交通运输经济final.doc

《交通运输经济》理论重点 1.运输业的经济特征：（1）运输业生产是无形产品，不能储存不能转移（2）运输生产具有时间和空间上的不可替代性，运输生产过程和消费过程是同时进行的（3）运输是国民经济的基础结构，是扩大再生产的最重要条件之一，运输规模是社会经济的基本比例之一（4）运输生产既创造价值，有创造使用价值。 2.交通运输业在国民经济中的地位和作用：地位：（1）运输是再生产过程中的必要条件和社会生产力的组成成分（2）运输业保证了社会产品的提供并创造了国民收入（3）运输确保了社会正常的生活和工作秩序（4）运输占用耗费了大量的社会资源。作用：（1）促进工农业生产和整个国民经济的健康发展（2）推动了生产力的合理布局，有利于提高全社会的经济效益（3）沟通了国际政治经济及文化等方面的交流（4）扩大了对外贸易，密切同世界各国的联系（5）增强了国家的国防实力。 3、运输业发展的三个阶段：（1）起初，由商品交换而产生的运输活动是由商品生产者自己完成的，是为交换而运输的。（2）其后，运输活动与商业活动结合在一起，商人主要从事商业而兼搞运输，运输称为实现商品交换的辅助手段，具有明显的依附性质。（3）流通过程中的运输活动从商业分离出来，并形成独立的产业部门，是生产力、商品经济发展到一定阶段的产物。 4、法国经济学家杜比特的《论公共工程的效用》。这是第一篇运输经济学专论。 5、运输经济学研究内容：运输的发展及意义；运输的需求与供给；运输成本和价格原理；运输市场；运输企业；运输历史和运输政策；运输项目投资、评估、经营；城市运输问题；运输与可持续发展。 6.运输需求：就是指运输市场需求，即货主或旅客对运输供给部门提出的为实现货物或旅客位移的要求。具备两个条件（1）有购买运输劳务的欲望（2）有购买能力。它的七个要素为流量流向流速流程流时运输价格运输需求结构。 7、旅客运输需求产生的原因：旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域。其中，以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于生产领域，是与人类生产、交换、分配等活动有关的运输需求，可称为生产性旅行需求；以探亲和旅游为目的的旅客运输需求来源于消费领域，可称为消费性旅行需求。 8.货物运输需求产生的原因：（1）自然资源地区分布的不均衡，生产力布局与资源产地的分离（2）生产力和消费群体的空间分离（3）地区间的商品种类质量性能价格上差异。 9.影响旅客运输需求的主要因素有：（1）经济发展水平（2）国民的消费水平（3）人口数量和城市化程度（4）运输服务价格的变动对旅行需求的影响较大，尤其是消费性旅行的影响更大（5）运输服务的质量（6）对于某种运输方式的旅行需求，其他运输方式的开通运价水平和服务质量直接影响其运输需求。 10.影响货物运输需求的主要因素：（1）经济发展水平（2）国民经济产业结构和产品结构（3）运输网的数量和质量（4）运价水平的变动（5）国民经济政策和经济体制的改变 11.运输需求的特征：派生性，广泛性，多样性，不平衡性，规律性，部分可替代性。 12.运输供给：指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。内容：运输供给量，运输方式，运输布局，运输经济管理体制。 13、运输供给特征：（1）运输产品的非储存性（2）运输供给的时空差异性（3）运输供给的成本转移性（4）运输供给具有一定的不可分性（5）运输供给的不平衡性（6）运输供给的可替代性和不可替代性共存。 14、运输供给影响因素：技术因素，运营策略，政府机构的要求和限制，使用者行为。 15.投资效益分析：又叫效益成本分析，是通过各个备选项目或备选方案的全部预计投资（成本）和全本预期效益的现值的比较，从而作为决策者进行评价被选项目的一种方法。 16、资金的时间价值：指资金在扩大再生产和循环周转的过程中，随着时间的推广而增值。 17、净现值：指项目收益的现值减去成本现值总额后所剩余的差额。 18、运输成本：产品成本就是商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要的货币表现。 19、运输成品的意义：（1）是运输企业维持简单再生产所需资金的重要保证；（2）是反映运输过程消耗及补偿的重要尺度；（3）是制定和调整运价的重要依据；（4）是进行技术经济分析、评价经济效果和进行决策的重要依据，也是进行各种运输方式运量分配和合理调整生产力布局的重要因素；（5）是考核和改善企业经营管理水平的有力杠杆。 20.运输成本的特点：从成本计算对象和计算单位看，从成本构成的角度看，从成本计算类型看，从成本与产品数量的关系看。 21、运输成本分类：（1）按费用要素：工资、材料、燃料、电力、折旧、其他；（2）按支出与生产过程：生产费用、管理费用；（3）按支出与运量的关系：变动支出——变动成本；固定支出——固定成本。 22、运输支出与运量变化关系：运量增加将使运输