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第八章 货物运输保险 货物运输保险是以社会公共运输过程中的货物为保险标的，由保险公司对被保险人因货物遭受自然灾害或意外事故而致损失进行赔偿的一种财产损失保险。 第一节 国内水路、铁路货物运输保险 一、国内水路、铁路货物运输保险的险别及保险责任 二、国内水路、铁路货物运输保险的责任起讫期限 三、国内水路、铁路货物运输保险的保险价值和保险金额 四、国内水路、铁路货物运输保险的赔偿处理 一、国内水路、铁路货物运输保险的险别及保险责任 国内水路、铁路货物运输保险的概念： 为使保险货物在水路、铁路运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通的保险。 保险责任 本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时，保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。 　　(一)　基本险： 　　1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失; 　　2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失; 　　3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失; 　　4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用; 　　5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用; (二)综合险： 本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿： 　　1.因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失; 　　2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失;或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失; 　　3.遭受盗窃或整件提货不着的损失; 　　4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 除外责任 由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任： 　　1.战争或军事行动; 　　2.核事件或核爆炸; 　　3.保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善; 　　4.被保险人的故意行为或过失; 　　5.其它不属于保险责任范围内的损失。 二、国内水路、铁路货物运输保险的责任起讫期限 仓至仓条款 保险的责任起讫期，是自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止，但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限(以邮戳日期为准)。 保险价值： 1.货价 2.货价+运杂费 3.目的地市价 保险金额： 保险金额按货价或货价加运杂费计算。 货物运抵保险凭证所载明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时起，收货人应在十天内向当地保险机构申请并会同检验受损的货物，否则保险人不予受理。 （一）索赔时提供的单证 被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列有关单证： 　　1.保险凭证、运单(货票)、提货单、发货票; 　　2.承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书; 　　3.收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。 　　保险人在接到上述索赔单证后，应当根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在十天内赔付。 “闽连运9503”轮船载货物保险纠纷案 提要：国内水路货物运输货物包装不符合规定，被保险人没有履行合同关于安全运输的义务，出险后又没有提供必要的索赔单证，保险人有权拒绝赔偿损失。 [案情] 　　原告：汕头经济特区发洋工贸公司。 　　被告：中国人民保险公司汕头分公司。 　　原告将一批泰国进口聚脂切片销售给张家港市新港化纤原料总公司（简称化纤公司），委托汕头市永泰港务公司将货物从汕头港运往张家港。1993年10月1日，原告的货物585包计468吨装上“闽连运9503”船。装船后， 船方在货物交接清单上批注“大破14袋、小破20袋，另计收包散装料织包74个，另收原装改装袋3个”。同日， 原告向被告设于永泰港务公司的保险代理处投保国内水路货物运输综合险，保险单记载：货物重量468吨计585包，保险金额5,054,000元。 12月5日，“闽连运9053”船在张家港卸货，张家港港务公司东港装卸公司在货物交接清单上另注“另外在卸货过程中发现有5 包外包装底部受潮”。后又书面补充证明货物“大破14包、小破15包，因破损使调包20包，扫舱包6包，另外在卸货过程中发现有5包外包装底部受潮”。被告提供两张照片，证实货物装船时有破漏，部分货物装在甲板上。 该批货物由收货人化纤公司自行验收，没有港务部门制作的货运