[工学]第四讲离心泵的调节.ppt

第四讲 离心泵的调节 一、离心泵的串、并联特性 二、管道系统压力损失 三、管-泵系统工作特性 四、离心泵常用调节方法 一、离心泵的串、并联特性 1、并联特性 离心泵的并联运行是指两台或两台以上泵的入口从同一容器吸液，其出口向同一压力管路排液。 并联运行泵机组 在实际应用中，使用并联装置的情况主要有三种。一是需要的流量较大，使用单泵不能满足排量要求；二是工艺过程流量的变化较大，为了流量调节的灵活性；三是工艺要求工作连续性较强，为了检修或事故备用的需要。 根据需要，可以两台泵并联，也可以多台泵并联；可以同性能的泵并联，也可以不同性能的泵并联。 2、串联特性 离心泵的串联运行是指两台或两台以上泵的入口与出口依次相联，从同一容器吸液，向同一压力管路排液。 多台泵串联后的总扬程等于各泵在同一流量下的扬程相加。 即H=H1+H2+H3+… 各泵的流量相等,即 Q=Q 1=Q2=Q3 =… 按以上关系可作出并联特性曲线。 串联运行的泵机组 在实际应用中，使用串联装置的情况主要有三种。一是管路压降或位差较大，使用单泵不能满足能头要求；二是工艺过程能耗的变化较大，为了压头调节的灵活性；三是增加单泵站的输送距离，减少泵站数。 根据需要，可以两台泵串联，也可以多台泵串联；可以同性能的泵串联，也可以不同性能的泵串联。 二、管道系统压力损失 离心泵总是工作在管道系统中，管道系统的压力损失包括三部分： 一是被输送介质与管壁、介质之间的摩擦引起的压力损失，称为沿程摩阻。 二是介质通过设备、管阀件等局部摩阻件引起的压力损失，称为局部摩阻。 三是管道敷设高度增加引起的压力损失，称为位差损失。 1、沿程摩阻计算 （1）达西公式 按《输油管道工程设计规范》GB50253-2003(06)版规定，输油管道的沿程摩阻用达西公式计算，即： （2)液态划分 液体在管道中的流动状态称为液态。 通常将液态分为层流和紊流两大类型。 根据紊流程度的不同，紊流又有水力光滑区、混合摩擦区、阻力平方区之分。 液态划分的依据是雷诺数： 水力摩阻系数的计算 （4）列宾宗公式 在管道沿程摩阻的计算中，为了应用方便，将达西公式中的水力摩阻系数和流速的表达式代入整理，可得到综合形式的表达式为，称为列宾宗公式。 从表中可以看出，随着雷诺数的增大，流态从层流到紊流光滑区、混合摩擦区以至粗糙区。 指数m的数值从1、0.25、0.123以至到0。 输量、管径对沿程摩阻的影响越来越大； 粘度对沿程摩阻的影响越来越小； 管道长度对沿程摩阻的影响在各流态都是相同的。 2、局部摩阻的计算 站内的设备、管阀件较多，其局部摩阻损失需单独计算。 在实际上，液体流过局部摩阻件时的流动状态是十分复杂的，理论分析计算一个局部摩阻件的摩阻损失也是相当困难的。 在实际应用中，通常是通过实验，先测得某局部摩阻件的阻力损失，再根据选用的公式中的相关参数反算出该局部摩阻件的摩阻系数或当量长度，将常用局部摩阻件的实验数据列成表，供计算时查用。 局部摩阻的计算方法通常是先通过实验得到局部摩阻件的当量长度或局部摩阻系数，再用类似的达西公式计算。 三、管泵装置的特性 离心泵的工作总是和管路按照一定的工艺要求，组成一定的管-泵系统进行的。 管-泵系统，实际上是一个能量的消耗和供给系统。研究这个系统中各参数之间的关系，就是研究管路消耗能量与泵提供能量的平衡问题。 研究管-泵系统特性，应用的两个物理学基本定律是质量守恒定律和能量守恒定律。 即泵所排出的质量流量应等于管路中流动的质量流量，单位质量流体所获得的能量应等于流体沿管路输送所消耗的能量。 根据质量守恒和能量守恒两大定律，管-泵系统工作时，在同一张坐标图中画出的管路特性曲线h-Q和泵特性曲线H-Q应交于一点M（Q、H）。M点称作管-泵系统的工作点。 在M点，泵提供的能头与管路消耗的压头相等，泵的排量与管路的流量相等。 由于某种原因使泵的排量增大时，则其提供的扬程必然减小，此时，泵提供的扬程小于管路流动需要的能头，流体的能头不足，必然导致流速减慢，流量减少，使系统恢复到工作点M。 由于某种原因导致泵的排量减少时，则其供的扬程必然增大，泵提供的扬程大于管路流动需要的能头，必然导致流速加快，流量增大，使系统恢复到工作点M。 因此，对于一定的管-泵装置，其工作状态是稳定的。 （1）单管-单泵装置特性 （已讲） 根据质量守恒和能量守恒两大定律，管-泵系统工作时，在同一张坐标图中画出的管路特性曲线h-Q和泵特性曲线H-Q应交于一点M（Q、H），如图所示。M点称作管-泵系统的工作点。 单管-单泵装置特性  在M点，泵提供的能头与管路消耗的压头相等，泵的排量与管路的流量相等。 若由于某种原因使泵的排量增大时，则其提供的扬程必然减小，此时，泵提供的扬程小于管路流动需要的能头，流