[院校资料]第六章运输保险.pptVIP

Chapter 6 Chapter 6 国际货物运输与保险 §6.1 运输方式 §6.2 装运条款 §6.3 运输单据 §6.4 国际货物运输保险 运输方式 1.1 海洋运输（Ocean Transport） 1.2 铁路运输（Rail Transport） 1.3 航空运输（Air Transport） 1.4 公路、内河、管道和邮包运输 1.5 联合运输 ⑴陆空、陆空陆、海空和陆海联运 ⑵集装箱运输（Container Transport） ⑶大陆桥运输（Land Bridge Transport） ⑷国际多式联运(International Multimodel Transport) 海洋运输 海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法。 海洋运输的特点为：通过能力强；载运量大；运费低廉；对货物的适应性强；速度慢；易受自然条件影响，风险大。 按船舶营运方式来分，有班轮运输和租船运输两种。 海洋运输方式——班轮运输 班轮运输（Liner Transport）：又称定期船运输，简称班轮，指船舶按固定的航线、港口以及事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费。 特点：① “四定”：固定航线、固定航期、固定停靠港口和固定的费率；② “两管”：管装、管卸；③承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据；④承运货物灵活，不论数量多少。 运费：基本运费+附加费 实例 海洋运输方式——租船运输 租船运输（Shipping by Chartering） ：又称不定期船运输，指货主或其代理人向船公司租赁船舶用于运输货物的运输方式。 ①定程租船（Voyage Charter） ②定期租船（Time Charter） 定程租船 又称程租船或航次租船。它是按照航程租赁船舶的一种方式，分为单程租船、来回程租船、连续单程租船、连续来回程租船、包运等方式。 采用定程租船，船方必须按照合同规定的航程完成货物运输任务，并负责舶舶的经营管理和船舶在航行中的一切开支。 定期租船 又称期租船。它是按照一定期限（一年或几年）租赁船舶的一种方式。在租赁期间，租船人根据租船合同规定的航区，可自行掌握、调度和使用船舶。 一般期租船在各航次中所产生的燃料费、港口费、装卸费等各项费用，都由租船人负责，船方仅负担船员薪金、伙食等费用以及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的其它有关费用。 §6.2 装运条款 2.1 装运时间 2.2 装运港和目的港 2.3 分批装运和转船 2.4 装运通知 2.5 滞期、速遣条款 2.1 装运时间 从目前国际上各类贸易合同来看，装运时间的规定大致有以下几种方法： ⑴ 明确规定具体的装运时间或装运期限 ⑵ 规定以某一特定的事件作为装运日期确定的依据 最常见的是以卖方收到信用证后若干天确定装运日期。 2.2 装运港和目的港 ⑴装运港和目的港的规定方法 ⑵确定国外目的港应当注意的问题 ⑶规定国内装运港或目的港应注意的问题 出口业务中，对国内装运港的规定，一般以接近货源地的对外贸易港口为宜，同时应考虑港口和国内运输的条件和费用水平；进口业务中，对国内目的港的规定原则上应选择以接近用货单位或消费地区的对外贸易港口为宜。 装运港和目的港的规定方法 在买卖合同中，装运港和目的港的规定方法主要有以下两种： ①在一般情况下，装运港和目的港分别规定为一个。 ②采用选择港（Optional Ports）办法：规定两个或两个以上装运港或目的港，实际运输时选择其中之一。 确定国外目的港应当注意的问题 ①对国外目的港的规定应力求具体明确。 ②不能接受内陆城市为目的港。 ③要注意目的港的具体条件。 ④应注意国外港口有无重名问题。 分批装运 分批装运(Partial Shipment) ：成交数量较大的货物可以分若干批次于不同的航次装运的做法。一般有三种做法： ⑴规定“不准分运”(Partial shipment not to be allowed)。 ⑵规定“准许分运”(Partial shipment to be allowed)。 ⑶未规定禁止分运。按UCP600的规定，这种情况应理解为准许分运。 转 船 转船（Transshipment）：远洋货运中货物装运后允许在运输途中换装其它船舶转至目的港。 《UCP600》：除非信用证作相反的规定，否则允许转船。 进出口合同中的分批装运和转运条款，通常与装运时间结合订立。例如： 10/11/12月份装运，允许分批和转运 (Shipment during Oct./Nov./Dec.，with partial shipments and t