汽车构造课后习题(第一章)PPT.pptVIP

习题 电子控制点火系统由( B)直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU; B.点火控制器； C.分电器； D.转速信号 在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生( D) A、积炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火 传统的点火系中，火花塞电极与侧电极之间的间隙为( C ) A. 0--0.1 mm B. 0.2--0.3 mm C. 0.6～0.8 mm D. 1～1.2 mm(电子点火) 习题 学生a说：火花塞积炭时容易产生漏电。学生b说：冷型火花塞适用于高压缩比，高转速的发动机。下列说法正确的是( C ).(热型火花塞适用于低速低压缩比，) A.只有学生a正确 B.只有学生b正确 C-学生a和b都正确D.学生a和b都错误 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×) 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√) 3.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 (×) 4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 ( ×) 5.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(×) 习题 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 离合器的从动盘主要由( ABD)构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片 汽车离合器的主要作用有(BC)。 A.保证汽车怠速平稳 B.使换挡时工作平顺 C.防止传动系过载 D.增加变速比 习题 下列哪些方法能够提高汽车离合器的转矩容量(AD)。 A.提高摩擦系数 B.增加飞轮的质量 C.减小离合器摩擦面单位压力 D增加摩擦面数 在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于 自由状态时(B)。 A.发动机的动力不传给变速器 B.发动机的动力传给变速器 C.离合器分离杠杆受力 D.离合器的主动盘与被动盘分离 习题 下列说法正确的是(AC)。 A，汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和. B.汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种 C.离合器从动盘有带扭转减振铝和不带扭转减振器两种结构形式 D.离合器的压盘压力越大越好 下列说法正确的是(AD)。 A.从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性。 B.摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹性 C.离合器从动盘与发动机曲轴相连接 D.膜片弹簧离合器巾的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用 习题 下列说法正确的是( BC )。 A.变速器的挡位数是指前进挡和倒挡的数目总和 B.手动变速器一般采用飞溅润滑 C.根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型 D.锁销式惯性式同步器又称为波尔舍同步器 下列部件属于手动变速器的有( B C )。 A.离合器 B.接合套 C.同步器 D.以上都不是 习题 在手动变速器中有—对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是( C )。 A.减速、减扭 B.减速、增扭 C.增速、减扭 D.增速、增扭 变速器的功用有( AB )。 A.改变传动比 B.实现倒车、中断动力 C.改变发动机输出功率 D.以上都不是 对于五挡变速器而言，传动比最大的前进挡是( A )。 A.一挡 B.二挡 C.四挡 D.五挡 习题 下面A、B、C、D是某三挡变速器的各挡传动比，则最有可能是倒挡传动比的是( D)。 A. I=2.4 B. I=1 C.I=1.8 D.I=3.6 两轴式变速器适用于(AC )的布置型式。 A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动 C.发动机后置后驱动 D.发动机前置后轮驱动 在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有( BC )。 A.一轴式 B.二轴式 C.三轴式 D.四轴式 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( A )。 A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒挡锁 D.差速锁 习题 为了提高汽车的经济性，变速器宜采用( D )。 A.2个挡位 B.3个挡位 C.挡位数越少越好 D.适当增