汝城至郴州高速公路项目土建工程第19A标段工程概况及主要施工方案.doc

第一章 工程概况 ㈠项目简介 湖南省汝城（赣湘界）至郴州高速公路是国家高速公路网G76厦门至成都高速公路在湖南境内的一段，东接赣湘交界，西连湖南省郴宁高速公路，也是湖南等内陆省份通往福建东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分，是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 赤石特大桥位于宜章县赤石镇下欧村、渔溪村之间的河流阶地及河漫滩上。赤石桥桥轴线走向约为235°，大桥横跨赤石青头江及大冲沟，冲沟宽度约1100m，地形起伏大，汝城岸最大高程为440.0m，青头江床及冲积区地面高程约268.0～271.5m，郴州岸最大高程约为510.0m。最大相对高差约210.0m。青头江及冲积区均为第四系所覆盖；两岸山坡为基岩出露。主墩区位于河流及冲积区内。 本标段为汝城至郴州高速公路项目土建工程第19A标段（4×40mT梁+165m+380m+191.5m），起讫里程K87+360～K88+341，标段全长981m。 本标段桥式见‘图1-1 汝城至郴州高速公路项目土建工程第19A标段桥式立面图’。 图1-1 汝城至郴州高速公路项目土建工程第19A标段桥式立面图 ㈡设计概况 1、主桥 主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边中跨之比为0.4342，桥塔为花瓶形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m，两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。 ⑴主梁 全桥共划分了201个梁段，其中塔区梁段共4×1个，梁段长10.0m，标准梁段共150个，梁段长8.0m，边跨密索区梁段长4.0m、6.0m，共2×8+2×1=18个，中跨密索区梁段长6.0m，共6×4=24个，中跨合拢段3个，长度均为2.0m，边跨现浇段2个，长度2.0m。本合同段101个梁段。 主梁采用单箱四室箱型断面，主梁中心高3.2m。箱梁顶宽27.5m，风嘴部分宽为2×0.25m，桥面设2%的双向横坡。箱梁底板宽16.17m，斜腹板部分宽4.62m。箱梁截面三种形式，标准截面顶板、底板、斜腹板厚为0.28m，中间腹板厚为0.3m，顶板与腹板设置1.0×0.32m的倒角，底板与腹板相交处设0.6×0.3m的倒角；加厚截面箱梁顶板、底板、斜腹板及中腹板加厚至0.6m；其余为过渡截面。 每对斜拉索与主梁相交处均设置横梁。横梁在桥梁中心线处高3.2m，厚度为0.35m，至近拉索区厚度过渡到0.65m；箱梁端部无索区设置端横梁，全桥横梁均张拉有预应力束。 主梁采用前支点挂蓝现浇施工。根据施工方法和斜拉索在主梁上的间距及梁段划分，主梁悬浇节段长为8m、6m、4m，索塔处设26m长的0、1号块在支架或托架上浇注。 主梁内配置的纵向预应力前期预应力束和后期预应力束采用钢绞线型式。 ⑵索塔及基础 5、6号为主桥索塔，索塔由上塔柱、中塔柱、塔墩、横梁等组成。5、6号索塔承台以上塔柱（墩）总高分别为246.63m、277.13m，塔顶设置5m装饰块。 5、6号索塔上塔柱高52.50m，两塔柱横向净距21.36m，塔柱采用空心八边形断面，顺桥向由8.0m渐变至12.2m，壁厚1.0m，横桥向宽4.8m，壁厚1.5m。上塔柱为斜拉索锚固区，锚固端局部构造采用凹槽式。在上塔柱锚固区，采用U形预应力张拉，平衡斜拉索水平分力。 5、6号索塔中塔柱高51.40m，两塔柱横向净距由21.36m渐变至30.40m；塔柱采用空心断面，顺桥向分为两肢，两肢外侧纵向距离为16.0m，每肢塔柱横桥向宽4.8m，壁厚1.2m；顺桥向5.0m，壁厚1.0m。 5号索塔塔墩为桥面以下至塔座以上的索塔区段，高度为136.73m。塔墩采用双曲线造型，墩身中部利用曲线收腰；塔墩上部采用纵向分叉的结构形式；塔墩为空心带凹槽八边形断面。塔墩总桥向顶部宽16.0m、墩底宽16.753m，壁厚1.0m，凹槽深度1.5m；塔墩横桥向顶部宽40.0m、墩底宽25.344m，壁厚分为1.0m和1.8m两种，凹槽深度1.5m。塔墩上部纵向分叉的双肢均为空心的哑铃型截面，壁厚1.2m。 6号索塔塔墩为桥面以下至塔座以上的索塔区段，高度为167.23m。塔墩采用双曲线造型，墩身中部利用曲线收腰；塔墩上部采用纵向分叉的结构形式；塔墩为空心带凹槽八边形断面。塔墩总桥向顶部宽16.0m、墩底宽21.061m，壁厚1.0m，凹槽深度1.5m；塔墩横桥向顶部宽40.0m、墩底宽32.334m，壁厚分为1.0m和1.8m两种，凹槽深度1.5m。塔墩上部纵向分叉的双肢均为空心的哑铃型截面，壁厚1.2m。 5、6号索塔上塔柱横梁采用空心截面，断面尺寸为5m×7m（高×宽），高度方向壁厚1.5m，宽度方向壁厚1.0m。 为便于施