内蒙古机场发展综合分析-飞常准大数据.PDF

内蒙古机场发展综合分析 2017年9月 分析师：孟梅 报告摘要 01 02 03 04 机场发展数据 航点航线分布 区内航线分析 机场分析 内蒙古目前拥有1个干线机场，15 内蒙古机场共运营282条出港直飞 内蒙古区内航线网络发达，但多数 呼和浩特机场航空公司竞争激烈； 个支线机场和3个通勤机场，实现 航线，包括193条国内航线，15条 航线的航班频次较少。80%的区内 海拉尔、满洲里机场淡旺季显著； 12个盟市民用运输机场全覆盖。 国际/地区航线和74条区内航线 航班均是往返呼和浩特机场。 阿拉善左旗机场发展迅速，同比增 长超50%。 data.VariF 01 机场发展数据 机场分布 | 12个盟市全覆盖 内蒙古自治区地域辽阔，东西直线距离2400公里，南北直线距离1700公里，呈狭长型，全区总面积118.3万平 方公里，占中国土地面积的12.3% ，是仅次于新疆、西藏的我国第三大省区，具备发展支线航空的区位优势。2016年 末，内蒙古常住人口达2520.1万人。 区内目前建成投入使用的民用运输机场有19个，包括1个干线机场（呼和浩特HET ）、15个支线机场（鄂尔多斯 DSN、包头BAV、海拉尔HLD、赤峰CIF、通辽TGO、乌兰浩特HLH、锡林浩特XIL、乌海WUA、满洲里NZH、乌兰察 布UCB、巴彦淖尔RLK、阿尔山YIE、二连浩特ERL、扎兰屯NZL、霍林郭勒HUO ）和3个通勤机场（阿拉善左旗AXF、 阿拉善右旗RHT、额济纳旗EJN ），实现12个盟市民用运输机场全覆盖。 呼和浩特、鄂尔多斯机场为4E级机场，满洲里、包头机场为4D级 机场，3个通勤机场的飞行等级均为3C级，其他支线机场均为4C级。呼 和浩特、海拉尔、包头、鄂尔多斯和赤峰5个机场2016年旅客吞吐量在 百万级以上。 data.VariF 机场发展 | 阿尔山伊尔施机场增速最快 根据飞常准大数据，过去一年（2016年9月-2017年8月），内蒙古所有机 场实际出港航班总量10.6万班次，同比增长19.9% ；出港运力1370.6万座，同比 增长20.6% 。区内机场整体发展迅速。 呼和浩特机场实际出港航班4.5万班次，同比增长17.6% ；出港运力606.4万 座，同比增长21.4% ； 15个支线机场实际出港航班共5.8万班次，同比增长20.8% ；出港运力 748.9万座，同比增长19.7% ； 3个通勤机场实际出港航班共2770班次，同比增长40.3% ；出港运力15.3万 座，同比增长43.0% 。 除额济纳旗桃来机场的出港航班、运力同比减少外（分别减少6.1%和 4.3% ），其他机场均有所增加。其中，增长速度最快的是阿尔山伊尔施机场 （YIE ），过去一年实际出港航班1354班次，出港运力14.5万座，分别同比增加 78.2%和81.6%。 相比国内航班，国际航班和区内航班同比增速更快。2016年9月-2017年8 数据来源：飞常准 月，内蒙古所有机场运营区内航班共4.04万班次，同比增长24.0% ；运营国内出 source ：data.VariF 注：2016年9月-2017年8月，