40米T梁荷载验算.doc

（四）40米后张法预应力混凝土简支T形梁施工荷载验算 1、概况 （1）??? 上部构造形式采用5梁式 （2）??? 梁宽模数B=2.4米，T梁预制高度为2.50米。明确10厘米现浇混凝土铺装不参与受力。 （3）??? 混凝土强度等级：C50 （4）??? 边梁悬臂长度120厘米。 （5）??? T梁两端及顺桥向采用单支座。 （6）??? 适用路基宽度：12.0米。 （7）??? 适用于直线桥。 ? 2、基本数据 （1）??? 结 构：后张法预应力混凝土简支T形梁 （2）??? 计算跨经：40米 （3）??? 路基宽度： 12米 （4）??? 车 道 数：单向双车道 （5）??? 汽车荷载：公路－Ⅰ级 ? 3、材料主要指标 3.1混凝土 表1 T形梁混凝土主要指标 指标 强度 等级 弹性模量 容 重( 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 C50 26 22.4 1.83 32.4 2.65 3.2 预应力钢绞线 表2 钢绞线主要指标 公称直径 截面面积 单位重量 标准强度 弹性模量 松驰级别 140 1.102 1860 Ⅱ 3.3 钢筋 表3 钢筋主要指标 钢筋种类 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 弹性模量 R235 195 195 235 HRB335 280 280 335 ?4、主要材料选用 （1）??? 沥青混凝土：桥面铺装 。 （2）??? C50混凝土：桥面铺装。 （3）??? C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。 （4） mm钢绞线：预制T形梁及顶板束。 ? 5、荷载横向分布系数 采用刚接梁法计算荷载横向分布系数，采用老规范的计算方法，梁宽采用2.4m，共5片T梁，行车道宽度11m，分别输入各片梁的抗弯、抗扭惯矩、桥面板沿梁长方向单位长度的抗弯惯性矩和悬臂长度，采用编制程序进行计算，结果如下表所示： ? 梁号 荷载(截面) 1# (边梁) 2# 3#（中梁） 汽车（跨中） 0.567 0.531 0.496 汽车（支点） 0.708 0.854 0.854 防撞护栏 0.336 — — ? 6、结构分析说明 （1）T形梁施工阶段 简支T形梁施工阶段共划分为5个，各阶段工作内容见表5。 表5 简支T形梁施工阶段划分说明 施工阶段 施工天数 工 作 内 容 说 明 1 10 场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束 2 20 预制场存梁20天 3 20 预制场存梁40天 4 20 预制场存梁60天 5 28 安装预制梁，现浇防撞护墙和桥面铺装 ? （2）T形梁计算模型 40米简支T形梁计算模型划分为26个单元27个节点。? （3）预应力筋计算参数 1）??? 预应力锚下张拉控制应力为 2）??? 两端张拉，每束锚具变形及钢束回缩总变形值为12mm。 3）??? 预应力筋与管道壁摩擦系数 4）??? 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015 5）??? 1000小时钢绞线松驰率2.5％ （4）温度效应及支座沉降 考虑整体均匀温升25℃，整体均匀温降-30℃。 非线形温度梯度按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定执行。 支座沉降按5mm计算。 （5）预应力配置 结构及位置 正弯矩束 N1 N2 N3 N4 简支 边梁 9根 9根 9根 9根 中梁 9根 9根 9根 9根 ?7．简支T梁计算结果验算 (1)第1施工阶段 场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束。 ???? 第1施工阶段位移累计值 (单位：m) 计算结果摘录跨中14＃节点最大竖向位移为9.9E-02m ???? 第1施工阶段组合应力（应力单位：Mpa,压为正，拉为负） 仅摘取支撑中心线（2＃节点）、1/4跨（8＃节点）及半跨（14号节点）处计算结果 节点号 上缘最大 上缘最小 下缘最大 下缘最小 最大主压 最大主拉 2 2.3 2.3 15.8 15.8 15.8 0.1 8 1.4 1.4 17.6 17.6 17.6 0 14 1.9 1.9 16.9 16.9 16.9 0 (2)第2～3施工阶段 预制场存梁20天、40天，仅作计算参考使用，本文计算结果省略。 (3)第4 施工阶段 预制场存梁60天 ????? 第4施工阶段位移累计值 (水平与竖向位移单位：m，转角单位：rad) 计算结果摘录跨中14＃节点最大竖向位移为10.7E-02m 注：竖向位移