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汽车 汽车通常由发动机、底盘、车身三大部分组成。 发动机是汽车的动力源。 现代汽车发动机主要采用的是往复活塞式内燃机，负责将燃烧所产生的热能转化为机械能。 它一般由机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统、燃料供给系统组成。 底盘负责将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶（加速、减速、转向、制动等）。它一般由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等组成。 ? ? 车身是驾驶员操作和容纳乘客及货物的场所。一般由车身本体、开启件（门、窗、行李箱和车顶盖等）、附件（座椅、内外饰、仪表电器、刮水器、洗涤器、空调等）和安全保护装置（安全带、安全气囊等）组成，货车及专用车辆还有货箱及专用设备。 发动机部分 一、机体组件 ? ?? 气缸体 分类： 按气缸体的排列方式分为直列、V型、水平对置等排列型式。 按气缸体的制造材料分为铸铁气缸体和铝合金气缸体。 按气缸套的形式分为整体型、缸套型。缸套型又可分为干式和湿式两种类型。 按气缸套的特点分为开式水套和闭式水套两种类型。 气缸盖 气缸盖安装在气缸体上面，从上部密封气缸。气缸盖下端面与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。 气缸盖分单体式、块状和整体式三种。单体式气缸盖只覆盖一个气缸，块状气缸盖能覆盖部分（两个以上）气缸，整体式气缸盖能覆盖所有气缸。 气缸垫? 气缸垫安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 安装气缸垫时，应注意将光滑的一面朝向气缸体，否则容易被高压气体冲坏。所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。 二、曲柄连杆机构简介 ??? 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 活塞连杆组件成。? 1、活塞 活塞的功用是承受气缸中的气体压力，并通过活塞销将此力传给连杆，驱动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁一起组成燃烧室。 活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。 ◆活塞顶部：它是燃烧室的组成部分，其形状、位置和大小都是为了满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其顶部有平顶、凸顶和凹顶三种。 ◆活塞头部：它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封、传热等作用。 ◆活塞裙部：活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受气体侧压力。 ??? 活塞在气缸内以很高的速度往复变速运动，产生很大的惯性力，使活塞受到周期性交变的拉伸、压缩和弯曲载荷。鉴于这种工作特点，要求活塞要有足够的刚度和强度，传力可靠、导热性能好，耐高压、高温，耐磨损，质量小，尽可能地减少往复惯性力。 2、活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 ◆气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。 ◆油环起布油和刮油作用，既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁的摩擦阻力，还能起到封气的辅助作用。 ? ????? 3、活塞销 活塞销连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 活塞销的内孔有三种形状：圆柱形、组合形（两段截锥与一段圆柱结合）和两段截锥形。 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有全浮式和半浮式两种方式。 ◆全浮式：指当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，使磨损均匀。为了防止活塞销轴向窜动刮伤缸壁，在活塞销两端装有卡环，进行轴向定位。? ◆半浮式：其特点是活塞销中部与连杆小头采用紧固螺栓联接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。? 4、连杆 连杆连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头等部分组成。 ◆连杆小头：与活塞销相连。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔，以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。 ◆连杆杆身：连杆杆身通常做成“工”字形断面，抗弯强度好，质量小，大圆弧过渡，且上小下大。采用压力法润滑的连杆，杆身中部制有连通大、小头的油道。 ◆连杆大头：连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，大头有整体式和分开式两种。一般采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。? 5、?连杆轴瓦 连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。 连杆轴瓦上制有定位凸键，安装时嵌入连杆大头和连杆盖的定位槽中，以防轴瓦前后移动或转动。有的轴瓦上还制有油孔，安装时应与连杆上相应的油孔对齐。 轴瓦材料目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表面浇铸有减磨合金层。减磨合金层