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交通生理心理常识讲座 二○一二年十二月日 一、交通安全视频 二、驾驶人交通生理心理特点 一、交通安全视频 ——珍爱生命 了解驾驶人的生理心理特点，有利于我们在驾驶车辆时，在交通高速运动过程中不自持技能高超、经验丰富而危险驾驶。 驾驶经验的积累过程，往往也是驾驶技能的熟练过程。经验丰富的驾驶人，判断的准确性程度高，判断的时间也短。但是驾驶经验丰富，不代表违法倾向性和事故倾向性就低。 二、交通生理心理特点 生理心理学是研究人自然特性的一门科学。由于人的生理条件不同，所反映出的时空特性也不尽相同，但有两点是共同的，就是： 1、不管感知能力多强，在运动中也要下降； 2、不管反应能力有多强，也得需要一定的时间。 由于不了解交通法律法规制定的依据，就难以认识到现代交通特点和自身生理心理上的不足，容易把交通安全简单理解成“我技术好，出不了事”（无畏）。有些人则把 法规看成是警察手中制止违法的“剑”，而没有当成保护自己的“盾”。在这样一些心理支配下，一旦发生险情，往往由于反应不及而导致事故。所以对驾驶生理心理常识和现代交通规律特点的认识，是提高交通素质、预防事故发生的关键。  机动车驾驶人的生理心理主要有以下几方面的特点： （一）视觉特性 1、视力 人的视力一般分为静视力和动视力。 视力会随车速的提高而下降10%-40%，并且年龄越大，动视力衰减越多。 车速 年龄（岁） 0KM 60KM 120KM 16 1.5 1.4 1.1 32 1.5 1.1 0.6 年龄、车速、视力对比表 2、视野 头部不动时，人的静视野为180度，其中只有60度是两眼同时看到的，这称为复合视野，人的注意力大多集中在复合视野中。 处于运动状态时，注视的焦点会前移，复合视野会变窄。 车速（km/h） 0 60 120 视野范围 60° 29° 3°~ 5° 复合视野变化范围表 3、色觉 据调查，在机动车驾驶人群体中，约有6%的人存在不同程度的色盲和色弱，其中主要是红绿色盲。随着年龄的增加，人都会发生不同程度的色弱现象，存在交通事故隐患。 4、立体视觉 立体视觉是人对空间物体远近、前后、深浅、高低的感知能力（如单眼视力障碍的人立体视觉差）。机动车追尾事故中有相当一部分是由于立体盲造成的。立体盲者不能正确判断速度，对交通安全造成隐患。 立体视觉与年龄无关，每个年龄段都有立体盲患者。这部分人最容易发生视错觉，导致判断错误而引发事故。 5、明、暗适应 人眼睛的瞳孔对亮和暗的适应不能在瞬间完成，需要一个过程，一般需要1-5分钟的适应时间。因此，机动车驾驶人明、暗适应能力低，实质上就存在事故隐患。 个体适应能力存在差异各不相同，年龄增大、疾病、饮酒、吸烟都会使适应能力下降。 因此，法律要求夜间会车时使用近光灯。 6、黄昏视力与夜间视力 据调查，黄昏和黎明时发生的交通事故约占夜间事故的50%。黄昏和黎明时车灯亮度和环境光相差不大，易造成辨识困难。 夜间视力与年龄有关，年龄越大，夜间视力越差，部分人还患有夜盲症。 夜间照度小，容易造成识认困难，而黄昏和黎明，可视物体与背景环境的反差小，识认起来也很困难。特别是随着年龄的增加，眼的分辨能力不断下降，导致夜视困难。因此，夜间行车时，保持中速和按规定使用灯光，是保证安全的两个重要方面。 （二）听觉特性 声音在小范围空间中很少存在盲区，故成为获取视觉盲区信息的重要信道。 对于身后的车辆，驾驶人往往是先听到，再利用后视镜去看。因此，听力对机动车驾驶人来说也尤为重要。 听力阈值下限高，听力分辨能力就差，对车外声源的感知能力就低；而两耳听力差大， 就会出现判断偏差而导致失误，引发事故。 声音呈球面传播，与光线的直线传播不同，一般的建筑拐角也很难阻挡声音的传播。因此，听力可以弥补视觉盲区的不足。人们容易忽视听力的作用，很多人戴耳机开车，或是有喜欢大声听着音乐开车等习惯，因车内环境噪声以及车外声源透射衰减等因素，容易造成感知不全造成判断失误，从而导致交通事故。 （三）注意 注意指的是心理活动对一定对象的指向和集中。在驾驶活动中，驾驶人只有在千变万化的信息中把注意集中到驾驶活动中，不受外界无用信息的干扰，才能保证交通安全。 注意有范围或是广度，与驾驶人生理机能 有关。注意范围小的驾驶人，易发生交通事故。而注意范围大小会随年龄增加而明显缩小；会随车速增加而缩小。这也是为什么要规定驾驶人年龄上限和道路限速的依据之一。 （四）反应能力 人的反应能力表现在反应时间的快