第11章_起动系统.pptVIP

;§11.1 概述; ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 ;2、起动方式 ;二、起动预热;电热塞;回目录;起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后，使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关)，用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。 ;　　　直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v ； 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 。;一、直流电动机;1-前端盖 2-电刷和电刷架 3-励磁绕组 4-磁极铁心 5-机壳 6-整流子 7-电枢 8-后端盖;二、传动机构;2、类型 惯性啮合式传动机构——驱动齿轮依靠惯性力移出与退回； 强制啮合式传动机构——驱动齿轮依靠杠杆机构的作用移出，在复位弹簧的作用下退回； 电枢移动式传动机构——电枢轴与驱动齿轮在磁极磁力的作用下移出与退回； 3、超速保护装置 滚柱式单向离合器、弹簧式单向离合器、摩擦片式单向离合器;起动机的操纵离合机构;滚柱式;弹簧式;摩擦片式;三、起动过程; 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯右移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢轴开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。;一、减速起动机 在起动机???电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器的起动机称为减速起动机。当起动机功率一定时，提高电机转速，降低转矩，可以减小其体积。因此，在采用小型、高速、低转矩的起动机时，靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为3-4）将电机转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同功率的起动机相比，它具有体积小、重量轻、驱动转矩大的优点。 ;减速起动机;(a)外啮合式 (b)内啮合式 (c)行星齿轮式 减速起动机的三种形式 ;小 结