地下室顶板车道排架加固方案2.doc

地库顶板临时道路区域加固方案 一、工程概况 1.1 地库顶板加固部位简介 中信泰富朱家角新城D19地块住宅项目地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.5m。结构层高为3.7m。由于现场工期紧、样板区隔离导致现场无施工道路，造成施工困难严重影响业主要求的施工进度，我司同业主洽商后，在A2轴×AD轴～BM轴范围内设置临时道路，以便于各栋主体结构施工，预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车（6m3砼每车）、钢筋原材料运输车为35吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故35吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为24KN/M2。计划对道路区域范围内的已浇筑砼完的地下车库顶板进行钢管排架加固，立杆纵横向间距600，步距为1200mm，钢管顶部采用顶托至车库顶板底。加固区域宽度A1～A2轴5.5m，A2～A3轴7.6m;长度AD轴～BM轴172.75m;总面积约为2263㎡。地库顶板混凝土已施工完成，砼已达到设计强度，临时加固区域道路铺设4m宽的钢道板，地下车库顶板上防水及消防通道待总体施工时再行拆除后施工。 1.2 地库顶板的平、剖面示意图 顶板加固区域平面见附图:地库支撑平面示意图、顶板模板支架剖面。 二、排架搭设方法 2.1 排架支撑形式 （1）采用 Φ48×3.0脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。 （2）排架立杆横向间距为≤600mm，纵向间距为≤600mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。 （3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根 数为 5~7 根（＞6m），斜杆与地面夹角在 45°~60°之间。 （4）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。 （5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行拉结。 （6）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。 三、地库顶板钢管排架加固计算书 地库顶板钢管排架计算书 （一）、参数信息: 1.模板支架参数 横向间距或排距(m):0.60；纵距(m):0.60；步距(m):1.20； 钢管上部采用顶托排架搭设高度(m):3.40； 采用的钢管(mm):Φ48×3.0； 扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80； 板底支撑连接方式:钢管支撑； 板底钢管的间隔距离(mm):200.00； 2.荷载参数 混凝土与钢筋自重(kN/m3 ):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%后进行行车故乘0.2折减系数）； 施工均布荷载标准值:2.000 kN/m2；地库顶板行车荷载按24KN/m2×1.5＝36KN/M2。 3.楼板参数 钢筋级别:三级钢 HRB 400 ；楼板混凝土强度等级:C30； 每平米楼板截面的钢筋面积(mm2):360.000； 楼板的计算宽度(m):13.10；楼板的计算厚度(mm):250.00； 楼板的计算长度(m):172.75；施工平均温度(℃):25.000； 扣件钢管楼板支架计算书 钢管支架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。 钢管支架搭设高度为3.4米， 搭设尺寸为：立杆的纵距 b=0.60米，立杆的横距 l=0.60米，立杆的步距 h=1.20米。 图1 楼板支撑架立面简图 图2 楼板支撑架荷载计算单元 采用的钢管类型为 48×3.0。 一、面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。 模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 q1 = 5.000×0.400×0.600+0.350×0.600=1.41kN/m 活荷载标准值 q2 = (2.000+35.000)×0.500=18.500kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 50.00×1.80×1.80/6 = 27.00cm3； I = 50.00×1.80×1.80×1.80/12 = 24.30cm4； (1)抗弯强度计算 f = M / W [f] 其中 f —— 面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M —— 面板的最大弯距(N.mm)； W —— 面板的净截面抵抗矩； [f] —— 面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2； M= 0.100ql2 其中 q —— 荷载设计值(kN/m)； 经计算得到 M = 0.100×(1.2×1.41+1.4×