[交通运输]机务维修人员培训教材.pptVIP

讲义概述 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第二章 地面应用系统的操作方法 第三章 与飞机、飞行员信息交互 第四章 常见问题处理 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第一章 地空数据通信电报内容、种类和功能 第二章　地面应用系统的操作方法 第二章　地面应用系统 一．发动机实时告警 告警设置 启动和中止实时告警 告警查询 告警视图 二. 趋势分析 趋势分析器界面 参数设置界面（一） 参数设置界面（二） 参数设置界面（三） 三．飞机及发动机运行监控 飞机及发动机运行监控查询结果 四．PTR视图 PTR视图查看 五．ECM视图 ECM视图查看 ECM视图查看 第三章 与飞机、飞行员信息交互 第四章 常见问题处理 首先选择模板 然后选择飞机 然后选择时间段 最后在“模板时间”列表中选择一条报文，即可显示出来 “结果预览”可以看到ECM报文文本 ，可以报文文件输出 与飞机的信息交互 了解飞机、发动机当前的运行状况和健康状况； 向飞行员通告飞机、发动机当前的运行状况； 提供相关的技术支持信息，指导飞行员进行相关的操作，保障飞行安全； 与飞行员的信息交互 与飞机的信息交互 确定飞机的飞机注册号（机尾号），如B-2496； 需要明确与机组进行通过时，是否需要数据通信服务提供商（DSP）进行数据传输的确认，即向地面报告飞机机载设备是否接收到地面上传的信息（注意此时指机载设备是否收到信息，而不是飞行机组）。需要DSP进行信息传输确认时，在报文的对应位置需要添加“/MA NNNA”标志（NNN为三位的十进制数字）； 是否需要制定信息传输的具体位置，如明确制定通过北京首都机场的VHF地面站向飞机发送信息。需要时，需要在报文的制定位置添加“/GL AAA”标志（AAA为指定机场VHF地面站的三字代码）； 希望对机载设备进行何种类型的操作，如申请飞机发动机的状态报文（注：机载设备必须设置为支持地面上传的电报指令）。 与飞机的信息交互 机务维修人员可以向飞机发送多种申请报文； 飞机的机载设备必须可以识别相应的申请； 不同飞机，不同的机载设备可以识别的申请报文格式不同； XRP：Report request XRT：Realtime report request RTM：Realtime Mnemonic Report request RTD：Realtime DITS Report request RTQ：Realtime QAR Report request XCM：Constant modification request XCR：Continuous data recording XMF：QAR map switch request XCL：Cancellation of Pending Command *必要时，报文可以包含密码验证 飞机能够处理那些上行指令，需要参见相应的机载设备规范.下面以Teledeny机载设备，G.E.发动机的B737飞机为例，说明部分上行报文的用途： 与飞行员的信息交互 确定飞机的飞机注册号（机尾号），如B-2496； 需要确定与飞行机组通信的内容是否需要在飞机上直接打印，以确定与飞机进行通信使用的上传报文模板基本类型（报文发送至机载打印机或机载显示设备）； 需要明确与机组进行通过时，是否需要数据通信服务提供商（DSP）进行数据传输的确认，即向地面报告飞机机载设备是否接收到地面上传的信息（注意此时指机载设备是否收到信息，而不是飞行机组）。需要DSP进行信息传输确认时，在报文的对应位置需要添加“/MA NNNA”标志（NNN为三位的十进制数字）； 是否需要制定信息传输的具体位置，如明确制定通过北京首都机场的VHF地面站向飞机发送信息。需要时，需要在报文的制定位置添加“/GL AAA”标志（AAA为指定机场VHF地面站的三字代码）。 　　对于机务维修员而言，最常见的问题主要有： 无法发送各种报文 长时间无法收到某架/某些飞机的报文 飞机拒绝地面上传电报 飞机短时间内下传大量不同时刻采集的电报 飞机上无法查询到地面上传的报文 无法发送各种报文 产生该问题主要有以下几个原因： 飞机用于地空数据通信的设备（如第三部VHF电台）处于“VOICE”状态，导致机载数据链系统无法与地面网络建立数据通信连接；此时将用于地空数据通信的设备（如第三部VHF电台）调整至“DATA”状态即可。 飞机飞行于VHF覆盖