2013汽车机械基础4金属的冷、热加工基础.pptx

汽车机械基础金属的冷、热加工基础2013模块3　金属的冷、热加工基础单元14　热加工基础单元15　金属切削加工课题1　铸　　造一、铸造特点二、铸造分类三、砂型铸造工艺过程四、铸件结构工艺性单元14　热加工基础应知应会了解铸造、锻造及焊接的种类、方法、用途。掌握铸造、锻造及焊接的特点及其在汽车上的应用。课题1　铸　　造课题2　锻　　造课题3　焊　　接一、铸造特点1)采用铸造方法可获得外形及内腔复杂的铸件，如汽车变速箱箱体、气缸、床身、机架等。2)铸造的适用范围广，机械中大多数金属都可以进行铸造，特别是低塑性不能锻造和焊接生产的材料。3)铸件的形状及尺寸与零件接近，因而切削加工的工作量较小，能节省金属材料和加工工时。4)铸造用的原材料来源广，还可直接利用报废的机件和切屑，且设备简单，所以铸件的成本较低。二、铸造分类1. 砂型铸造2. 特种铸造1. 砂型铸造 用型砂和芯砂制造铸型的铸造方法称为砂型铸造。它分为手工砂型铸造和机器砂型铸造，前者主要用于单件、小批量生产，后者则适用于大批量生产。2. 特种铸造(1)金属型铸造　将金属液浇入用金属制成的铸型中而获得铸件的铸造方法称为金属型铸造。(2)压力铸造　压力铸造是在高压下，快速将液态或半液态金属压入金属型中，并在压力下凝固，以获得铸件的一种铸造方法。(3)熔模铸造　熔模铸造又称失蜡铸造，是一种精密铸造方法。(4)离心铸造　将金属液浇入高速旋转的铸型中，使金属液在离心力作用下填充铸型和结晶，这种铸造方法称为离心铸造。三、砂型铸造工艺过程1. 造型材料2. 模样和芯盒3. 造型4.制芯5. 浇注系统、冒口6. 合箱7. 浇注8. 落砂和清理三、砂型铸造工艺过程图14-1　轴套铸件的生产过程1—芯盒　2—芯砂　3—砂芯　4—浇包　5—金属液　6—铸件　7—砂型　8—型砂　9—模样1. 造型材料 用于制造砂型和型芯的材料，称为造型材料。它包括型砂、芯砂和涂料等，造型材料性能的好坏，直接影响到铸件的质量，因此必须合理选用和配制造型材料。2. 模样和芯盒 制造砂型时，应用模样可以获得与零件外部轮廓相似的型腔，而铸件内部的孔穴则是由型芯形成的，制造型芯的模样称为型芯盒(简称芯盒)。3. 造型(1)整体模造型　当零件外形轮廓的最大截面位于其顶端，而其他各截面尺寸往另一端依次减小时，为了顺利起模，可将砂型沿该最大截面分型，且将模样做成整体的。(2)挖砂造型　当零件外形轮廓的最大截面不在其顶端，而又必须采用整体模样造型时，需用挖砂造型方法，挖去妨碍起模的型砂，将模样的最大截面露出，以便顺利起模。(3)分模造型　当铸件外形的最大截面位于其轮廓的中部，而其余各截面尺寸依次往两端递减时，为了方便起模和避免挖砂，可将砂型沿此最大截面分型，同时将模样也沿此面分开成两半(不一定是对称的两半)，称为分模。(4)活块造型　当铸件外形上局部有妨碍起模的凸台、耳或肋时，在制造模样时，可将这些部分做成活动的模块，称为活块。(1)整体模造型　图14-2　整体模造型过程a)造下型：填砂、舂砂　b)刮平、翻箱　c)翻转下型，造下型，扎气孔d)敞箱、起模、开浇道　e)合箱　f)带浇注系统的铸件1—砂舂　2—砂箱　3—底板　4—模样　5—刮板　6—泥号　7—浇道棒　8—通气针(2)挖砂造型　图14-3　挖砂造型过程a)零件造　b)下型　c)翻下型，挖修分型面　d)造上型　e)合箱　f)带浇注系统的铸件1—模样　2—下型　3—上型(3)分模造型　图14-?4　分模造型过程a)铸件　b)模样　c)开始做上型　d)起模　e)安放型芯　f)合箱(4)活块造型图14-5　活块造型a)工艺图　b)模样　c)造下型，拔出销子　d)造上型　e)开箱，先起模，后起活块1，4—活块　2—上模　3—下模　5—销子4.制芯 当铸件有内腔时，一般均需制作型芯(见图14-1和图14-4)，即制芯。型芯浇注时被高温金属液包围，并受到冲刷和浮力，因此型芯中应放芯骨、开通气孔和表面上涂料来满足要求。5. 浇注系统、冒口(1)浇注系统　浇注时，为把金属液引入铸型型腔而开出的一系列彼此相连的通道。(2)冒口　冒口是在铸型内靠近最后凝固的部位(铸件厚大部位或上部)开设的具有一定储液能力的储液空间(见图14-7)。(2)冒口　图14-?6　浇注系统的组成(2)冒口　图14-7　用冒口消除缩孔6. 合箱 砂型的装配称为合箱。合箱是造型的最后一道工序，操作不妥时，会使铸件造成气孔、砂眼、错箱、偏芯等缺陷。7. 浇注 将金属液注入铸型的过程称为浇注。浇注温度的高低及浇注速度的快慢，对铸件质量有很大的影响。如掌握不当，会产生缩孔、气孔、粘砂等缺陷。铸铁的浇注温度一般在1250～1460℃，而浇注速度则应根据铸件具体情况而定。8. 落砂和清理 将铸件从铸型中取出的过程称为落砂。落砂后的铸