2011认识实习.docVIP

认识实习报告 杨晓宇 （河北工程技术高等专科学校交通系市政0938班 061000） 摘要：专业认识实习是教学过程中的一个重要实践环节。在基础课全部结束之后，专业课开设之前进行专业认识实习，能让我们对以前所学的知识有个初步的审查，并对我们未来的学习及课程设计，乃至以后从事市政工程工作都有着很重要的铺垫作用。 实习目的：通过这次专业认识实习，旨在使我们了解自己所学的市政工程专业的业务范围及本专业所涉及到的具体工程，通过在现场实际感受、观察和近距离的接触，形成对一些具体工程的材料、结构和施工技术的感性认识，对某些工程系统的工艺过程、进行操作及质量管理与控制有一个比较全的了解。同时在在实践观察认识中培养我们全面、灵活的思考问题和解决问题的能力。激发对本专业学习的热情，为进一步学好技术基础课，特别是学好专业课，打下一个良好的感性认识基础。 实习地点： 京福公路 （104国道沧州段）；南排河公路桥；南北大街水泥混凝土路面；迎宾大道；上海路沥青混凝土路面 廊坊市在建道桥工程（顶进式框架桥，下穿京沪高铁） 市政公司综合加工基地；大浪淀水库 沧州市东水厂（清源水厂），污水处理厂，鞠官屯泵站 石家庄市运河桥立交桥，槐安路，高架桥工程；石黄高速 实习时间：2011年4月25日-2011年4月29日 实习内容 1．了解给水水源的种类，认识供水水源及水源地，了解城镇供水管网的布置形式。 2．认识城镇排水管道系统的体制、结构和布置形式。 3．认识城镇给水处理厂，了解给水处理的工艺流程及其相应的处理构筑物的形式与构造。 4．认识城镇污水处理厂，了解污水处理的工艺流程及其相应的处理构筑物的形式与构造。 5．了解城市道路的等级、路网布置的形式，了解路面结构及设施，了解高速公路及其设施。 6．认识桥梁工程的形式，了解公路桥、铁路桥以及立交桥的基本结构。 7．认识给排水泵站，了解给排水泵站的作用、形式与结构。 正文： 一．道路部分 1.1了解了城市道路与高速路的不同以及路网的布置形式 a.城市道路是由市政府投资的，在城市规划边界内的道路，分为四个等级：快速路、主干路、次干路和支路。按行车道部分来划分可分为四种：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路。 单幅路：只有一个行车道，各种车辆在车道上混合行驶车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶两侧为靠右侧行驶的非机动车道 在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔为二，分向行驶。沥青混合料的拌合一般采用“集中厂拌”。沥青经加热提升至计量斗，与石料、矿粉混合，经拌缸搅拌40s后得到成品料。成品料温度在145℃-165℃。目前国内采用的拌合方法是间歇式自动操作，成品料可在成品仓储存24小时。 在拌制及施工过程中沥青有严格的温度控制。液态的沥青要在170℃~180℃融化，砂石料与沥青拌合后得到的成品料出料的温度不得低于160℃，运至施工现场的温度不得低于140℃，最后沥青混合料在碾压后终了温度还要不低于70℃。 1.3以水泥混凝土路面为代表的刚性路面是城市道路的主要形式，与沥青混合料路面相比，刚性路面具有其固有的优缺点。 刚性路面优点： （1）强度 　 （2耐久性好　 （3）养护费用小。 　 （4）抗滑性能好。 （5）利于夜间行车。 水泥和水的需要量大　　（2）接缝较多　　（3）开放交通较迟 （4）养护修困难。采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，纵坡平缓路面有4个以上车道的宽度。与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。标志、标线、信号及照明装置 立交按跨线方式划分可分为上跨式和下穿式。上跨式的主要构筑物在地面以上，而下穿式主要构筑物在地面以下。按交通组织方式可分为互通式。我们参观的主要是互通式中的完全蝶式互通。石家庄市运河桥就属于此类。 运河桥位于107国道和北二环交承路口。该桥为本层互通蝶式交通，桥长1567米。整个为四幅路，中间隔离带较为特殊为河。东西层机动车道在上，南北层在下。交通组织图为完全苜蓿叶。 1.6 除了这些理论上的知识之外，我还对施工中的工程质量问题有了初步的认识。如:在道路两旁设收水口时，如何在分段施工时，使得收水口与路缘石之间连接紧密，缝隙、间隔适中，使得工程整体美观。又如：在平石的铺设时，如何保证平石的完整以及与路面的平齐。在铺设后不产生错台和磨边。还有检查井的铺设。这些细节就直接影响到了工程的质量验收。细微之处见精神，这些细节的东西是老师参加工程实践的宝贵经验，对我们以后的工作质量有很大的影响。 二．桥梁部分 实习中主要参观了南排河的公路桥，是由两片桥组合而成，一拱式一梁式。经过实习后，我对桥梁有了个更加深刻的印象。对简支梁桥结构的各个部分有了清晰地认识。对其桩基础的修建以及现浇工艺有了个感性的人