第十章：汽车转向系PPT.ppt

* 课程内容 第十章：汽车转向系 总论 【知识目标】 1、了解转向系的功用、分类、组成和要求； 2、掌握转向器的分类、结构和工作情况； 3、熟悉转向传动机构的功用和结构； 4、了解动力转向装置的功用、分类和组成。 课题纲目 1. 概述 2. 转向装置 3. 转向传动机构 4. 动力转向装置 10.1 概述 功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 组成： 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 10.1 概述 10.1 概述 分类：机械转向系 （与非独立悬架配装） 转向盘 转向轴 转向万向节 转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂 转向节 梯形臂 横拉杆 转向梯形 1、机械转向系 转向操纵机构：转向盘、安全转向柱、转角限制器 转向器：齿轮齿条式 转向传动机构：左右横拉杆、转向减振器 10.1 概述 10.2 转向装置 功用：增大转向盘传到转向垂臂的力，并改变力的传递方向。 组成：转向盘、转向柱总成和转向器 10.2 转向装置 l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器 10.2 转向装置 一、转向盘和转向柱总成 二、转向器 功用：增大转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方向。 概念： 正向传动：作用力从转向盘传到转向摇臂的过程。 逆向传动：转向摇臂将地面的冲击力传到转向盘的过程。 极限可逆式转向系：当地面冲击力很大时，冲击力才能传到 转向盘上，即正效率远大于逆效率的转向器。 种类：循环球式、齿轮齿条式、涡轮蜗杆式。 10.2 转向装置 1、循环球式转向器 第一级螺杆螺母传动副 第二级齿条齿扇传动副 10.2 转向装置 循环球式转向器工作过程 特点：正传动效率很高，操纵轻便，使用寿命长。但逆效率也高，容易将路面冲击力传到转向盘上。 10.2 转向装置 2、齿轮齿条式转向器 转向过程：转向盘－转向轴－万向节－转向器－转向轮 10.2 转向装置 齿轮齿条式转向器的工作过程 10.3 转向传动机构 10.3 转向传动机构 功用：将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 要求：较大的刚度和强度 吸收振动、缓冲 分类：非独立悬架配用转向传动机构 独立悬架配用转向传动机构 前置式 后置式 10.3 转向传动机构 与非独立悬架配用转向传动机构 转向摇臂：摇臂与摇臂轴安装时要对正记号，以保证摇臂从中间向两边摆动时摆角大致相同。 大端与转向摇臂轴相连，小端与转向拉杆绞接。 10.3 转向传动机构 与独立悬架配用转向传动机构 1—转向摇臂；2—转向直拉杆；3—左转向横拉杆；4—右转向横拉杆；5—左梯形臂；6—右梯形臂；7—摇杆；8—悬架左摆管；9—悬架 10.3 转向传动机构 三、转向盘自由行程 在转向盘转动开始阶段，驾驶员施于转向盘的转向力矩只用来克服转向系内部的摩擦，各传动部件到其间的间隙完全消除，这一转向盘空转阶段中的角行程叫转向盘自由行程。 这参数不宜过大，以免影响转向灵敏性，一般为20o~30o，超过30o~50o时必须调整。 转向盘自由行程过大是由于磨损或装配所致，其 中传动副的间隙过大使主要原因。 10.4 动力转向装置 10.4 动力转向装置 一、动力转向装置的功用和类型 功用：在转向阻力较大时，可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能。 分类： 按工作介质分 液压式： 工作时无噪声，工作滞后时间短，且能吸收来自不平路面的冲击。 气压式： 前轴最大轴载质量为3~7吨并采用气压制动的货车或轿车。