第一章 物流法概论.ppt

2 0世纪80年代，美国通过了《汽车承运人规章制度改革和现代化法案》以及《斯泰格斯铁路法》。这些法规的出台逐步放宽了对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制，取消了运输公司在市场准入的审批与限制。90年代美国又相继通过了《协议费率法》、《机场航空通道改善法》和《卡车运输行业规章制度改革法案》。这些制度的实施，减少了联邦法案的约束，推动了运输业更接近“自由市场的体系”。 美国政府对物流市场放松管制，并不是撒手不管，而是将重点从经济职能管理转向生产安全管理。上个世纪70年代以来，先后通过了《运输安全法》、《清洁空气法》等，以尽量减少物流发展对自然环境和生产、生活安全构成的威胁。 虽然国外没有统一的物流法，但从物流业整体和某个具体物流功能上看，其物流政策法规体系很完备。我国在考虑物流法律体系建设时，既要考虑统一的全局性的物流法律体系建设问题，又要考虑物流各个环节的法律体系建设，形成一个井然有序的物流业法规体系。 为营造宽松、公平竞争的物流法制环境，发达国家采取了很多有效措施，目前发达国家已进入对物流业放宽法律限制时代。而我国在制订相应的物流法时，针对国外放宽物流业法律限制的做法，应慎重考虑本土化。放宽物流规制的做法只适合于那些在基础设施、物流活动、政策环境都趋于成熟的国家。 以美国、日本为例，他们虽然现在放宽了物流业法律限制，但为维护物流业秩序，它们的运输管制曾经存在过100多年。我国物流业处于起步阶段，基础设施、物流活动以及政策环境都未到位，物流市场还存在一些不良现象，为了物流业的健康发展，物流市场秩序必须整治。 笔记本为何变砖头？ * 《合同法》第十七章第一节专门规定了运输合同的一般义务,一般义务的相对应的是一般权利。?????1．承运人不得拒绝合理运输要求的义务。这就是合同法第289条规定的从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。在此合同法将义务主体限于从事公共运输的承运人,主要是考虑这些承运人往往具有独占地位以及其提供的服务具有公用事业的性质。?????2．承运人按照约定期间或者合理期间的安全运输义务。合同法第290条规定,承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。这是承运人是基本义务,也是收取票款或者运输费用的代价。?????3．承运人按照适当的路线运输的义务。合同法第291条规定,承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。?????4．旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的义务。合同法第292条规定,旅客、托运人或者收货人应当支付票款或者运输费用。承运人未按照约定路线或者通常路线运输增加票款或者运输费用的,旅客、托运人或者收货人可以拒绝支付增加部分的票款或者运输费用。支付票款或者运输费用是旅客、托运人或者收货人的基本义务,是其购买运输服务的代价。? (1)旅客的权利义务????? 旅客的义务主要是:(1)持有效客票乘运的义务。旅客应当持有效客票乘运。旅客无票乘运、超程乘运、超级乘运或者持失效客票乘运的,应当补交票款,承运人可以按照规定加收票款。旅客不交付票款的,承运人可以拒绝运输(合同法第294条〉。(2)限期退票或者办理变更手续。旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的,应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。逾期办理的,承运人可以不退票款,并不再承担运输义务(合同法第295条〉。(3)限量携带行李的义务。旅客在运输中应当按照约定的限量携带行李。超过限量携带行李的,应当办理托运手续(合同法第296条〉。(4)不得携带或者夹带危险品或者其他违禁品的义务。旅客不得随身携带或者在行李中夹带易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、放射性以及有可能危及运输工具上人身和财产安全的危险物品或者其他违禁物品。旅客违反上述规定的,承运人可以将违禁品卸下、销毁或者送交有关部门。旅客坚持携带或者夹带违禁物品的,承运人应当拒绝运输(合同法第297条)。? 承运人的主要义务是:(1)告知义务。承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要理由和安全运输应当注意的事项(合同法第298条)。(2)按约定运输旅客的义务。承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的,应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。(3)变更服务标准的退票或者降低费用等义务。承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的,应当根据旅客的要求退票或者减l投票款F提高服务标准的,不应当加收票款。(4)救助义务。承运人在运输过程中,应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。(5)对旅客的伤亡的赔偿责任。承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任,但伤亡是旅客自身原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的