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转炉渣车电缆防护技术 论文类型：技术 作 者：高金海 作 业 区：电气检修一作业区 岗 位：电气检修协理 转炉渣车电缆防护技术 单位：电气检修一作业区 作者：高金海 摘 要:转炉渣车在炼钢的过程中发挥着重要作用，在转炉炼钢过程中，渣车将出钢前期和出钢之后的废渣输送出去，由于工作条件的特殊性，渣车的供电电缆必须有一定的防护措施，以适应在高温、高磨损的环境，本文主要介绍在如何才能做到对电缆的有效防护。 关键词:炼钢； 渣车；供电；电缆；防护 引 言：高炉铁水用遥控起重机从主厂房加料跨西面运入，在转炉内加入合格的废钢后经过吹炼，产生的炉渣倒入路下渣灌车（以下简称渣车）上的渣灌内，炉渣通过渣车运往炉渣跨，用起重机将渣罐吊至火车上，运至渣场弃置。转炉主要采用顶底复合吹炼技术、倾动采用四点全悬挂和扭力杆平衡、溅渣护炉、挡渣塞挡渣出钢、零度出钢等过程，转炉冶炼采用静态模型进行吹炼控制，计算机采用二级计算机控制。渣车通过3地控制，分别为操作室、炉下和渣跨。在炼钢过程中产生的废渣由操作室控制渣车移动，将渣充分倒入渣灌内，然后权限转给炉下操作人员，将满灌通过渣车送往渣跨，由吊车吊上火车运出。渣车电缆卷筒是由力矩电机驱动，保持平衡的张力在电缆上。在倒渣和运输过程中，常常伴随着钢水喷溅，烫伤渣车电缆，运送过程中电缆会在废渣上摩擦，造成磨损。为了保障渣车的持续供电，保障生产有序进行，必须采取有效的防护措施对渣车供电电缆进行防护。 渣车供电系统 1.1 渣车电气原理 图1 渣车供电主回路 渣车电机采用变频器供电，保护功能完善，能自诊断显示故障所在，维护简便；操作方便、简单；内设功能多，可满足不同工艺要求，渣车电机由于故障率较高，使用变频器供电，它本身就具有很高的保护能力，对于应对电缆短路或接地故障十分有效；具有通用的外部接口端子，可同计算机、PLC联机，便于实现自动控制，渣车就属于3地控制。上图1为渣车的主回路供电。我们防护的主要是接触器KM1到开关HK1和HK1电机的部分电缆。 1.2 渣车控制原理 渣车的控制回路主要通过变频器和PLC控制实现，如下图2图3所示。这部分的防护，主要是以吹灰清扫为主。 图2渣车变频柜 图3 渣车控制回路 2.电缆卷筒系统 2.1电缆卷筒供电原理 电缆卷筒供电如图4所示，软电缆由设置在渣车走形的中点（0）处受电，绕上电缆卷筒。这样被绕的电缆长度短，为总行程的一半，同时电压降也会小些，是很经济的。电缆卷筒安装在渣车的车体端部，由一个可以旋转180度的弯头连接。由于渣车运输是带着电缆运行， 图4 渣车卷筒示意图 作用在电缆上的拉力克服卷筒的卷绕力矩逐渐放出，反之，当渣车向反方向行驶时，依靠电缆卷筒的卷绕力矩，逐渐将电缆卷在电缆卷筒上。 卷筒是靠力矩电机驱动的，这种力矩电机具有允许长期工作堵转和反转运行能力，其最大的转矩发生在堵转或反转处。当渣车远离中点时，在电缆上产生拉力克服电缆卷筒的缠绕力矩逐渐放出电缆，此时力矩电机被迫反转，由于力矩电机的特性，加在电缆上的拉力基本是恒定不变的。力矩电机带动适当传动比的减速机，减速机带动电缆卷筒。以保证力矩电机转矩较小，而且又能保证卷缆时力矩电机低速运转，并在此转速下的转矩略小于堵转力矩。若传动比太大，可能使得力矩电机在较高速运转，而不能满足电缆卷筒所需卷绕力矩的要求。这样势必选在堵转力矩较大的力矩电机，而且由于在堵转时，堵转力矩大大超过所需的卷绕力矩会使得电缆绷的很紧，使得电缆的垂度增加。因此出于对电缆的防护考虑，必须选取适当传动比的减速机，另外必须选择力矩可调的力矩电机，对输出力矩进行适当调节，二炼钢渣车卷筒力矩电机采用的是YLT-T-3F 22A的三相平衡调节器，采用三相调节器，接成星形联接，同轴控制，同时调节三相电压使之平衡，力矩电动机能在平衡状态下运行，调节范围较广，效果好对职工身体造成损害。 图5渣车电缆石棉布绑扎防护 图6 未处理前电缆沟 3.2电缆行进过程中的防护措施 碳钢薄板厂1#转炉电缆沟较浅，原先为水泥槽，过往的铲车和其他车辆碾压，已经基本失去防护电缆的能力，如图6。以5月份为例，1#渣车电缆经常被铲车碾压，造成电缆绝 图7 电缆槽设计图 缘损坏，短路跳闸。造成电缆更换2次，抢修5次，每次更换电缆80米投入检修人力6人，5月共计更换电缆160米。不但浪费人力，而且按照电缆每米483元计算，每根电缆费用80*483=38640元。很不经济。经过认真分析研究，我们对电缆槽进行改造，对电缆槽加装钢结构防护槽，对渣跨到炉下车辆维修区之间的焊接30mm厚的钢槽（尺寸：长约20m，宽0.2m，高0.15m）如图7所示。改造后再无出现过铲车碾压电缆的事故，抢修减少，而且钢板比较光滑，不容易磨损电缆，延长了电