[历史学]7第九章 汽车电路图识读1.pptVIP

第十章　汽车电路图识读 第一节　　概　述 一、电器符号 二、导线标注 三、缩略语 四、接线柱标注 第二节　汽车电路图识读方法与技巧 一、汽车电路原理图 （一）电路原理图的识读方法 （二）电路原理图识读技巧 二、汽车位置图的识读 1．线束图（布线图） 2．电器定位图 三、其他电路资料 第三节　电路图读图示例 一、大众汽车电路图 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 大众汽车电路图 　　 * * 　　本章主要介绍的内容有： 　　● 概 述 　　● 汽车电脑原理 　　● 课题实验　　　 　　本节主要介绍的内容有： ● 汽车电路基础　　 ● 电器符号 　　● 导线标注 ● 缩略语 　　● 接线柱标注 一、开关 汽车上各种电气控制系统的工作均受控于开关。开关的状态决定汽车各种电气系统能否正常工作。汽车电气开关有组合开关和单体开关，现代小汽车多采用电气系统，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱，因此，现代汽车将很多功能相近的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组合开关、司机位门组合开关等。 灯光系统组合开关 磁力开关 座椅组合开关 司机位门组合开关 0　　汽车电路基础 二、保险装置 保险装置即汽车电路保护装置，当电路发生过载或短路时，能及时切断电路，保护电气设备和电路。现代汽车上的保护装置有熔体和断路器两类。熔体是一次性保险装置，当电路中电流超过熔体的熔断电流时，会自行熔化断开电路。断路器是重复性保险装置，当电路过载或短时，断路器就会自行切断电路，经一段 时间冷却后，又自行接通电路。如 图所示为手动式断路器，当电流较 大时，双金属片受热弯曲使触点分 开，分断电路。其中，按钮为复位 开关。螺钉可以调节，用于整定动 作电流。 如图所示为自动复位式断路器，多用于拉杆式灯光开关，当电流过载时，双金属片自动地“分一合一分……”。造成灯光的闪烁，提示线路故障。 保险装置一般应用在大电流电路中，如后窗除雾器、电动车窗、电动座椅等系统的电路。现代汽车保险装置与继电器一起集中安装在保险盒内。 汽车电气线路及电气元件多采用插接器，将整车电气系统布置在汽车上。如图所示为几种常见的插接器。 三、插接器 四、继电器 继电器也属于大电流保护装置，在大电流用电线路中，若用开关直接控制线路通断，大电流会烧坏开关。因此，在线路中设置继电器，由继电器直接控制大电流设备工作电流。现代汽车通常采用中央线路板的形式，将所有用电设备的控制继电器和熔丝集中在中央接线盒内，主线束从中央接线盒后面连出，通向各个用电设备。 五、导线及线束 1．导线 汽车电气系统的导线有低压线和高压线两种。低压线又有普通线、启动电缆和控制电缆之分，高压线又有铜芯线和阻尼线之分。 普通低压导线为铜质多丝导线，导线的截面主要根据用电设备的电流进行选择。但截面太小，机械强度差，易折断。一般汽车电气导线截面 不小于0.5mm2。随着汽车电 气设备的增多，导线数量也 不断增加，为了便于区分， 低压导线常以不同颜色制作。 导线的颜色大都以英文字母 表示，但也有部分国产汽车 直接用中文表示。 车门线束 仪表板线束 例如，捷达轿车常用的配线颜色及字母代号如下： Ws一白色、Sw一黑色、Ro 一红色、Br 一棕色、Gn 一绿色、Bl 一蓝色、Gr 一灰色、Li 一紫色、Ge一黄色。 日本汽车常用的颜色标识方法是： B一黑色；L一蓝色；R 一红色；Br 一棕色；Lg 一浅绿；V一紫色；G一绿色；O 一橙色；W 一白色；GR一灰色；P 一粉色；Y 一黄色。 如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记。导线颜色的表示方法： 第一组字母表示基本颜色，即主色。第二组字母表示条纹颜色。导线的截面积以数字形式标识在导线颜色的上方，例如，4.0mm2、6.0mm2等。常见的国产汽车电路系统的导线主色见表。 启动电缆用来连接蓄电池正极与启动机30端子和蓄电池搭铁线。截面有25mm2、35 mm2、50 mm2、70mm2等多种规格，允许电流达500～1 000 A。为保证启动机正常工作，并发出足够功率，要求在启动线路上每100 A的电流电压降不得超过0.15 V。 高压导线用来传送高电压，但电流强度小，因此，高压导线的绝缘包层很厚，耐压性好，但线芯截面积很小。高压导线常用在点火系，有铜芯线和阻尼线两种。铜芯线不能衰减火花塞产生的电磁干扰，现代汽车已较少采用，碳膜阻尼线具有较高的抗电磁干扰能力，电阻值较大，一般在6～25 KΩ之间。 点火高压