709-梅子潭隧道明洞工程施工组织设计.doc

梅子潭隧道明洞工程施工组织设计 工程概况 梅子潭隧道是一座双向四车道高速公路连拱隧道，起迄桩号为k96+110~k96+530，全长420m。隧道平面位于R=2800.013的圆曲线内，不设超高。隧道纵断面位于0.5%的下坡段。 2、 梅子潭隧道按双向四车道高速公路连拱隧道设计。隧道建筑限界按80km/h行车速度确定。采用二次衬砌独立成环的曲墙式断面。隧道内轮廓采用三心圆形式，曲中墙。隧道单洞建筑限界净宽9.75m，净高5.0m。行车道（含路缘带）宽 8.5m，检修道宽0.75m。单洞净空面积为64.05m2。 在左右洞室两侧检修道及余宽下各设一个尺寸为60*40cm电缆沟，路面两侧分别设35*50（45）cm的矩形排水边沟。 3、 梅子潭隧道所在地区地层主要为第四系全新统及元古界板溪群马底驿组，场区岩性以泥质板岩与砂质板岩互层为主，局部夹变质砂岩。薄--中厚层状。工程地质勘察报告为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩。 主要工程数量 明洞工程主要有拱圈浇筑、明洞防水层和明洞回填。主要工程数量如下： 1、C25砼：622.4m3 2、I级钢筋：7038.0kg 3、II级钢筋：53071.0kg 4、洞顶回填土：1730 m3 其他工程数量见隧道工程数量表S6-2-2。 施工进度计划 进口（常德端）明洞，单向长13m，桩号为K96+110~K96+123。 出口（吉首端）明洞单向长为10m，桩号为K96+520~ K96+530。按两个施工队进行明洞施工，工程进度按一端明洞工程计划。 编扎钢筋：6名工人 6天； 浇筑拱圈：10名工人 2天； 洞顶回填：10名工人 6天（人工、机械结合）。 施工方案 明洞工程在洞身开挖上下断面向前推进100m左右，在仰 拱浇筑，回填成形并稳定后进行施工。采用液压钢模台车，配砼输送泵全断面进行拱圈浇筑，满铺防水层，拱圈达到设计强度后洞顶回填，植草的施工方案。 明洞施工步骤 明洞施工工艺要求 ⑴、矮边墙浇筑，要清除一切松渣、杂物、积水，准确测量放线，按设计预埋引水管，立模要稳固不得走模。要采用与拱圈同标号的砼浇筑矮边墙。 ⑵、浇筑拱圈前要复测中线和高程、衬砌不得侵入设计轮廓线。拱圈要按断面要求制作定型挡头板，外模和骨架应采取防止走模的措施。 ⑶、砼浇筑应符合下列要求： 、由下向上依次分层对称浇筑振捣。 、应连续浇筑，因故停工1.5小时以上继续浇筑时，应按施工缝的要求处理。 、拱圈砼掺入W6-HEA型砼防水剂，每立方掺25kg。 、防水砼应符合下列要求： ①.水泥：采用425#普通硅酸盐水泥。 ②.砂：含泥量＜3%的中砂，级配合格。 ③.石：碎石，含泥量＜1%，级配合格。 ④.水：无腐蚀性的洁净水。 ⑤.防水混凝土应选择合适的配合比，并应通过试验确定。试验时水压应达到0.6Mpa以上而试件不透水，且强度达到C25时才合格。 ⑥.防水混凝土配料必须按配合比准确称量，计量误差不大于下列数值：水泥、水、防水剂；土1%、石、砂：土2% ⑦.防水混凝土入模前，墙基内不能有积水，如发现积水，应将水引排出去。 ⑧.防水混凝土一般应分层浇灌，分层浇灌间隔时间不应超过2小时，气温30度时，不超过1小时。因故超过规定时间时，应按施工接缝处理。 ⑨.防水混凝土必须采用机械振捣密实，振捣时间以混凝土开始泛浆、不冒气泡、不再沉落为止，并应避免漏振、欠振和超振。掺引气型减水剂时，应采用高频振捣器振捣。 ⑩.防水混凝土终凝后必须立即进行浇水养护。养护时间不得少于14天，在养护期间应使混凝土表面保持湿润。 ⑹、墙背回填应从两侧同时进行，浆砌片石砌高4m后再干砌片石0.5m。两洞间采用C15片石砼回填至设计标高以上4m ⑺、明洞拱背回填土应对称分层夯实，每层厚度不应大于30cm，其两侧回填高差不得大于50cm，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求的高度。 ⑻、施工机械回填应待拱圈砼强度达到设计强度，且由工人夯实填至拱顶以上1m后方可进行。 ⑼、拱背回填的粘土防水层，应与边仰坡搭接完好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。 主要人员、试验仪器、设备 主要人员 现场施工负责人： 测量工程师： 试验工程师： 质检工程师： 爆破员： 专职安全员： 熟练工人： 主要试验仪器 隧道收敛计 1台 锚杆拉拔仪 1台 自动切石机 1台 双端磨平机 1台 2000KN压力机 1台 砼回弹仪 1台 砼渗透仪 1台 全站仪 1台 水准仪 1台 水泥试验设备 1套 主要设备（见下页） 序号 设备名称 规格型号