[工学]材料力学 课件1.ppt

材料力学Mechanic of materials 授课情况 主要参考书 [1] 孙训方等主编，《材料力学》. 高等教育出版社 [2]刘鸿文主编，《材料力学》. 高等教育出版社 [3]天津大学材力教研室等主编《材料力学》.天津大学出版社 [4]《材料力学解题指导及习题集》 清华大学出版社 以上的这些问题，可能现在的大家还无法做出正确的解释和回答，通过本门课程的学习，相信大家能在今后面对这些问题能顺利的解决。 1-1变形固体及其理想化 变形固体（deformable body）：在外力作用下发生变形的物体。 变形 Deformation 构件尺寸和形状的变化 弹性变形 Elastic Deformation 外力解除后可以消失的变形 塑性变形 Plastic Deformation 外力解除后不能消失的变形 1、连续性假设（continuity assumption） 微观不连续，宏观连续。认为固体在其整个体积内是连续的，由此可以引入无限小的概念，可以进行极限、积分、微分等高等数学运算。 2、均匀性假设（assumption of homogeneity） 物体内各处的力学性能完全相同物体的任一部份的力学性能就可以代表整体的力学性能。 3、各向同性假设（isotropy assumption） 固体在各个方向上的力学性能完全相同。有些材料并非如此，比如复合材料玻璃钢等，其抗拉性能和抗剪性能相差很大。 1-2 构件的基本问题 杆（bar）：空间上一个方向的尺寸远大于其它两个方向的尺寸。 杆的横截面：垂直于杆 长方向的截面。 板（plate）：空间上一个方向的尺寸远小于其它两个方向的尺寸，且各处曲率为零。 壳（shell）：空间上一个方向的尺寸远小于其它两个方向的尺寸，且至少有一个方向的曲率不为零。 块（body）：空间三个方向的尺寸相差不大。 1-3杆件变形的基本形式 1、轴向拉伸（压缩）Tension (Compression) 2、剪切 （Shearing） 3、扭转 （Torsion） 4、弯曲 （Bending） 构件的变形-某一种基本变形或者是几种基本变形的组合。 拉伸或压缩（tension or compression） 剪切(shearing) 大自然的剪切效应—大峡谷 扭转(torsion) 弯曲(bending) 第一款可以弯曲的计算机微处理器 1-4材料力学的研究对象和任务 为了建筑物、交通车辆以及机器能够正常工作，必须对构件提出一定的要求。 A：具有必要的强度（Strength） （抵抗破坏的能力） 破坏-断裂、破裂；过大的永久变形 失效 B：具有必要的刚度（Stiffness） （抵抗弹性变形的能力） 弹性变形-可恢复的变形 C：具有必要的稳定性（Stability） 保持原有的平衡构形的能力 强度 Strength 构件或零部件具有的一种能力：在确定的外力作用下，不发生破裂或过量塑性变形的能力。 刚度 Stiffness是指构件受力后不能发生超过工程允许的弹性变形的能力。 稳定性 Stability 是指构件在压缩载荷的作用下，保持平衡形式不发生突然转变的能力。 1940年11月7日，美国华盛顿州塔科马桥因风振致毁。这一严重的桥梁事故，开始促使人们对悬索桥结构的空气动力稳定问题进行研究。该桥主跨长853.4m，全长1810.56m，桥宽11.9m，而梁高仅1.3m。通过两年时间的施工，于1940年7月1日建成通车。但由于当时人们对柔性结构在风作用下的动力响应的认识还不深入，该桥的加劲梁型式极不合理（板式钢梁），导致在中等风速(19m/s)下结构就发生破坏。幸好在桥梁破坏之前封闭了交通。据说，在出事当天，一位记者把车停在桥上，并把一条狗留在车内。桥倒塌时，只有他本人跑到了桥台处。当地的报纸以简洁的标题对这场事故作了报道，“损失：一座桥、一辆汽车、一条狗”。 1998年6月3日，德国一列高速列车在行驶中突然出轨，造成100多人遇难身亡的严重后果。事后经过调查，人们发现，造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部疲劳断裂而引起。从而导致了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生。 1995年夏天，韩国汉城欣欣向荣，堪称亚洲经济奇迹的代表。时髦的三丰百货公司(The Sampoong)是地标，也是汉城在全球快速成功崛起的象征。6月29日下午，这里却成为一场恐怖浩劫的中心。在30秒内，五层百货大楼层层塌陷，导致501人被压死。盛怒的韩国人追问：是什么造成韩国史上承平时期最惨重的灾难？ 材料力学是在变形固体的连续性、均匀性、各向同性、小变形假设