立即猛踩加速踏板。否则也容易使变速器中的离合器、制动器受损。 (2) 要挂R位或P位时，一定要在汽车停稳以后进行。否则，会损坏变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。 (3) 通过操纵手柄将挡位从D位移至S位或L位时，这实际上是手动的“强制降挡”控制，应注意相应的车速。 (4) 在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D位、S位、L位之间来回拨动。 (5) 要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低会影响自动变速器的使用效果。 3.5 电控自动变速器的检验 3.5.1 基础检查 发动机怠速检查 怠速检查的条件：发动机达到正常工作温度，关闭所有用电设备。 2. 自动变速器油液位检查 检查液位时要注意以下几点