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[经管营销]外胎常见质量问题2
2018-2-15
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一、胎冠部位
1)冠爆
2)冠刺伤(穿)
3)冠啃坏
4)冠划伤
5)磨冠
6)偏磨
7)胎面畸形磨损
8)花纹沟裂
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1)冠爆
现象:冠部呈“X、Y、I”等形状伤口,子午胎带束层钢丝松散,断裂。
原因:(1)轮胎在负荷下高速行驶,越障碍物时引起的冲击负荷与局部变形,超过了轮胎帘线的强度和断裂延伸率而造成爆破。
(2)在超负荷及气压偏高情况下,轮胎弹性降低,帘线受力过大,而折断,致使轮胎单位面积的负荷增加,引起胎冠爆破。 (End)
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冠爆1
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冠爆2
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冠爆3
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2)冠刺伤(穿)
现象:胎冠被尖锐硬物刺伤(穿),逐渐引起胎体脱空,帘布脱层或松散,严重的胎体变形甚至爆破。
原因:轮胎行驶时,胎面被石块等尖锐物刺伤,水、砂砾等杂物进入胎面造成胎面脱空。 (End)
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冠刺伤
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3)冠啃坏
现象:胎面胶磨面变粗糙,成块脱落。
原因:长期在沙石路面行驶,尖石割伤胎面,或制动控制系统有故障,使轮胎常处于连滚带滑的状态。 (End)
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冠啃坏
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4)冠划伤
现象:冠部呈较整齐的伤痕。
原因:(1)行驶于坏路面或泥泞地段,车轮原地空转打滑,触及路面硬质尖锐物而划伤。
(2)汽车前翼子板变形触划伤胎面。前轮转向角度过大时,为直拉杆后端螺栓开口销划破;超载或钢板弹簧强度不足,车身下沉,底板擦伤胎面;后挡泥板的固定螺栓松动露出太长刮伤胎面,或挡泥板变形未及时校正触划胎面。 (End)
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冠划伤
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5)磨冠
(1)现象:胎冠中部严重磨损,严重的伤到胎体帘布。
原因:轮胎使用时气压过高,使胎冠中部突起,轮胎的接地面积相对减少,以致单位面积负荷增加,加快胎冠中部磨损。(此现象易产生在负荷不大车辆的前轮),属使用不当。
(2)现象:胎面整圈磨坏。
原因:制动器拖滞,制动鼓过热使轮胎生热,加速胎面磨耗,或车辆制动系统故障,制动时轮胎被长时间“抱死”使胎面完全磨损,属使用不当。 (End)
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磨冠1
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磨冠2
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6)偏磨
(1)现象:胎冠单边磨损过快。
原因:轮胎未定期进行换位,车辆前束不符标准,或轮胎尺寸不一,前轴扭曲变形引起前轮外倾角过大造成。属使用不当。
(2)现象:车轮内侧磨损严重,外侧边部花纹沟边起毛。胎面出现横向拖曳痕迹。
原因:转向横拉杆变形,转向臂弯曲变形,前轴扭曲及前车架变形引起前束太小,造成偏磨及拖曳痕迹。属使用不当。
(3)现象:胎冠整圈呈深度不一的磨损,磨损偏向一侧。
原因:钢板总成松动,引起位移,轮胎连滚带滑转动。属使用不当。
(4)现象:前胎的外侧磨损严重,内侧磨损轻微,磨损痕迹从内到外横过胎面。
原因:横直拉杆球头及钢碗磨损过大,接头丝口等磨损或调整不当引起前束过大,造成偏磨。属使用不当。 (End)
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偏磨1
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偏磨2
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7)胎面畸形磨损
(1)现象:胎面中部、两侧成无规则的磨损。
原因:轮毂轴承松动,轮胎在行驶中左右摇摆,轮胎呈无规则磨损。
(2)现象:胎冠上有均匀的磨痕,整圈呈波浪状磨损。
原因:半轴套管变形后,使半轴与轮鼓不能在同一水平线上转动,产生不平衡性转动,或是后桥壳变形负荷集中到内档轮胎内侧胎肩上,同时轮胎呈失重转动,造成胎面成凹凸状磨损。
(3)现象:两侧胎肩整圈均匀磨成羽状。
原因:前桥变形,使轮胎行驶中左右摇摆,且轮胎长期缺气行驶,使用两胎肩受到过大“吃角磨损”,花纹被磨成羽状。
(4)现象:胎面磨损不均匀,胎肩磨损呈齿状。
原因:轮胎长时间缺气行驶,因气压过低,轮胎的接地面积也随之增加,造成胎肩磨耗剧增和不规则的磨耗。
(5)现象:胎面呈连续圆圈形磨损。
原因:车架(大梁)变形,引起车轮产生不正常摇摆。 (End)
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胎面畸形磨损1
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胎面畸形磨损2
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胎面畸形磨损3
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胎面畸形磨损4
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胎面畸形磨损5
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8)花纹沟裂
现象:花纹沟底周向整圈或局部开裂;有的开裂部位有嵌、刺、划等硬伤痕迹。
原因:(1)条形花纹轮胎,花纹深度较浅,装在货运车上使用,因超载,使花纹块运动过大,花纹沟底部胶料过度疲劳,引起花纹沟周向开裂。
(2)轮胎在行驶过程中,花纹沟夹有石块等,受到外物损伤,引起花纹沟局部开裂。 (End)
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花纹沟裂
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